Haben - od V70 I, V70 II, C30 k REDBLOCKu

[Krystof P.]

Pěknej povoz Habene, tak koukám že jsi nakonec po dlouhý době pokoupil, ať slouží a hodně spokojených km bez nehod a investic
Po tý starý 70 se ti bude stejskat

[Bulík]

Dobrá volba.Moc pěkný povoz.
Gratulace ať slouží.

[Haben]

Pěknej povoz Habene, tak koukám že jsi nakonec po dlouhý době pokoupil, ať slouží a hodně spokojených km bez nehod a investic
Po tý starý 70 se ti bude stejskat

No už se stýská. Po ujetých 1 300 km člověka pozná, jak rozdílná obě auta doopravdy jsou. V70 II je takový tank, co relativně dobře filtruje vše na cestě, ale je více neohrabaný na zatáčkovitých okreskách. Prostě ideál na dálnice či rovné okresky. D5 motor táhne jak kráva od nějakých 1600 ot, ale ve vyšších otáčkách už to není ono. Na druhou stranu stará V70 I je nepříjemná na rozbitých silnicích, lépe se s ní krouží po okreskách a starý TDI motor je na začátku zdechlý, ale pak krásně plynule táhne až do 4 500 ot. Prostě jsou to naprosto jiná auta a je možné, že si ještě jednou udělám nějakou V70 I někdy radost

[Krystof P.]

Tak to už kupuj, protože Rka jdou dost nahoru a jinou motorizaci nemá smysl brát
Nebo Cčko

[Haben]

2,5 TDI mi celkem seděl, Rko pro mne zbytečnost

[Haben]

auto zaregistrováno v ČR, zařizovala žena a svině na STK ve Zlíně Malenovicích ji řekli, že nemusí dělat jen evidenčku, že jí udělají rovnou STK i emise, ale už ji neupozornili, že zaplatí o 1000 Kč více, než kdyby si nechala udělat evidenčku, pak na úřadě získala český techničák a jela na STK a emise. mám chuť je tam jet vyliskat, ku.vy jedny Ještě, že jsem ženě doma vysvětloval, že má trvat pouze na evidenčce, jinak to bude zbytečně dražší
SPZ dostaneme ve středu, takže vše proběhlo v klidu. Na STK prohlídka taky ok, jen upozorňoval, že je silentblok na přední nápravě trochu měkčí, ale není potřeba ještě řešit. Tak pak do sekce nákupu auta ze zahraničí napíšu postřehy a postupy z nákupu v NL

[Pepino33]

Habene,taky gratuluji.Pěkný výlet s pěkným úlovkem.Za mně.....

[Dony]

Habene myslím že super, tohle je lepší než ta 2.5T z Volva co sem se na ní byl dívat... moc se mě líbí, pekná barva, pekná výbava... At ti slouží!

[Roger]

Pekna facelift V70, solidni vybava...podle motorizace a toho trendu usetrit asi jezdis dalky?
No a s tim kardanem u tohoto typu Haldexu, neusetris prakticky nic pri beze jizde, mozna na mokru a v zime, na suchu pri rezani zatacek pod plynem a prudsim rozjezdu to taky sepne - nedoporucuje se mockrat.
Navic mam dojem, ze bez kardanu uz to RJ novejsich Haldexu vyhodnoti jako chybu, mozna rozsviti kontrolku trakce...diagnostika odhali vic

[Haben]

jezdí se buď město nebo dálky. Město převažuje.
Co mám informace, tak při vyndání kardanu se při případném "sepnutí" haldexu rozsvítí oranžová kontrolka a napíše něco o chybě haldexu. Auto však jede zcela normálně. Po vypnutí klíčku a znovu nastartování oranžový vykřičník a hláška zmizí až do dalšího "sepnutí" haldexu.
Teď vyjedu ze 2-3 nádrže s kardanem a pak jej zkusím vyhodit a porovnat, zda se spotřeba sníží či ne. Pokud ne, tak jej tam před zimou natrvalo vrátím, pokud ano, tak na zimu jej vždy vrátím a na léto vyndám.
Co se týče sepínání haldexu, tak rád si nechám poradit. Naštěstí nejsem ten, co by gumoval na křižovatkách, takže by AWD mohlo nějakou chvíli vydržetí, ale co si myslím, že může mít vliv na spotřebu je:
- jakmile se změní počet otáček předních a zadních kol nebo PP a LP, tak se začne něco málo na zadek přenášet
- pokud auto jede po rozbitých cestách, může AWD vyhodnotit malou trakci a že je potřeba přiřadit zadní pohon a spíná
- točí se pořád více hmoty a je více ztrát než u odpojeného kardanu

Toť mé domněnky, pokud je tomu jinak, nechám si rád vysvětlit.

[Petr Marek]

Auto je pěkné a domněnky správné. Jen si nemyslím, že by vyndavání kardanu na léto mělo mít nějaké opodstatnění nebo výhodu. Ano, točí se pořád více hmoty a je více ztrát než u odpojeného kardanu, ale na druhou stranu máš lepší trakci, jejíž výhodu můžeš využít nejen na sněhu, ale třeba v dešti. A pokud nebudeš auto trápit v terénu, protože to samozřejmě offroad není, tak si myslím, že se není čeho bát. Je jen na Tobě jestli se Ti úspora paliva vyplatí na úkor výhod AWD a prací s tím spojených.

Jinak přeji mnoho spokojených kilometrů!

[Haben]

Díky Petře za potvrzení domněnek. Vždy jsme jezdil pouze s 2WD a i déšť a sníh jsem zvládal .-) tak bych se toho tady nebál. Jedno vyndání a opětovné vrácení kardanu finančně přežiju a dám pak alespoň zprávu, jak moc tento zásah ovlivňuje / neovlivňuje spotřebu

[3m3]

Je to jen myslenka ale kolik te to vyndani/zandani bude stat?
Vyplati se to vzhledem k uspore paliva?Mysleno castka za montaz/demontaz vs spotreba AWD/RWD...

[Haben]

co jsem se jen tak rychle informoval, tak vyndání / nandání dohromady do 3000 Kč? Ale neberte mne za slovo, to je jen nástřel. Pak by to znamenalo, že kdyby spotřeba klesla o litr na sto, tak je návratnost projetých necelých 100 litrů nafty, tedy řekněme s rezervou 2 nádrže. Takže teoreticky po 2 000 km už ti jde úspora do kapsy. Zatím je to teorie, kterou si časem potvrdím nebo vyvrátím.

[Roger]

co jsem se jen tak rychle informoval, tak vyndání / nandání dohromady do 3000 Kč? Ale neberte mne za slovo, to je jen nástřel. Pak by to znamenalo, že kdyby spotřeba klesla o litr na sto, tak je návratnost projetých necelých 100 litrů nafty, tedy řekněme s rezervou 2 nádrže. Takže teoreticky po 2 000 km už ti jde úspora do kapsy. Zatím je to teorie, kterou si časem potvrdím nebo vyvrátím.

A to ti ktery blazen dal takovou cenu? Ja davam kardan na leto taky dolu na eRku...ale je to viskospojka, a je to prace asi do cca 45min...takze zaplatim za praci par set.

[Haben]

to jsem střelil od boku, proto jsem psal, ať mě neberete za slovo. Nevím, jak dlouho se na tom stráví času a co vše je potřeba rozebrat a složit (takže jsme počítal ze 4 hodiny ven ze 4 hodiny tam). Pokud by to trvalo hodinu vyndat a hodinu zase vrátit, tak je to do 1 000 Kč za oba úkony. Tak jsem to možná přestřelil. Díky za tvůj odhad, až to budu řešit, tak vím, co by to mělo zhruba stát.

[hinkle]

Napsali to všichni přede mnou. Jednoznačně krasavec. Kombinace modrá barva a béžový vnitřek je top. Ať dlouho slouží.

[hajnej]

to jsem střelil od boku, proto jsem psal, ať mě neberete za slovo. Nevím, jak dlouho se na tom stráví času a co vše je potřeba rozebrat a složit (takže jsme počítal ze 4 hodiny ven ze 4 hodiny tam). Pokud by to trvalo hodinu vyndat a hodinu zase vrátit, tak je to do 1 000 Kč za oba úkony. Tak jsem to možná přestřelil. Díky za tvůj odhad, až to budu řešit, tak vím, co by to mělo zhruba stát.

tak jako už kvůli tomu, že prodloužíš životnost celého ústrojí by to za to stálo. Ale docela by mě štval ten svíticí trojúhleník.

[Haben]

To je potreba vyzkouset jak moc trojuhelnik svitit bude a nebude. Na krizovatkach preci bezne clovek nehrabe, takze pak nema duvod se rozsvitit, co to bude delat na nerovnostech a v prudsich rychleji jetych zatackach, to ukaze cas.

[raolsa]

Pěkné autíčko
Co se týče demontování kardanu, tak bych to nedělal. Myslím, že ta úspora nafty nebude taková jak očekáváš. Úhlovka už to má stejně skoro za sebou (s tím nic nenaděláš prostě už je opotřebované drážkování) a tak to nemá cenu. Možná to začít dělat až úhlovku zrepasuješ (nebo vyměníš), ale teď už bych to nechal dožít. Je to otázka opravdu cca 1 hodiny (demontáž). Musí se odšroubovat příruby, středové uložení a příčka pod výfukem, pak už kardan vytáhneš.

[koch]

To je potreba vyzkouset jak moc trojuhelnik svitit bude a nebude. Na krizovatkach preci bezne clovek nehrabe, takze pak nema duvod se rozsvitit, co to bude delat na nerovnostech a v prudsich rychleji jetych zatackach, to ukaze cas.

no podle toho co tady mnohdy slycham prave hrabou na krizovatkach uplne vsichni, kazdemu druhemu tu pri prejezdu vesnici nestiha podvozek za zbytkem auta a mimo obec jezdi v pernamentnim smyku a vetsinu zatacek tu davaji mistni zadkem napred... proto si tam ten kardan nechej, pac kdyby zaprselo, tak ani nevyjdes z garaze

[karelvolvo]

To je potreba vyzkouset jak moc trojuhelnik svitit bude a nebude. Na krizovatkach preci bezne clovek nehrabe, takze pak nema duvod se rozsvitit, co to bude delat na nerovnostech a v prudsich rychleji jetych zatackach, to ukaze cas.

no podle toho co tady mnohdy slycham prave hrabou na krizovatkach uplne vsichni, kazdemu druhemu tu pri prejezdu vesnici nestiha podvozek za zbytkem auta a mimo obec jezdi v pernamentnim smyku a vetsinu zatacek tu davaji mistni zadkem napred... proto si tam ten kardan nechej, pac kdyby zaprselo, tak ani nevyjdes z garaze

Tak tak spíš bych vyhodil přední poloosy a měl bys s toho zadohrab

[3m3]

Kdyz uz to tu plevelite...
zadohrab by sel udelat trebas takhle
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262890&

[dali]

Gratuluju k parádní káře . Máš úplně nejvyšší hudbu co existovala, díky tomu zesíku. V mým autě to bylo taky tak, bohužel jsem to našel jen ve ViDě, nikoli pod podlahou kufru
Pokud vím tak auto by po vyndání kardanu nadávat nemělo... maximálně bych to viděl na vyndání pojistky třeba haldexu (neberte mě za slovo, jen mi to připadá logický), třeba sem přispěje někdo kdo to má fyzicky zmáklý.

[..::Philip::..]

u techto nevejsich aut to vidim na nutnou upravu konfigu vozu. Takze, Tymone, co ty na to?