Volvo zrychlení 100-160 km/h

doktor · Příspěvek od **doktor** » 03 pro 2012 19:06

Kvůli bezpečnosti bych omezil měření na maximum 60 sekund. Taky by se mohlo stát, že v tý adrenalinový náloži někdo přehlídne konec dálnice...

EDIT: pro sekci VRZČ byl udělil výjimku - 90 sekund, ale na zodpovědnost prezidenta.
Ale pánové, apeluji na váš zdravý rozum a pud sebezáchovy.

Oodon · Příspěvek od **Oodon** » 05 dub 2013 08:08

tak jsem si to zkusil
4.4. 2013 v 23.00 D1 Vyškov - KM 3x a dle videa nejlepší čas cca 9,3-9.4 (+- autobus) s60 T5 184 kW automat půl nádrže cca 150 kg lidské posádky ...

tak a mušu klidně spát ...

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 05 dub 2013 12:13

Taky jsem si vzpoměl že to mám nahraný v telefonu:

Volvo S80 3.2 = 10s

http://m.youtube.com/watch?v=cPrjgvd4hzk

Motor by podle mě měl na víc, ale ten automat ho dost brzdí. Možná při manuálním řazení by to až na 160 vyšlo bez přeřazení a ušetřilo to nějakých půl vteřiny.. Taky jsem od té doby vyměnil olej v automatu, takže snad další teoretická desetinka k dobru, ale... kdo to by to řešil

Lumiere.c > Tak se taky vokaž at porovnáme naše motory

PS: Slibuji že jsem nepodváděl a jel po rovné silnici

troy57 · Příspěvek od **troy57** » 05 dub 2013 18:40

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BgkZTHkeRJQ S60 100-383 km/h

dali · Příspěvek od **dali** » 05 dub 2013 19:01

[img]http://p92599.ipscdn.com/public/style_emoticons/default/lolbang.gif[/img]

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 05 dub 2013 19:01

ludanek píše:Taky jsem si vzpoměl že to mám nahraný v telefonu:

Volvo S80 3.2 = 10s

http://m.youtube.com/watch?v=cPrjgvd4hzk

koukam, zes to jel na D, nezkousel jsi S jestli je v tom nejaky rozdil? kolega ma 8-5 aero a rikal, ze se mu na S zda, ze to jede o dost lip. ne jen ze to rychlejc radi a necha se vytacet.

Dony · Příspěvek od **Dony** » 05 dub 2013 19:15

dali píše:[img]http://p92599.ipscdn.com/public/style_emoticons/default/lolbang.gif[/img]

Dali nesmej se mu co když to tomu na videu opravdu 380 jede?

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 05 dub 2013 19:44

dan2 píše:
ludanek píše:Taky jsem si vzpoměl že to mám nahraný v telefonu:

Volvo S80 3.2 = 10s

http://m.youtube.com/watch?v=cPrjgvd4hzk
koukam, zes to jel na D, nezkousel jsi S jestli je v tom nejaky rozdil? kolega ma 8-5 aero a rikal, ze se mu na S zda, ze to jede o dost lip. ne jen ze to rychlejc radi a necha se vytacet.

Já tam S nemám, to má tuším jen T6

majtinek · Příspěvek od **majtinek** » 07 dub 2013 22:34

Tak se taky přidám, dneska jsem to trochu na vysočině prohnal (rovinka mezi Hlinskem a dědinou Medkovy kopce) - jestli dobře měřím podle videa, tak čas je něco okolo 8,4s.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 07 dub 2013 23:20

Dony píše:
dali píše:[img]http://p92599.ipscdn.com/public/style_emoticons/default/lolbang.gif[/img]
Dali nesmej se mu co když to tomu na videu opravdu 380 jede?

Když se to spočítá dle počítadla kilometrů tak ujede 3 km za cca 27 sekund, takže ta rychlost vypadá dost reálně. Akorát si tímhle přístupem brzy zničí budík tachometru...

dali · Příspěvek od **dali** » 08 dub 2013 00:19

majtinek píše:Tak se taky přidám, dneska jsem to trochu na vysočině prohnal (rovinka mezi Hlinskem a dědinou Medkovy kopce) - jestli dobře měřím podle videa, tak čas je něco okolo 8,4s.

Hodně slušná forma, na automat

Myslím, že bys slušně šlapal na paty S60R v manuálu (V70IIR v manuálu bych viděl možná i nerozhodně). Viktorovu S60R v automatu si tady najdeš. Když totéž budeš chtít zopakovat při 20°C, asi se ti to ale nepovede.

majtinek · Příspěvek od **majtinek** » 08 dub 2013 08:25

dali píše:Hodně slušná forma, na automat Myslím, že bys slušně šlapal na paty S60R v manuálu (V70IIR v manuálu bych viděl možná i nerozhodně). Viktorovu S60R v automatu si tady najdeš. Když totéž budeš chtít zopakovat při 20°C, asi se ti to ale nepovede.

V autě je chip neznámého původu, odněkud ze Švédska. Podmínky byly naprosto ideální - bezvětří, 1°C, neděle dopoledne - prázdná silnice.
A myslím, že bych to při 20°C dal taky, ale musel bych zhubnout. Ono když má řidič 122kg, tak to není úplně závodní parametr

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 08 dub 2013 09:15

majtinek píše:V autě je chip neznámého původu, odněkud ze Švédska.

Tak to zase ne - neznamej a neodzkousenej cip bych tam nikdy nedal

majtinek · Příspěvek od **majtinek** » 08 dub 2013 09:17

tomasss píše:
majtinek píše:V autě je chip neznámého původu, odněkud ze Švédska.
Tak to zase ne - neznamej a neodzkousenej cip bych tam nikdy nedal

Sorry, blbě jsem se vyjádřil. Myslel jsem tím, že neznám značku, nebo firmu, od který ten chip je.

dali · Příspěvek od **dali** » 08 dub 2013 12:50

majtinek píše: A myslím, že bych to při 20°C dal taky, ale musel bych zhubnout. Ono když má řidič 122kg, tak to není úplně závodní parametr

Aha... já nevěděl, že děláš do bodybuildingu

konstantinos.cz · Příspěvek od **konstantinos.cz** » 08 dub 2013 21:01

sakra.. nějak mi to nejede.. ať už sleze sníh a můžu to opravit.. :/

wickey · Příspěvek od **wickey** » 09 dub 2013 10:49

co bys chtel s tou svitici ponorkou?

konstantinos.cz · Příspěvek od **konstantinos.cz** » 09 dub 2013 11:05

nojo.. je odpojený solenoid...

dali · Příspěvek od **dali** » 15 čer 2013 02:55

5,95s při stále stejným stylu měření na stále stejným místě... ikdyž touhle dobou 850 měla bejt na jiných hodnotách, tak s nezměněným hardwarem vypadá že je pořád ve formě

Na vršku má ale veelký rezervy. Od 6000 otáček už tomu německýmu krámu (KKK) dochází dech a motor se jen tupě dotáčí.. bude to chtít větší turbo.

metju · Příspěvek od **metju** » 16 čer 2013 16:08

To už jsou hezký čísla... když jsem pročítal tvůj topic řikal jsem si proč padla volba zrovna na KKK

dali · Příspěvek od **dali** » 16 čer 2013 17:34

metju píše:To už jsou hezký čísla... když jsem pročítal tvůj topic řikal jsem si proč padla volba zrovna na KKK

Původní záměr byla 19T, ale stále jsem jí nemoh sehnat jetou a cenu za origo novou se mi platit nechtělo (tenkrát jsem se ještě v takových číslech nepohyboval a hlavně jsem netušil, že mě to tak začne bavit), a K24 díky anglickým policejním T5kám a eRkům s popadanýma motorama bylo a je všude dost a za málo peněz. Co se týká teorie, tak k24 je mírně větší než 19T, má modernější konstrukci (extended tip lopatky na kompresorovým kole) a v původní aplikaci ve spojení s variabilním časováním funguje úžasně (od 1900 otáček) a na to že je moc malý aby ukrmilo motor ve vyšších otáčkách ani nedojde díky nastavení v řídící jednotce. Problém je ale že má náchylnou hřídel a ložiska, takže trvale tlačit přes 1,5 baru včetně = smrt turba. Kdežto 19T tlaky řekněme okolo 1,7 baru snese a i když se při tom tlaku nachází mimo maximální efektivitu, tak když se vzduch dochladí vstřikováním metanolu, je schopný tu K24 přebít.... o něco málo, ale hlavně je mnohem robustnější a blbuvzdornější....

metju · Příspěvek od **metju** » 17 čer 2013 10:41

dali píše:...je mnohem robustnější a blbuvzdornější....

to bude to co jsem si ze zahraničních fór odnesl, lidi je tam moc nechválí. No ale naskytnout se za pár peněz i s R svodama šel bych do něj taky...

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 17 čer 2013 11:16

XC70 2.4T 147kW AWD 2002 B5244T

100-160km/h ~20s

Překvapilo mě, jaká je 147kW verze "zdechlina" ve srovnání s T5 184kW. Takový rozdíl bych nečekal!

Proti S60 (dan2) se stejným (?) motorem - celkem rozdíl. Asi mám někde zdechlé koně.

P.

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 17 čer 2013 11:40

nn, ja mam jiny motor - atmosferu, 125kw, 225Nm.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 17 čer 2013 12:40

To ok2ucx: tak jestli má na akceleraci takový vliv AWD a nějaké to kilo navíc či automat u XC70 II oproti V70 I, tak to jsem docela překvapen. 100-160 na mém V70 I 2,5D 103 kw je za nějakých necelých 13 sec, což je výrazný rozdíl. To ti fakt muselo nějaké větší stádo koní utéct...

Volvoklub České republiky, z.s.