Nezávislý elektrický předehřev motoru

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 25 úno 2010 15:59

Nezávislý elektrický předehřev motoru do Volva V70, 2,5 TDI, z roku 1997. Výkon předehřevu je 0,5 kW. Namontováno v lednu 2010. Při teplotě -5°C se motor po jedné hodině ohřeje natolik, že před startováním nežhaví.

lakio · Příspěvek od **lakio** » 25 úno 2010 17:54

Pohan píše:Nezávislý elektrický předehřev motoru do Volva V70, 2,5 TDI, z roku 1997. Výkon předehřevu je 0,5 kW. Namontováno v lednu 2010. Při teplotě -5°C se motor po jedné hodině ohřeje natolik, že před startováním nežhaví.

pekne, co dal?

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 25 úno 2010 20:46

A co bys tak chtěl vědět?

Příspěvek od **raolsa** » 25 úno 2010 22:40

Jj, Něco podobného jsem montoval do Avií a autobusů Karosa. Auta byly celou noc na prodlužce a ráno při jakékoli teplotě neměli problém. Ta prodlužka vedla do spínacích hodin, které byly nastavené tak, že spínaly asi 2 hodiny před předpokládaným odjezdem aut. Akorát u Avie se muselo dát bacha aby se nevyvařila všechna voda.

Dělalo se to buď do hlavy (kde to zlobilo a voda se vyvařovala) a nebo se vyráběl takový mezikus na hadici od chladiče. U Karosy nebyl problém tam je 100 litrů vody.

dali · Příspěvek od **dali** » 25 úno 2010 22:49

lakio píše:pekne, co dal?

Nic dál!

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 26 úno 2010 08:07

raolsa píše:Jj, Něco podobného jsem montoval do Avií a autobusů Karosa. Auta byly celou noc na prodlužce a ráno při jakékoli teplotě neměli problém. Ta prodlužka vedla do spínacích hodin, které byly nastavené tak, že spínaly asi 2 hodiny před předpokládaným odjezdem aut. Akorát u Avie se muselo dát bacha aby se nevyvařila všechna voda. Dělalo se to buď do hlavy (kde to zlobilo a voda se vyvařovala) a nebo se vyráběl takový mezikus na hadici od chladiče. U Karosy nebyl problém tam je 100 litrů vody.

Montoval se elektrický předehřev i na autobusy řady Š11?

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 26 úno 2010 11:50

dali píše:
lakio píše:pekne, co dal?
Nic dál!

jp1 · Příspěvek od **jp1** » 26 úno 2010 14:19

to sis dělal sám, nebo to tam už bylo?

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 26 úno 2010 20:12

jp1 píše:to sis dělal sám, nebo to tam už bylo?

Dodatečně namontováno před měsícem, díly jsou original Volvo.

lakio · Příspěvek od **lakio** » 26 úno 2010 20:17

Pohan píše:
jp1 píše:to sis dělal sám, nebo to tam už bylo?
Dodatečně namontováno před měsícem, díly jsou original Volvo.

toz tak, co to obnasa?

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 26 úno 2010 20:27

5800 Kč včetně montáže.

TicTac · Příspěvek od **TicTac** » 29 pro 2010 15:43

2Pohan:

Ahoj,
Můžu mít pár dotazů?
Kdo ti dělal to topení? Origo servis nebo to zvládne i někdo jiný? Jaké díly jsou potřeba?
Za 5800,- to docela jde - parkuju na dvoře, kde je elektrika.

Předem děkuji za odpověď.

TT.

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 29 pro 2010 16:14

Montováno v neautorizovaným servisu Volvo v Kobylnici. Díly (originál Volvo) objednali a poté i namontovali. Musel jsem jen přistavit auto a pak zaplatit.

zorg1 · Příspěvek od **zorg1** » 29 pro 2010 16:20

Páči sa mi to.. nad niečím podobným uvažujem, neviem kde by sa dal zohnat original elektricky ohrev na s 60..... auto maš vonku či v garaži ? v garaži mam 0 stupnov... tam by netrebalo dlho nahrievať...

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 29 pro 2010 19:13

Přesně to sháníme

Nevíte místo čeho je ta spirála strčena do toho motoru?

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 29 pro 2010 19:16

zorg1 píše:Páči sa mi to.. nad niečím podobným uvažujem, neviem kde by sa dal zohnat original elektricky ohrev na s 60..... auto maš vonku či v garaži ? v garaži mam 0 stupnov... tam by netrebalo dlho nahrievať...

Originál elektrický ohřev koupíš u autorizovaného prodejce Volvo.
Auto parkuje venku. Od baráku mám nataženou prodlužku k autu.

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 29 pro 2010 19:17

Davidian píše:Přesně to sháníme Nevíte místo čeho je ta spirála strčena do toho motoru?

Podle mých informací je na bloku zátka, která se demontuje, a místo ní se vloží topná spirála.

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 29 pro 2010 19:39

Pohan píše:
Davidian píše:Přesně to sháníme Nevíte místo čeho je ta spirála strčena do toho motoru?
Podle mých informací je na bloku zátka, která se demontuje, a místo ní se vloží topná spirála.

Dik, předpokládám že jsi to měl v ruce, je u toho ještě nějaký termostat, čidlo něco co není vidět na fotce? Nebo tam je jen spirála, kábl, zastrčka

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 29 pro 2010 20:11

Davidian píše:Dik, předpokládám že jsi to měl v ruce, je u toho ještě nějaký termostat, čidlo něco co není vidět na fotce? Nebo tam je jen spirála, kábl, zástrčka?

Pokud se dobře pamatuju, tak je to spirála, kabel, zásuvka. Cirkulace vody probíhá samotíží.

Pohan · Příspěvek od **Pohan** » 17 led 2011 10:13

Zhruba hodina stačí na ohřátí motoru tak, že před startem nežhaví. Samozřejmě při -15 °C to trvá dýl.

Nečekej ale, pokud necháš auto na zásuvce celou noc, že ráno bude mít motor 80 °C. Na to 0,5 kW nestačí.

malwin · Příspěvek od **malwin** » 03 pro 2013 09:00

na forech jinych znacek jsem nasel, ze mivaji na vodnim okruhu prihrev, kde voda prochazi pred udelatko, kde jsou 3-4 topne teliska (zhavicky).
udajne jim to pri venkovnich +3 st. ohreje v soucinnosti s motorem vodu po 4km na 70 st.
kdyz je to z vyroby, tak jim to ovlada ridici jednotka a ti co to maji dodelane, tak zapnou cudlem a vypina to bud tepelne rele nebo v kombinaci s casovym pro jistotu.

original to vypada viz prilozeny obrazek

na dalsich dvou je to. co by se dalo vyrobit.
bracha dela na 5ti ose freze DMU 65 monoBLOCK a podle fotek co jsem mu posilal by to byla brnkacka, jen bude potrebovat rozmery tech telisek a jejich zavitu + vnitrni prumer hadic na ktere to prijde

skreči · Příspěvek od **skreči** » 03 pro 2013 10:33

nemá něco podobnýho BMW? možná si to pletu s elektro spirálou, která pomáhá topení než se ohřeje voda

malwin · Příspěvek od **malwin** » 03 pro 2013 11:02

nasel jsem to u Golfu, Xantie, Focusu a Oktavky.
takto to treba vypada u Focusu.

pepa.paur · Příspěvek od **pepa.paur** » 03 pro 2013 15:42

na volvu na motoru D5252t je to taky, jsou tam dvě žhavičky na koleni vody do topení, spínají se podle teploty a volné kapacity alternátoru.

malwin · Příspěvek od **malwin** » 03 pro 2013 16:06

tak to se musim podivat..

Volvoklub České republiky, z.s.