Volvo zrychlení 100-160 km/h

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 29 čer 2014 20:36

Po celovikendovem jezdeni prikladam video se zrychlenim.
Jedna se o S60 MY2014,T5 s 8 st.automatem.

metju · Příspěvek od **metju** » 29 čer 2014 20:44

3m3 píše:Po celovikendovem jezdeni prikladam video se zrychlenim. Jedna se o S60 MY2014,T5 s 8 st.automatem.

žádná sláva

dali · Příspěvek od **dali** » 29 čer 2014 20:56

No, od něčeho co má v názvu T5 bych čekal že to pojede víc než tvůj nachipovanej chrochták se třema kilama na hrbu. Věřím že z něj v tomhle světle máš o to větší radost.. Uchu to taky vůbec nelahodí... Třeba to aspoň málo žere...

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 29 čer 2014 21:04

Bohužel T5 dnes znamená pouze dvoulitr a čtyřválec.. zvukový projev 0 i přes R-design a dva výfuky. Auto je to ale krasné, s T6 bych byl nadšen. Nebo aspoň 2.4 T5 191kw s 8st. automatem.

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 29 čer 2014 22:51

..::Philip::.. píše:Bohužel T5 dnes znamená pouze dvoulitr a čtyřválec..

S T6 v nove XC90 to bude bohuzel uz zitra podobny, 4-valec + turbo & kompresor + 8 st. automat a davaj T6 na kufr..
Takze idealni cas chranit a opatrovat vsechny dosavadni šesti-hrncové artefakty

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 29 čer 2014 22:57

Nemyslim si ze to bude tak radikalni,
T6ka jako takova se dava i do V70,S80 tak proc nee do XC.
Druha vec D4 je jen jeden motor v cele vyvojove rade,D5 a 5ti valec bude.

dali · Příspěvek od **dali** » 29 čer 2014 23:58

st_Andy píše:S T6 v nove XC90 to bude bohuzel uz zitra podobny, 4-valec + turbo & kompresor + 8 st. automat a davaj T6 na kufr..

Nezapomínal bych na tuze ekologickej hybrid

a aby se to nepletlo může to mít třeba i KERS... takže se můžeme dopočítat možná až k T10.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 02 črc 2014 21:38

850R. Proběhla výměna váhy vzduchu a TCV za Pierburg z T5 motoru MY99 - taky výměna vstřikovačů za stock T5

čas kolem 7,45 sek

metju · Příspěvek od **metju** » 02 črc 2014 21:44

doktor píše:850R. Proběhla výměna váhy vzduchu a TCV za Pierburg z T5 motoru MY99 - taky výměna vstřikovačů za stock T5

čas kolem 7,45 sek

Hezký zlepšení...

Aktualizovaná tabulka na straně 13

Příspěvek od **Urvanej** » 05 črc 2014 12:05

metju díky, zkopíroval jsem to i na první stránku k wickeymu.
Pokusím se to to tak dělat vždy po tvojí aktualizaci.

dali · Příspěvek od **dali** » 05 črc 2014 19:12

doktor píše:850R. Proběhla výměna váhy vzduchu a TCV za Pierburg z T5 motoru MY99 - taky výměna vstřikovačů za stock T5

čas kolem 7,45 sek

Paráda...

Bylo by možný brát to jako důkaz, že AC Delco s 850 nekamarádí. Ještě mě napadlo, jestli si ho měl správně zapojenej.

MarekV · Příspěvek od **MarekV** » 06 črc 2014 15:09

3m3 píše:Po celovikendovem jezdeni prikladam video se zrychlenim.
Jedna se o S60 MY2014,T5 s 8 st.automatem.

tyjo, tak to je vazne byda, este, ze sa robia T6

Haben · Příspěvek od **Haben** » 06 črc 2014 19:51

tak postupně zrychlujeme rychleji a rychleji,ale zatím není spokojenost.
Původně to bylo za rovných 17 sec. Poté vymontován kardan a nahrán chip od D5T5 (tabulkových 149 kw / 470 NM) a bylo to za 14,2 sec. Teď vyčištěn EGR, sání + zavařena nějaká malá prasklina na alu trubce u EGR a je to za 13,2 sec.
Tak ještě bych rád stáhl ze 3 sec a budu spokojený. Nějaký nápad proč auto po chipu,s vyndaným kardanem, vyčištěným EGR, zkontrolovanými trubkami nejede ani tak, jak stockové FWD D5? Je to jinak odstupňovaným 6 kvaltem nebo co by jste ještě prověřili?

Příspěvek od **raolsa** » 07 črc 2014 06:59

Tak jsem se včera večer konečně cestou pro rodiče do Prahy konečně dokopal si to taky změřit a zde jsou výsledky:
5° 16,06 s
4° 11,95 s
Trojku jsem nezkoušel, myslím, ze s LPG a AWD to není zase tak špatné.

gusto · Příspěvek od **gusto** » 14 črc 2014 20:24

dali píše:Paráda... Bylo by možný brát to jako důkaz, že AC Delco s 850 nekamarádí. Ještě mě napadlo, jestli si ho měl správně zapojenej.

Jak se to projevovalo, jaké byly příznaky doktore?

doktor · Příspěvek od **doktor** » 14 črc 2014 20:55

gusto píše:
dali píše:Paráda... Bylo by možný brát to jako důkaz, že AC Delco s 850 nekamarádí. Ještě mě napadlo, jestli si ho měl správně zapojenej.
Jak se to projevovalo, jaké byly příznaky doktore?

Nízké plnící tlaky turba max kolem 0,6-0,8 bar., takže to tlačilo tak tak, akcelerace jako se slabším turbem - ale pořád ještě turbína.
Nefunguje mi pořádně budík TURBA, tak jsem to nebyl schopen porovnat. Teď to dává kolem 1,2 baru. Ale měnili se i 2 vadné vstřiky (měnila se celá sada) a MAF, takže otázka je, kolik je na vrub TCV

gusto · Příspěvek od **gusto** » 14 črc 2014 22:03

Mě AC Delco dělalo houpající plnící tlak při plném plynu. Vrátil jsem tam origo (Pierburg) a jezdí normálně. Až teď jsem v jednom vlákně četl jak nanadaptovat nové TCV, konkrétně to bylo od ipd. Asi to vyzkouším, jestli pomůže.

mekky · Příspěvek od **mekky** » 15 črc 2014 22:39

Kdyby ti doma ac delco překáželo tak bych si ho od tebe odkoupil

Dony · Příspěvek od **Dony** » 15 črc 2014 22:51

mekky píše:Kdyby ti doma ac delco překáželo tak bych si ho od tebe odkoupil

Ahoj prave ho obednavame. Chceš ho?

tymon · Příspěvek od **tymon** » 15 črc 2014 22:57

a vite co... jdu to zmerit taky!

tymon · Příspěvek od **tymon** » 16 črc 2014 00:01

nechapu, jak to vsichni delate, ale ja to proste pod 10s nedam... asi spatne slapu na plyn bo co...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 16 črc 2014 07:24

Vaha auta nebo razeni...vykon by tam byl

Příspěvek od **yoby** » 16 črc 2014 10:07

musíš najít větší zkopec

gusto · Příspěvek od **gusto** » 16 črc 2014 16:12

mekky píše:Kdyby ti doma ac delco překáželo tak bych si ho od tebe odkoupil

Dám mu ještě jednu šanci, zkusím to naadaptovat dle návodu od Fíly.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 17 črc 2014 08:57

tymon píše:nechapu, jak to vsichni delate, ale ja to proste pod 10s nedam... asi spatne slapu na plyn bo co...

Jak říká Martin, grafy jsou na hovno, když Ti to nejede

Volvoklub České republiky, z.s.