Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Bikerbob]

pokud ti opravdu nevadí, že bys měl auto s DPF, takže o jednu malou komplikaci víc, anebo taky ne, pokud bys jezdil často i delší trasy, a o trochu vyšší spotřebu, pak samozřejmě můžeš vybírat i s DPF... i když to v inzerátu neni, jde DPF u 120 kW identifikovat většinou podle toho, že má EURO 4... některý bazarníci to tam ale píšou podle nálady (viz třeba EURO 2 u tvýho druhýho odkazu )... každopádně autorizák je oproti turecký vlně relativní plus...

no, já si myslím, že jsem se někde dočetl, že práve převodovky jsou už od modelu, který se dělal se 136Kw právě lepší... a jen se zeptám ta spotřeba na 100km není zásadně větší, ne??

[old.fashioned]

spotřeba u 136 kW bude oproti 120 kw cca o +- litr větší, co jsem tu čet... převodovky upřímně nevim.

[Bikerbob]

spotřeba u 136 kW bude oproti 120 kw cca o +- litr větší, co jsem tu čet... převodovky upřímně nevim.

to je cca o 2400kč za rok při najetí 10t km u mne teda tak krat dva asi... za rok..to není mnoho

[GDPR_user]

TF80 je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550

[Bikerbob]

TF80 je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550

dalo by se to prosím trochu více rozvinout?? zatím nejsem tak zkušený volvista...moc děkuji

[GDPR_user]

dalo by se to prosím trochu více rozvinout?? zatím nejsem tak zkušený volvista...moc děkuji

TF80 novější modely 136kW je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550 starší modely 120kW

[Bikerbob]

TF80 je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550

dalo by se to prosím trochu více rozvinout?? zatím nejsem tak zkušený volvista...moc děkuji

tf 80 je novější převodovka?? jen jsem to zkusil vyguglit..rychle

[Bikerbob]

dalo by se to prosím trochu více rozvinout?? zatím nejsem tak zkušený volvista...moc děkuji

TF80 novější modely 136kW je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550 starší modely 120kW

ok, děkuji za další vzácnou radu,, jde vidět, že jak si najdu stroj, budu mít zkušeného poradce, v případě, že to půjde... já jsem totíž měl většinou vw, audi a podobně, takže v těchto vozech se moc nevyznám, ikdyž se mně vžy velmi líbíly...

[Bikerbob]

dalo by se to prosím trochu více rozvinout?? zatím nejsem tak zkušený volvista...moc děkuji

TF80 novější modely 136kW je dle mého mnohem problématičtější(náchylnější) než AW5550 starší modely 120kW

co říkáte na tenhle kousek, když teda 120ku a nechat chipnout na 147Kw... dle našeho rozhovoru....
mám 100, ne 100, ale 1000 chutí pro něj jet...

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Volvo-XC90-D5-Executive-XENON-NAVI-DPF-AHK/vhc:car,cnt:de,pgn:3,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:25100_37_,frx:2014,slt:dealer,ful:diesel,ger:automatic_gear,dmg:false/pg:vipcar/221745905.html

[Haben]

Jak psal ok2ucx, ja bych premyslel i o 120 kw s dodelanym dpf. Auto o nem nevi a jezdi bez problemu. Spotreba nebude o nic moc vetsi, jak bez dpf. A navic, vychazim z toho, ze pokud by se ti dpf podelalo, tak ho vyjmes a jezdis dal. Auto to nepozna. Velkou odmenou ti bude to, ze kdyz to chipnes, tak ti to nebude hulit. Tech 147 kw je uz moc na 120 kw bez dpf, asi to nestiha plnit vzduch. Pri tomto navyseni to zatim hulilo vsem, s kym jsem mluvil. S chipem na 136 kw je to jeste v norme.

[old.fashioned]

opravdu platí že u 120 kw, když se dá pryč DPF, auto to nepozná, a nevznikne problém na emisích (tak aby se nemusel dodávat podvodný software)?

[Haben]

Na emisich mozna, pokud budes mit v papirech euro4. Ale dle ok2ucx s tim dpf fakt nejsou problemy. Je zahadou, jak vlastne toto dodelavane dpf funguje. Ale je jedno jasne, auto s nim jezdi bez jedibeho cerneho cmoudnuti

[ok2ucx]

opravdu platí že u 120 kw, když se dá pryč DPF, auto to nepozná, a nevznikne problém na emisích (tak aby se nemusel dodávat podvodný software)?

Nenene:

tyhle 120kW (D5244T) a 96kW (D5244T2) jsou motory z fabriky BEZ DPF (motor s černým krytem) a ten se do Volva dával někdy až do modelového roku 2005.

Ale protože Němci zavedli emisní zóny už dávno, hromada majitelů si nechala domontovat DPF do takového auta - zcela legálně - často v autorizovaném servisu Volvo - se zápisem do TP - také dostali zelenou plaketu.

Někde už jsem i četl, jak tento systém funguje, ale už si to moc nepamatuju.

V každém případě o něm auto (z elektrického hlediska) vůbec neví, vlastně celý filtr je zcela pasivní, není tam žádná močovina, žádné dráty nic, prostě plechovka, co funguje. A když se tohle změří na ME, tak přes limity Euro4 jednoduše projde. Nalítáno toto jedno konkrétní auto má mnoho desítek tisíc kilometrů (jen v ČR 60tkm) a DPF stále chodí. Auto i pěkně jede, nekouří. Funguje.

Za mě: ideální způsob, jak získat Euro4. Asi to nějaké slabiny mít bude, ale (to jen spekuluji) asi nebudou vidět - třeba nějaké emise NOx nebo tak něco. Jinak by výrobci nevymýšleli ty stále sofistikovanější způsoby, jak projít homologačním cyklem. Že to celé nakonec stejně nefunguje, důkazem je celý Dieselgate, což je téma na zcela jinou diskusi...

Pavel

P.S. Pokud koupíš z DE auto s Euro3 motorem a s přidaným filtrem DPF (vč. papírů Euro4), tak samozřejmě filtr můžeš vykostit (auto nic nepozná) a tady to přihlásíš jako Euro3 auto. Jestli ale celý systém DPF funguje, tak si myslím, že by to byla škoda...

[Bikerbob]

opravdu platí že u 120 kw, když se dá pryč DPF, auto to nepozná, a nevznikne problém na emisích (tak aby se nemusel dodávat podvodný software)?

Nenene:

tyhle 120kW (D5244T) a 96kW (D5244T2) jsou motory z fabriky BEZ DPF (motor s černým krytem) a ten se do Volva dával někdy až do modelového roku 2005.

Ale protože Němci zavedli emisní zóny už dávno, hromada majitelů si nechala domontovat DPF do takového auta - zcela legálně - často v autorizovaném servisu Volvo - se zápisem do TP - také dostali zelenou plaketu.

Někde už jsem i četl, jak tento systém funguje, ale už si to moc nepamatuju.

V každém případě o něm auto (z elektrického hlediska) vůbec neví, vlastně celý filtr je zcela pasivní, není tam žádná močovina, žádné dráty nic, prostě plechovka, co funguje. A když se tohle změří na ME, tak přes limity Euro4 jednoduše projde. Nalítáno toto jedno konkrétní auto má mnoho desítek tisíc kilometrů (jen v ČR 60tkm) a DPF stále chodí. Auto i pěkně jede, nekouří. Funguje.

Za mě: ideální způsob, jak získat Euro4. Asi to nějaké slabiny mít bude, ale (to jen spekuluji) asi nebudou vidět - třeba nějaké emise NOx nebo tak něco. Jinak by výrobci nevymýšleli ty stále sofistikovanější způsoby, jak projít homologačním cyklem. Že to celé nakonec stejně nefunguje, důkazem je celý Dieselgate, což je téma na zcela jinou diskusi...

Pavel

P.S. Pokud koupíš z DE auto s Euro3 motorem a s přidaným filtrem DPF (vč. papírů Euro4), tak samozřejmě filtr můžeš vykostit (auto nic nepozná) a tady to přihlásíš jako Euro3 auto. Jestli ale celý systém DPF funguje, tak si myslím, že by to byla škoda...

všem moc děkuji za cenné poznatky a rady, počkám chvíli, než se prodá pašík, páč ještě něco málo kaček chybí, abych mohl vyjet pro tohle auto, snad ještě bude k mání, nebo se objeví mnou vytoužená V8ka...
nevím sice jak bych využil euro 4, jelikož nejezdím běžně do zemí, kde mají povolený vjezd auta s nižším limitem, ale na druhou stranu, pokud ta vymoženost je, není náročná na provoz, proč ji vykostit...

asi snížím o pár krejcarů cenu na pašíkovi, ať mohu pro vysněné auto vyrazit....

[Romulusw]

Neboj, v Ostravě také brzy zavedou zóny zákazu vjezdu autům s "trojkou" jako v práglu. Si dělám čurinu ale problémy s tím budou, časem.

[old.fashioned]

ono to zas tak horký s emisníma zónama nebude, navíc se ukazuje, že na emise v centru prakticky nemají vliv, navíc spousta lidí ani do emisních zón nemá potřebu jezdit...

[Romulusw]

To ale ouředníky nezajímá. Hlavně, že něco vymyslej a uvedou do praxe

[old.fashioned]

myslel jsem to tak, že emisní zóny u nás jsou hudba vzdálený budoucnosti, tj. že právě ti úředníci to jen tak nezavedou

[quaero]

Od 2017 budou s největší pravděpodobností v Praze.

http://zpravy.idnes.cz/do-centra-jen-s-nizkoemisni-nalepkou-dvm-/domaci.aspx?c=A160203_213026_domaci_rych

[old.fashioned]

právě že jen s minimální pravděpodobností

http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/nizkoemisni-zona-v-praze-nebude-driv-nez-dostavi-okruh_364911.html

[passport5]

ahoj všem,tak jsem našel tohle auto XC90 2007
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/16724544?goFrom=list

na co si dát při koupi pozor?kdyby někdo měl náhodou chvilku napsat,děkuji:-)
david

[Bikerbob]

ahoj všem,tak jsem našel tohle auto XC90 2007
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/16724544?goFrom=list

na co si dát při koupi pozor?kdyby někdo měl náhodou chvilku napsat,děkuji:-)
david

také jsem se na něj díval...

[Bikerbob]

ahoj všem,tak jsem našel tohle auto XC90 2007
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/16724544?goFrom=list

na co si dát při koupi pozor?kdyby někdo měl náhodou chvilku napsat,děkuji:-)
david

jen mne docela přijde divné, že když má v servisce najeto v 03/13 250t km, že by za tři roky najelo jen 20t km..myšleno od 2013 do 2016

[passport5]

Volal jsem tam a jezdila s tim pry manzelka.....to by sedelo,ale aby to nebylo jako,ze je to po starem panovi,ktery malo jezdil....

[passport5]

Spis me ale zajima,po cem na tomhle typu jit na co dat pozor...