Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Leomil]

ja ze se nedavno v nemecku prodaval asi balik 40 cernejch V70 2,4 automat kuze drevo s najezdy 300 000+km... jestli to neni nahodou jedno z nich

Faktem je, že na mobile.de je hodně podobných inzerátů...

[vvs60]

Nazdar
Som tu nový a mám záujem o toto konkrétne auto:

http://auto.bazos.sk/inzerat/50202507/Predam-Volvo-S60.php

Prosím o radu - je možné, že pri takomto nájazde km je vodičova sedačka na ľavom boku zodratá?
Ináč auto vyzerá slušne, pri jazde interier mierne povrzgával.
Díky.

[Haben]

je, kůže na bočním vedení je hodně náchylná na oděr. Stačí často nastupovat / vystupovat, mít nějaké drsnější kalhoty, cvoky atd. a ten díl tak rozedřeš.
co z toho plyne, že nejspíše auto jezdilo kratší vzdálenosti.
EDIT: akorát já to rozedření teda nevidím

[hajnej]

EDIT: akorát já to rozedření teda nevidím

ja taky ne

[vvs60]

Díky za skorú reakciu.
No je to nafotené tak, že to nie je v zábere. Ale keď človek otvorí dvere, tak to je prvé, čo padne do oka
Niečo som tu čítal o dvojhmote a vstrekovačoch, že pri týchto km už môže byť problém.
Pri rozbehu som pri určitých otáčkach cítil v pedáloch jemné vibrácie, je to normálne?
Ináč motor šiel celkom pekne, síce tým povestným záťahom ako napríklad 1.9TDI v Passate nezatiahol

[Haben]

vstřiky mohou už dělat paseku ale taky ne. Hodně špatné vstřiky poznáš na zvuku motoru, kouřivosti. Takže jedině je dát na test na stolici. Dvojhmota taky může být načatá, ale nemusí. Poznal by jsi tak, že auto nepravidelně na neutrál klepe, jak sešlápneš spojku, klepání zmizí. Jestli se to projevuje i mírnými vibracemi v otáčkách nevím. Každí auto v nějakých otáčkách více či méně duní. Nemusí to být nic, může to být i třeba uložení motoru, něco na nápravě...

[vvs60]

Páni, díky za hodnotné info.
Niečo som vyčítal, že práve v roku 2004 na S60 prebehol facelift.
Menili sa ale len predné svetlá. Je to ten typ pred alebo po FL?
Svetlá nie sú číré, sú matné, a vyzerajú zo skla, nie plast.
http://auto.bazos.sk/inzerat/50202507/Predam-Volvo-S60.php
Ešte ma zaujíma, či sa podľa VIN dá dohľadať výbava, ako napríklad u Opla.
Díky.

[hajnej]

Páni, díky za hodnotné info.
Niečo som vyčítal, že práve v roku 2004 na S60 prebehol facelift.
Menili sa ale len predné svetlá. Je to ten typ pred alebo po FL?
Svetlá nie sú číré, sú matné, a vyzerajú zo skla, nie plast.
http://auto.bazos.sk/inzerat/50202507/Predam-Volvo-S60.php
Ešte ma zaujíma, či sa podľa VIN dá dohľadať výbava, ako napríklad u Opla.
Díky.

To není facelift. To jsou skleněná světla.

[Libiczka]

Ešte ma zaujíma, či sa podľa VIN dá dohľadať výbava, ako napríklad u Opla.
Díky.

Výbava u auta na které si dával odkaz odečtená dle fotky:
Bez xenonů, bez vyhřívání, sedadla polokůže bez elektriky. Automatická klima, tempomat, mlhovky, ovládání rádia na volantu. Bez navi. Rádio Hu-603 s kazeťákem a CD (střed).

[Haben]

Páni, díky za hodnotné info.
Niečo som vyčítal, že práve v roku 2004 na S60 prebehol facelift.
Menili sa ale len predné svetlá. Je to ten typ pred alebo po FL?
Svetlá nie sú číré, sú matné, a vyzerajú zo skla, nie plast.
http://auto.bazos.sk/inzerat/50202507/Predam-Volvo-S60.php
Ešte ma zaujíma, či sa podľa VIN dá dohľadať výbava, ako napríklad u Opla.
Díky.

To není facelift. To jsou skleněná světla.

On je to takový polofacelift, skla jsou ještě staré skleněné (nebudou alespoň šednout), ale interiér už je nový - budíky s chromovým okružím, černá palubka a středový runel, novější rádio...

[vvs60]

Tie sklenené svetlá mi vyhovujú, sklo na slnku nedegraduje
A čo všetko obnáša zvýšenie výkonu z tých 96kW na 120? Je to fakt len SW úprava?

[ok2ucx]

A čo všetko obnáša zvýšenie výkonu z tých 96kW na 120? Je to fakt len SW úprava?

A kdyby jen to. Kterýkoli z 120kW (D5244T) nebo 96kW (D5244T2) motorů lze pouhopouhou úpravou SW popohnat na konzervativních cca. 147kW/460Nm, což ucítí a ocení zvláště majitelé 96kW vozítek.

Předpokladem je obligátní Stage 0 - t.j. mít v pořádku vstřikovače, spojku, filtry, olej, atp. V opačném případě se zanedbaná údržba jen projeví dříve - typicky např. prokluzováním spojky (když je na hraně životnosti) nebo chybami tlaku na liště (v případě přicpaného filtru paliva).

P.

[Libiczka]

On je to takový polofacelift, skla jsou ještě staré skleněné (nebudou alespoň šednout), ale interiér už je nový - budíky s chromovým okružím, černá palubka a středový runel, novější rádio...

Na interiéru jsou nový max ty budíky a logo na volantu, jinak je to starej interiér. Starej tunel i rádio. Novej maj až auta s plastovejma světlama a nárazníkama s lakovanejma lištama.

[hajnej]

On je to takový polofacelift, skla jsou ještě staré skleněné (nebudou alespoň šednout), ale interiér už je nový - budíky s chromovým okružím, černá palubka a středový runel, novější rádio...

Na interiéru jsou nový max ty budíky a logo na volantu, jinak je to starej interiér. Starej tunel i rádio. Novej maj až auta s plastovejma světlama a nárazníkama s lakovanejma lištama.

Právě jsem psal podobnou reakci...byls rychlejší

[ok2ucx]

Jen upřesním, že v MY04 vyměnili budíky za novou generaci (zvenku je k poznání podle fabrických nerezových kroužků). Uvnitř je pak jiná deska již s LED podsvětlením. Takže těmto už nehoří žárovky a také netrpí technologickými problémy jako MY02-03.

Jinak další změny byly u MY04 skutečně spíše kosmetické. Velký balík změn - tedy skutečný facelift - přišel u celé P2 platformy až od MY05. Tam se měnilo skoro všechno - hodně změn v elektronice, v interiéru (zmíněný panel rádia a středový), atd.
A přineslo to s sebou i pár problémů:
-- elektronika - CEM (https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=50451)
-- světla mají místo skla plast se vším, co to s sebou přineslo.
-- zatékající zadní stěrač u V/XC70
... a dál už raději nevzpomínám.

P.

[hajnej]

Jen upřesním, že v MY04 vyměnili budíky za novou generaci (zvenku je k poznání podle fabrických nerezových kroužků). Uvnitř je pak jiná deska již s LED podsvětlením. Takže těmto už nehoří žárovky a také netrpí technologickými problémy jako MY02-03.

Jinak další změny byly u MY04 skutečně spíše kosmetické. Velký balík změn - tedy skutečný facelift - přišel u celé P2 platformy až od MY05. Tam se měnilo skoro všechno - hodně změn v elektronice, v interiéru (zmíněný panel rádia a středový), atd.
A přineslo to s sebou i pár problémů:
-- elektronika - CEM (https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=50451)
-- světla mají místo skla plast se vším, co to s sebou přineslo.
-- zatékající zadní stěrač u V/XC70
... a dál už raději nevzpomínám.

P.

Koukám, ten facelift opravdu není žádná velká výhra...

[marekl]

A čo všetko obnáša zvýšenie výkonu z tých 96kW na 120? Je to fakt len SW úprava?

A kdyby jen to. Kterýkoli z 120kW (D5244T) nebo 96kW (D5244T2) motorů lze pouhopouhou úpravou SW popohnat na konzervativních cca. 147kW/460Nm, což ucítí a ocení zvláště majitelé 96kW vozítek.

To zní všechno hezky, ale proč takovým zvýšením výkonu zkracovat životnost převodovky...

[Kuko28]

mám právě MY05 a zas takový horor to není. z těch věcí mě potkal problém se zadním stěračem - zatím se ho povedlo rozchodit, takže relativně v pohodě, ostatní zmíněné věci mě ještě nedohonili

[Haben]

zadní stěrač, CEM jsem zatím neřešil a snad to i tak zůstane.
Světla jdou rozleštit, pak třeba překrýt čirou fólií a mohl by být klid
ale řešil jsem reapsi řízení - to je jeden z průserů - ale tady mám na doživotí již postaráno

Průser facelift není, má možná nějakou mouchu,a le pro mne o moooc hezčí, než předface

[vvs60]

Ešte ma zaujíma, či sa podľa VIN dá dohľadať výbava, ako napríklad u Opla.

Zatiaľ najlepší VIN decoder som našiel takýto:
http://www.vindecoder.pl/

[Kuko28]

podle VIN by ti to minimálně autorizák měl umět vyjet, a samozřejmě každá origo diagnostika ti taky vyjede výrobní konfiguraci vozu

[Arkaz]

Pani vedel by mi prosim niekto vyhodit vybavu z VIN? YV1TS799941374536
Dakujem.

[ok2ucx]

Asi taková klasika z Německa:

S80 MY04 D5244T (EURO3) 5q AW51 automat
venkovní barva: DARK BLUE PEARL, uvnitř béžová

mimo obvyklé vybavení je: bufík (patrně bez aktivovaného časovače = příhřev), vyhřívaná sedadla (řidič v elektrice), zadní lampy LEDkové (?), parkováky zadní, xenony
není tam navi (RTI)

Co ještě chceš vědět?

P.

[Arkaz]

Vsetko sedi. Neni tam navi,siber,spolujazdec v elektrike. Inak tam vyzera csetko byt. Islo mi hlavne o ten bufik. Da sa s tym nieco robit? Dorobit casovac alebo to spravit na dialkovy ovladac? Ci je to len prihrev a fubguje to plne automaticky? Dakujem velmi pekne za info
Auto je udajne kupene na slovensku v top auto. Nema KO takze mala by to byt pravda. To s tym nemeckom ti tam vyhodi ze je to predane v nemecku ci ako ?

[ok2ucx]

Ano, je tam udáno, že auto bylo vyrobeno pro německý trh.

Co se bufíku týká: momentálně je tam železo (hořák, čerpadlo, tryska, atp.) ale celé to funguje pouze v režimu automatického příhřevu. T.j. pod určitou teplotou se to hned po startu zapne, zrychlí zahřátí vody (motoru) a pak se vypne. V menu na palubáku chybí položky časovače, tzn. nelze bufík zapnout nezávisle.

Umíme přeprogramovat bufík do jednoho ze dvou režimů:

1. funkce automatického příhřevu zůstane, do menu přibudou 2 položky časovače a jedna pro manuální start bufíka. To je standardní nastavení pro diesly s časovačem. V čas nastavený na časovači je auto přistavené k odjezdu, uvnitř sauna.

2. je pouze funkce časovače, ale je deaktivován automatický příhřev. V zásadě to odpovídá benzínovému bufíku. To je pro toho, kdo nechce, aby mu bufík v nafťáku startoval vždy každé studenější ráno.


Dále se ještě do takového auta dá dodělat funkce dálkového startu = t.j. lze zapnout bufík příkazem z (jiného) dálkového ovládání, nebo např. přes GSM. To už ale znamená dodělávku dalších HW modulů do auta...

Pavel