Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Jenycek7]

Ta zlata je napadena nejakym tunerem
Pokud nechces automat, z vyberu bych se dal zajimal o tu prvni.
Jinak holandsky umi google. Pokud mas zajem, napis prodejci v anglictine. Odpovi ti.
Co dalsiho potrebujes? V Holandsku jsem kupoval pred necelym rokem.

Ty google překlady jsou k prdu Jinak zkusim tu angličtinu, to mě nenapadlo- jsem tak nějak navyklej od soudruhů z NDR, že se s angličtinou nekámošej

Ta zlatá mi nepřipadá nijak moc napadená, já myslim, že čeští tuneři by jí napadli horším způsobem ale ta první se mi taky zamlouvá tak nějak nejvíc.

Jak je to s dovozem z NL? Něco speciálního oproti dovozu z DE?

Btw co ty motory? Proč je to někde 2,5 a někde 2,3 obsah?

[Haben]

Ta prvni ma mnohem lepsi vybavu, ta zlata napr. jen manualni klimu. S dovozem je to asi takto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=123&t=45117
Ohledne motoru se najdou vetsi odbornici

[ok2ucx]

Motor je všude panem kolegou hledaný T5!

To první (manuál) výbavou asi vychází nejlépe, zase je to manuál (dvouhmota dávno na odchodu ve 330tis)
Ta zlatá (č. 2) nemá ani výhřev sedadel a má také slabší audio. Manuální klimu rozhodně nebrat, příšerná pruda, dále na panelu CCM chybí spousta čudlíků.
Poslední kus (č. 3) asi také nemá výhřev, pokud tam špatně vidím chybějící tlačítka. A kola takhle z dálky nepoznám, jsou to R-kové repliky?

Cenovka u všech vychází i s dovozem někdě lehce kolem 100tis., plus nějaký základní podovozní servis (rozvody, oleje, náplně) a jsme v tom za 120-130tis. To jsem se svojí privátní nabídkou byl ještě hodně levnej Budu to muset přehodnotit.

Plus LPG, bum 140-160tis.

P.

[michal_0077]

nezavidim nikomu ted hleda auto, celkove nejsou na trhu skoro zadne ojetiny. Narazit na neco slusneho s T5 je otazka dlouheho hledani...

Volvo taky neni nic levneho co se tyka provoznich nakladu, rozhodne nepocitej ze te kilometr bude stat to co v aute typu octavia. Za me 2,5T co se vykonu tyka dostatecna, neni to na zadny zavodeni ale kdyz to na dalnici rozjedes tak to pomerne slusne drzi rychlost. Proste takova ta hruba sila zadnej sprinter ale bezec na dlouhe trate. Motor krasne pri zrychlovani zni ale kdyz je vytocenej tak uz pusobi zvuk trosku urvane histericky. Takze celkove je to spise takovej benzin s vlastnostma dieselu. Soucasne sestivalcove diesely maji citelne navrch a i lepsi dieslove ctyrvalce udrzi krok.

[Romulinek88]

Zdravim vas tu vsechny potreboval bych vedet trosku informaci zvazuji koupi meho 1 Volva a celkem se mi zamlouva model tento model je to asi 2 rada V70 pokud se nepletu a tedka neco ohledne motoru jsem zvyklej na benzin takze asi tu 2.4 Turbo benzin z predelanim na LPG jak jsou na tom motory po prestavbe??a jak jsou na tom kombiky z taznim kolik tam maji cca 1.8T na kouli zvladne i benzin ?nebo jen nafta ?foto je z netu aby kazdy vedel jaky model myslim diky za odpovedi a rady

[raolsa]

Otázka zní na co to auto budeš používat. 2.4t je spíše na běžnou plavnou jízdu, kde není problém občas někoho předjet, ale žádný zázrak to taky není - po čipu je to údajně lepší, nevím.
Jestli s tím chceš tahat auta, tak bych se asi poohlídl po naftě D5 120kw, nebo spíše jiné auto.
Co se týče LPG tak motor to snáší dobře, ale je důležité kdo udělá přestavbu, tady se nevyplatí šetřit, ale dát to někomu kdo Volva dělá.
Taky by jsi mohl nahodit cenový rozptyl, případně konkrétní odkazy na inzeráty.

[Romulinek88]

Otázka zní na co to auto budeš používat. 2.4t je spíše na běžnou plavnou jízdu, kde není problém občas někoho předjet, ale žádný zázrak to taky není - po čipu je to údajně lepší, nevím.
Jestli s tím chceš tahat auta, tak bych se asi poohlídl po naftě D5 120kw, nebo spíše jiné auto.
Co se týče LPG tak motor to snáší dobře, ale je důležité kdo udělá přestavbu, tady se nevyplatí šetřit, ale dát to někomu kdo Volva dělá.
Taky by jsi mohl nahodit cenový rozptyl, případně konkrétní odkazy na inzeráty.

Nemam vyhlidnuty konkretni vuz necekam ze to bude sportak od toho mam jine auto hledam neco jako rodinne kombi co pojede kdyz bude nalozene a nebude mit problem obcas odves i auto na podvalu treba nevim co jineho bych mel volit za znacku vozu ?

[raolsa]

Ono 1800 kg není na tahání aut mnoho Motor to zvládne, ale legislativa je na tom hůře.
Na to by byla lepší starší devítka. Tam je 2100 kg

[ok2ucx]

Volvo na tahání aut? To snad jedině XC90 s V8. Ani ta 90ka není natolik těžká, aby mohla (legálně) tahat dnešní auta (já mám v TP 2250kg - což mínus vozík neutáhne ani V70ku). Všechny ostatní modely jsou prostě lehké, tam můžeš možná tahat Felícii.

Na druhou stranu požaduješ LPG (pro levný provoz na 1km / což tedy i do V8 jde). Možná by si to chtělo ujasnit, na co vlastně auto chceš a do od něj *skutečně* očekáváš?

A na Volvo fóru ti asi jinou značku neporadíme...

P.

[Romulinek88]

Ono 1800 kg není na tahání aut mnoho Motor to zvládne, ale legislativa je na tom hůře.
Na to by byla lepší starší devítka. Tam je 2100 kg

no ta xc90 uz zase me moc nelaka to je spis takove SUV a neco ve stylu Sharan se mi fakt nelibi jedine 2 rada galaxi od fordu nad tim taky jsem uvazoval

[raolsa]

Nemluvil jsem o XC90, ale o devítce, respektive o nástupci.
https://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/volvo/model/v90/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:volvo,mdl:v90/pg:vipcar/203444867.html
Apropo Galaxi a Sharan je to samé jen s jiným znáčkem.

[michal_0077]

na tahani aut starsi Kiu Sorento tam je 3000kg

[raadjek]

Uvažuju o změně z V40 na S60, mám pár dotazů co se týče motorů (nejen), ale dal jsem to radši bokem. Zatím spíše sbírám info. Mé dotazy zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=8&t=48546

Budu rád, pokud mi pomůžete se vyznat v S60 motorech - konkrétně rozdíly mezi 2.4 104kW a 125kW.

Díky.

[Jean]

Rozdíl je ve výkonu.

[Urvanej]

Mohu takto upravit, aby to bylo srozumitelné, že si z něj neděláme šoufky?

Rozdíl je jen ve výkonu, čili jen jinej SW.

[Jean]

Samozřejmě. Nebylo to myšlené jako vtip. Psal jsem to v krátké volné chvíli z mobilu.

[ok2ucx]

B5244S (125kW) a B5244S2 (103kW) se fyzicky vůbec neliší, jediný rozdíl je v naladění software. Pod stejným typovým označením se ovšem skrývá několik různých variant "železa" Denso, z nichž několik (MY01-02, MY05-) jiź máme podpořených, obě výkonové varianty ladíme na 135kW. Zvláště pak ti zvyklí na 103kW pocítí značné zlepšení...

P.

[raadjek]

Ok. Super. Takže ať koupím co koupím, jde i ta slabší verze poladit na 125kW popřípadě obě vytáhnout až na těch 135kW. Rozdíl v emisích (euro 3/euro 4) tedy není?
Myslím, že jsem zahlídl rozdíl v emisích před a po faceliftu. Je tam něco na co si dávat pozor?

[raolsa]

Jo, aby v motoru při nastartování neklapalo.

[raadjek]

Myslím tím jestli je po faceliftu něco významně horší, nebo naopak vyřešili nějaké problémy před faceliftem...

Mimochodem, k jakým (benzínovým) motorům se dával automat? Jen 2.4 (obě výkonové varianty?) a 2.5T?

[raolsa]

Myslím, že už tady někde zaznělo, že po faceliftu šla celkově trochu dolů kvalita, ale zase jsou ty auta hezčí.

[Haben]

co zhoršili, tak světla, plast časem zašedne a je potřeba jej rozleštit. Předface má skleněné světla a ty jsou odolné.
Nějaké ročníky z předface měly problémy s odcházející přístrojovkou (potřeba nechat přeletovat), face už má vyřešené. Asi toho bude víc, ale to už nevím.
No a jinak vzhled (jiné mlhovky, přední i zadní světla, středový tunel, budíky, rádia...)

EDIT: co se týče kvality, nevím, že by něco zhoršili. Jen oproti V70 i šetřili na kožených sedadlech a u V70II tak nahradili místa, kde není styčná plocha s člověkem koženkou )boky, záda..)

[dali]

Mimochodem, k jakým (benzínovým) motorům se dával automat? Jen 2.4 (obě výkonové varianty?) a 2.5T?

K úplně všem včetně dvoulitru (2.0T 132kW), kterej bych z výběru nevyřazoval. Kolikrát jsou k vidění s tím dvoulitrem velice hezký a parádně vybavený auta za velice sympatický ceny. Jediný co nešlo kombinovat s automatem byl nejslabší diesel D 93kW.

[ok2ucx]

co se týče kvality, nevím, že by něco zhoršili. Jen oproti V70 i šetřili na kožených sedadlech a u V70II tak nahradili místa, kde není styčná plocha s člověkem koženkou )boky, záda..)

Tohle platilo u (jinak dobré) kombinace kůže/hadra. U celokůže snad kůže zůstala všude?
M.j. u předfaceliftu udělali z koženky např. to okolí řadicí páky. Být to z kůže, i po 15 letech by to mohlo stále vypadat k světu.
P.

[dali]

Tohle platilo u (jinak dobré) kombinace kůže/hadra. U celokůže snad kůže zůstala všude?

Zapomeň. Bohužel. Kůže všude nebyla u běžných modelů Volva včetně R nikdy (v případě Royalu nebo Executive tam určitá naděje je). Minimálně zadky opěradel byly koženkový vždycky. Bohužel základní Summum kožený čalounění Select Leather Sport má kožený jen vrchní plochy (prostě styčný plochy s lidským tělem, nebo jak to popsat) veškerý boky (dokonce i čelní kapsička na sedáku) a to jak u sedáku tak opěradel jsou prachsprostá snadno praskající koženka ...proto se to taky u řidiče rozjíždí ve švu na opěráku. Jelikož máš ve faceliftu eRko, tam je situace jiná, tam jsou boky poctivá kůže. Taktéž čalounění Softleather/Sovereign Hide, který bylo pro Summum za směšnej příplatek 8000Kč má boky z poctivý kůže. Nechápu jak si to někdo u aut řádově za 1,5M moh neobjednat... kdyby prodejce zákazníkům při konfiguraci sdělil jak se věci mají, pochybuju, že by nějaký obyč Sporty prodali.....