V70 D5 II, zlobí žhavení

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 02 úno 2016 21:16

Martin V70 II píše:Zdravím volváky, potřebuju poradit.
Vůbec mě auto nežhaví, žhavičky jsou nové a tak jsem usoudil, že to bude relé.
Problém je v tom, že relé nemůžu najít.
Kdo ví kde je, tak prosím o radu.

Díky Martin

Při těchto teplotách co jsou momentálně venku to stejně žhavit nebude

Příspěvek od **raolsa** » 02 úno 2016 21:22

Koukni na pojistku č.11 u motoru a relé FMA3 tamtéž.

Boss · Příspěvek od **Boss** » 03 úno 2016 08:08

Ako je to u XC90 MY05?
Je to poistka č.10 pod kapotou? A ktoré relé?

Boss · Příspěvek od **Boss** » 03 úno 2016 13:39

Nikto nevie?

Příspěvek od **raolsa** » 03 úno 2016 15:19

Vydrž, večer ti na to kouknu.

Příspěvek od **raolsa** » 03 úno 2016 17:47

Tak by to mělo být stejné jako u kolegy, tzn. pojistka č11 a relé FMA3.

Relé žhaviček.jpg

Boss · Příspěvek od **Boss** » 03 úno 2016 18:18

Ďakujem, pozriem sa na to

iconek · Příspěvek od **iconek** » 06 úno 2016 16:45

Dneska mi to nedalo a začal sem zkoumat, proč auto při nízkých teplotách divně startuje.Filtr ok, žhaviče taky ale napětí na nich stále nikde.
Nedbaje hloupých keců, že v těchto teplotách auta stejně nežhaví, rozdekloval jsem relé žhavení a koukám, koukám, i když je venku plus 8 a auto od včera stálo, tak si relé na deset vteřin kontakt podrží.A taky vím, že každý diesel si před startem předžhaví, začal jsem zjištovat, proč na relé není napětí.
Po rozebrání pojistkové skříně u motoru sem našel řadu jedněch speciálních pojistek.
No a problém byl vyřešen

Vadná 60A pojistka.

jou81 · Příspěvek od **jou81** » 06 úno 2016 17:34

Dobrá práce

iconek · Příspěvek od **iconek** » 06 úno 2016 19:01

Díky

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 07 úno 2016 15:07

sikula, len spalena poistka ci ina zasadnejsia zavada sa ukaze po pripojeni na pocitac. (tato chyba nerozsvieti kontrolku na pristrojovke)
Rele zhavenia ma samozrejme implementovany bocnik ktorym si kontroluje ci je obvod uzavrety a celkovy odpor zhavenia. Nieje to stopercentne ale vypalunu poistku to musi nabonzovat urcite.

Příspěvek od **hajnej** » 26 dub 2016 08:52

Zdar. U 136kw když jsou ráno 2°C tak mi kontrolka žhavení jen problikne. Čekal jsem, že to bude chvíli žhavit. Je to porucha nebo vlastnost? V jakém stavu jsou žhavičky, nevím.

Příspěvek od **hajnej** » 05 lis 2016 16:50

hajnej píše:Zdar. U 136kw když jsou ráno 2°C tak mi kontrolka žhavení jen problikne. Čekal jsem, že to bude chvíli žhavit. Je to porucha nebo vlastnost? V jakém stavu jsou žhavičky, nevím.

Poradil by někdo? Díky

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2016 17:09

Jestli to startuje bez problémů tak to neřeš.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 05 lis 2016 19:47

V70 ku mám víc jak deset let a nikdy jsem ji žhavit neviděl nebo si jen nevšiml ? zapnu klíček zhasnou kontrolky za cca. dvě vteřiny a startuju.

vlado82 · Příspěvek od **vlado82** » 06 lis 2016 03:58

karelvolvo píše:V70 ku mám víc jak deset let a nikdy jsem ji žhavit neviděl nebo si jen nevšiml ? zapnu klíček zhasnou kontrolky za cca. dvě vteřiny a startuju.

Tak mas prasklou kontrolku

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 06 lis 2016 07:30

Doba, po kterou svítí kontrolka, a doba, po kterou se reálně žhaví, nejsou stejné (bavíme se o 120kW/96kW Volvo commonrailu). Někde je o tom i pěkné pojednání. Pokud si matně pamatuji, tak kontrolka svítí jen chvilku (případně vůbec), aby to zbytečně "neomezovalo" nebo nestrašilo obsluhu.

Dokonce si tu někdo vytáhnul LEDku pod kapotu (paralelně ke žhavičům - v rámci nějakého troubleshootingu) a sledoval to.

Samozřejmě - bez šťávy (bez pojistky) to není úplně ono. Jestli v tom chceš vrtat, tak s diagnostikou a měřícími přístroji. Všechno ostatní jsou jen klepy.

P.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 07 lis 2016 14:16

no mě teda kontrolka žhavení svítí pokaždé jinak dlouze, když je studeno, klidně 4s, když teplo, tak třeba jen 1s

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 07 lis 2016 15:42

To je OK - závislost na teplotě tam je. Ale když kontrolka svítí 4s, neznamená to, že žhavení jede jen 4s. Vypadá to, že zkrátili "uživatelsky" dobu svícení kontrolky tak, aby byla obsluha co nejméně omezována a mohlo se startovat co nejdříve.

Pokud je vše v pořádku (dobrá komprese, silná baterka, žhaviče v kondici, elektroinstalace OK), tak žhaviče žhaví velmi rychle a Commonrail naskočí rychle.

P.

P.S. Docela by mě zajímalo, kolik reálně řidičů a řidiček se o tuto kontrolku skutečně nějak pečlivě stará, t.j. že startuje až po jejím zhasnutí (hlavně v případě, že je chladno)?

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 08 lis 2016 07:33

tak pak tedy nechápu, proč ty žhaviče nedají pryč uplně, když není potřeba čekat (já tedy čekám a čekám vždy o něco déle a ve velké zimě si nažhavím klidně i dvakrát)
i když chápu, že to svítí, než nažhaví na nějakou "startovací" teplotu a pak třeba ještě dožhavuje bez kontrolky

Haben · Příspěvek od **Haben** » 08 lis 2016 07:37

mně taky kontrolka svítí různě dlouho dle teploty. A já jsem třeba ten, který se kontrolkou řídí. Proč by tam jinak byla? Proč trápit auto a nechat točit startér déle než je potřeba a třeba to ani nenaskočí, když stačí pár sekund počkat, až kontrolka zhasne...

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 08 lis 2016 19:35

Tod2 píše:tak pak tedy nechápu, proč ty žhaviče nedají pryč uplně, když není potřeba čekat (já tedy čekám a čekám vždy o něco déle a ve velké zimě si nažhavím klidně i dvakrát)
i když chápu, že to svítí, než nažhaví na nějakou "startovací" teplotu a pak třeba ještě dožhavuje bez kontrolky

Žhavit dvakrát je blbost ! To akorát ku..í žhaviče

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 08 lis 2016 23:16

karelvolvo píše:
Tod2 píše:tak pak tedy nechápu, proč ty žhaviče nedají pryč uplně, když není potřeba čekat (já tedy čekám a čekám vždy o něco déle a ve velké zimě si nažhavím klidně i dvakrát)
i když chápu, že to svítí, než nažhaví na nějakou "startovací" teplotu a pak třeba ještě dožhavuje bez kontrolky
Žhavit dvakrát je blbost ! To akorát ku..í žhaviče

Niektore diesle ani inač nenaštartuješ zaleži na stavu motora kompresie žhavičov nafty tesnosti batrie kabelaže atď a hlavne teploty (bývam v Poprade štartovaci vozik,kable,start spray,buster,52% sú blízky kamoši ) Pavel to popisal jasne keby nedožhavoval tak by aj zdochínal pri rozjazdoch ihneď po naštartovaní.
Proste pri nizkych teplotach koli tuhnutiu nafty a rozpinavosti a spinavosti kovov nemaš postačujuci tlak na vznetenie dechtu,a to aj po naštartovaní motora

Příspěvek od **hajnej** » 10 lis 2016 20:32

Takže se více ochladilo, auto déle stálo a kontrolka žhavila déle. Takže mám klid, bude to nejspíš v pořádku.

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 21 říj 2024 19:02

Ahoj, v diag mi vyskočily chyby ECM-6664, ECM-6665 - ovládání žhavícího relé. Chybný signál.

Vadné některé žhavičky, relé, nebo si mám projít celé kolečko a kontrolovat v tomto vláknu uvedené pojistky?

Jinak auto startuje zatím OK

Volvoklub České republiky, z.s.