1997 850 TDI klima

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 17 čer 2016 12:40

A větrák máš teda puštěný předpokládám...tak asi už opravdu jen čajnžnout panel. Nic jinýho tam zřejmě nebude zapikanýho

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 12:59

z-d-e-n-a píše:A větrák máš teda puštěný předpokládám...tak asi už opravdu jen čajnžnout panel. Nic jinýho tam zřejmě nebude zapikanýho

Jakej panel? Me panel ovladani klimy spina jak jsem psal.
Na rele jde ovladacich 12V (86) z panelu klimy kdyz ji zapnu a to normalne reaguje na tlacitko A/C on/off.
Problem je na pinu rele (85), tam ma ECM (jednotka motoru) kostrit a nekostri.

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 17 čer 2016 13:03

Aj,sypu si popel na hlavu,sorry

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 13:21

Nove zjisteni

Na 85 mam +12V a to dokonce i kdyz ECM vytahnu.
To tam podle schematu nema co delat rekl bych, takze si zkusim natahnout extra drat z B40 (ECM) na pin 85 na rele

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 17 čer 2016 14:02

hIGGI píše: Na 85 mam +12V a to dokonce i kdyz ECM vytahnu.
To tam podle schematu nema co delat rekl bych, takze si zkusim natahnout extra drat z B40 (ECM) na pin 85 na rele

Když se to přes ECM nekostří, tak těch 12V tam na 85 snad být má, ne?

Zkusil bych na ten kontakt 85 přivést kostru, jak jsi už navrhoval dříve. Tím obejdeš ECM a kompresor by měl sepnout.

Můj tip je, že to celé máš v pořádku a po naplnění to bude fungovat.

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 14:19

Wolfram1944 píše:
hIGGI píše: Na 85 mam +12V a to dokonce i kdyz ECM vytahnu.
To tam podle schematu nema co delat rekl bych, takze si zkusim natahnout extra drat z B40 (ECM) na pin 85 na rele
Když se to přes ECM nekostří, tak těch 12V tam na 85 snad být má, ne?

Zkusil bych na ten kontakt 85 přivést kostru, jak jsi už navrhoval dříve. Tím obejdeš ECM a kompresor by měl sepnout.

Můj tip je, že to celé máš v pořádku a po naplnění to bude fungovat.

Pokud se podivas do schematu ktery jsem zminoval a znova prikladam, tak kontakt 85 vede kabel z ECM (B40).
V momente kdy vytahnu rele i ECM ze svych patic, tak to musi byt mrtvy drat na kterem se 12V nema kde brat a ja to tam namerim.

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 17 čer 2016 15:00

Špatně jsem četl, to napětí tam je i při vytaženém relé? To je pak divné. Se zastrčeným relé bych tomu rozuměl...

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 15:03

Wolfram1944 píše:No, napětí přece jde z pinu B11 z ECC do relé na 86, pak jde přes cívku relé na 85 a po kabelu až k tomu B40 na konektoru ECM.
Dokud se neukostří, tak je to open circuit, ve kterém je všude těch 12V, ale proud samozřejmě neteče a relé nesepne.

Ano, ale pokud tam rele ani ECM neni zapojeno, tak se nema kde napeti brat....a ja ho tam mam.

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 17 čer 2016 15:30

Tak můžeš zkusit lokalizovat zdroj toho napětí.
Mezi relé a ECM jsou podle schématu po cestě konektory 24/11 a 24/2C.
Pozice jsou v tomto dokumentu na str. 99 a 126
http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/850%20Wiring%20Diagrams/TP3911202%20850%201996%20Wiring%20Diagrams.pdf

Stejně se tím ale asi nezodpoví, proč ECM neuzavře obvod. Pořád mám tu hypotézu s tlakovým senzorem...

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 16:07

tak pod rele byly specene draty , proto tech 12V na 85
to jsem opravil , ale ECM stale nespina

mam proklemovanej presostat a nesepne to
kdyz ted ukostrim ten drat co vede do ECM na B40, tak rele cvakne a kompresor sepne

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 17 čer 2016 16:50

Takže posun.
Je asi na místě se zamyslet, co se mohlo v důsledku těch spečených drátů stát.
Jestli třeba není možné, že by se přes ECM valil vetší proud než za normálního stavu a něco na ní nevypálil.

Vyzkoušet jinou ECM by teď asi bylo logické.

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 17 čer 2016 17:41

Kdyz ukostrim rucne to B40, tak klima spina a na diagnostice motoru to i hlasi sepnuti klimy.
A/C ready je v ECM taky. Na manualni sepnuti pres diagnostiku to nereaguje.

Dam si zatim vypinac na tu kostru a budu zapinat misto jednotky ja a uvidime jestli se to po naplneni klimy spravi.

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 21 čer 2016 22:23

Tak bohuzel jak jsem predpokladal, stav po naplneni stejny. Ridici jednotka motoru klimu nesepne, takze mam vytazenej drat od B40 na kostru a na start auta musim na panelu vypnout klimu manualne.
Jeste zkusim jiny ECM, je mozny ze v tomdle je to nejaky vysmahly.

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 21 čer 2016 22:58

To je škoda, můj optimismu tedy nebyl na místě...
Náhradní ECM máš? O jedné bych jinak možná věděl.

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 21 čer 2016 22:59

Wolfram1944 píše:To je škoda, můj optimismu tedy nebyl na místě...
Náhradní ECM máš? O jedné bych jinak možná věděl.

Jo, mam ale u kamose v liberci

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 03 črc 2016 01:12

Tak s drouhou jednotkou zatim nevyzkouseno, ale s tim ukostrenim natvrdo to je pouzitelny...nebejt toho lehce priposranyho automatu, kterej pri brzdeni jakoby nevyradi a rozklepe cele auto a se zaplou klimou obcas i udusi motor tak ze chcipne

Volvoklub České republiky, z.s.