Optimální motor pro V70

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 21:21

doktor píše:TDi nekouřej už od r. 1999. Rychlým vodítkem ročníku 1999+ je modrý znáček na grillu.

V mojí současné situaci bych si vybral TDi.
Z benzínu bych asi bral 2,5 20V v manuálu - tam může být i nižší ročník a bude nižší cena.

Co je jiného od roku 99?

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 02 led 2012 21:26

čím víc je ten benzín dražší, tím raději jsem, že sem koupil dýzla. Tož asi tak

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 21:37

mr1 píše:čím víc je ten benzín dražší, tím raději jsem, že sem koupil dýzla. Tož asi tak

Je to o prioritách

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 02 led 2012 21:39

no jo, ale o prioritách se můžeme bavit, pokud na to budu mít

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 21:43

Záleží kolik člověk najede za rok. Já najedu každým autem 3-8tis. km, něco dieselem, neco benzínem a něco služebním. A kdybych vybíral motor do V70, tak bych vzal diesel, protože benzínovou bych si koupil 850

doktor · Příspěvek od **doktor** » 02 led 2012 22:11

LukášM píše:
doktor píše:TDi nekouřej už od r. 1999. Rychlým vodítkem ročníku 1999+ je modrý znáček na grillu.
Co je jiného od roku 99?

Od 1999 se montoval nový typ ŘJ motoru, což vedlo k tomu, že Tdi výrazně méně kouří.

Ostatní díly jsou stejné.

dali · Příspěvek od **dali** » 02 led 2012 22:11

LukášM píše:Co je jiného od roku 99?

Trysky s jiným úhlem rozprášení, čerpadlo, váha vzduchu, systém řízení motoru.
Bacha na mezitypy. Už jsem viděl pěkných pár aut s modrým znáčkem, klapkovou váhou vzduchu a třeba poloosama na matku..

LukášM píše:A kdybych vybíral motor do V70, tak bych vzal diesel, protože benzínovou bych si koupil 850

Vždycky jsem chtěl být něčím vzorem

doktor · Příspěvek od **doktor** » 02 led 2012 22:13

jak řekl dali.

doktor píše:Ostatní díly jsou stejné.

... jsem myslel volant, sedačky, hever.....

dali · Příspěvek od **dali** » 02 led 2012 22:26

Doktore, těma sedačkama bych si taky nebyl úplně jistej, byly jiný vzory potahů a větší CAN-busový pytle

Ale už držím hubu, nerad bych aby to vypadalo, že rejpu

Ono i to novější TDI hulí když mu nandáš na výjezdu po pár kilometrech courání ve městě, ale takovou tmu jako ty starší asi udělat neumí. Dobrej důvod proč se pídit po modelu 99+ je modernizovaný míň poruchový a odolnější čerpadlo, který ale pasuje i do těch starších.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 02 led 2012 22:34

beru zpět.. takže volant a hever

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 22:39

Díky za info

Dali chci být jako ty, ale cesta je velmi dlouhá a klikatá

TDI ať je jakékoliv, tak na D24 asi nemá

wickey · Příspěvek od **wickey** » 02 led 2012 23:00

LukášM píše:Díky za info Dali chci být jako ty, ale cesta je velmi dlouhá a klikatá TDI ať je jakékoliv, tak na D24 asi nemá

nechtej, to bys porad musel sypat prachy do lahvove zelenyho spagetovyho vehiklu

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 23:04

wickey píše:nechtej, to bys porad musel sypat prachy do lahvove zelenyho spagetovyho vehiklu

Já mám vyhlídlou tuhle barvu

http://www.autoscout24.cz/Details.aspx?id=btc3hp2v4oxl

wickey · Příspěvek od **wickey** » 02 led 2012 23:05

jo dobry, ja chci sedana

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 02 led 2012 23:06

já vím

Příspěvek od **Ondra.** » 02 led 2012 23:50

LukášM píše:já vím

s Lukášem to jde z kopce

Místo aby se poohlížel po dalších variacích ultimátního motoru tak kouká na vybledlýho taxála

doktor · Příspěvek od **doktor** » 03 led 2012 00:03

Při tom nájezdu to bylo tágo natuty.
Kolik to muselo protočit benálu...

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 03 led 2012 00:41

doktor píše:Kolik to muselo protočit benálu...

summa sumarum.. pok*k*t

kolikátá automatka?

dali · Příspěvek od **dali** » 03 led 2012 01:30

Ondra. píše:
LukášM píše:já vím
s Lukášem to jde z kopce Místo aby se poohlížel po dalších variacích ultimátního motoru tak kouká na vybledlýho taxála

Zásoby oldschoolů se ztenčujou....Vono vám tam na tom západě brzo taky nezbyde než okusit co je to víc jak 20koní na tunu

Příspěvek od **Urvanej** » 03 led 2012 11:54

Prosimtě jedinej na západě s touto bilancí jsem já, zbytek srabácky tlačí vrtulí...

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 03 led 2012 12:08

Já mám doma oldschoolů už dost

Chtěl jsem koupit XC90, ale v poslední době to vypadá, že raději koupím XC70 pro manželku a 850 pro sebe

Jinak ten link na T5R byl jen kvůli barvě, automatiku bych nechtěl ani za nic.

kV8ba · Příspěvek od **kV8ba** » 03 led 2012 12:11

Urvanej píše:Prosimtě jedinej na západě s touto bilancí jsem já, zbytek srabácky tlačí vrtulí...

Zapoměl si na Ervína, nejoldshoolovatějšího člena VRZČ

Příspěvek od **Urvanej** » 03 led 2012 12:20

kV8ba píše:Zapoměl si na Ervína, nejoldshoolovatějšího člena VRZČ

Sákryš, tak to se jeho bílé briketě hluboce omlouvám, opravdu jsem na něj zapomněl.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 03 led 2012 13:50

Já se ještě vrátím k tématu, třeba to Danielovi pomůže. Mám 2 roky V70 2,5D z roku 2000. Nyní najeto bez 500 km poctivých 300 000 km. Za 2 roky najeto celkem 17 000km. Z toho tak 10% dálnice, 30% okresky, 60% město. Průměrná spotřeba 7,5 litru. Nejméně jsme jel za 6,1 do Chorvatska. Nejvíce za 10,4 v minulém roce, když byly kruté mrazy (-15C) a já se jen trckal pár km tam, pár km zpět, auto jsem nastartované škrabal atd. Za tento prosinec jsem třeba jezdil za 8,0.
Moje běžná jízda vypadá následovně: ráno sednu do auta, nastartuji a jedu cca 4 km do práce (50% z kopce, 50% po rovině, přes 7 semaforů). Odpoledne sednu, nastartuji a jedu 4 km domů (50% po rovině, 50% do kopce, přes 7 semaforů). 1x za týden ujedu v kuse cca 20 km, někdy více. 2x do měsíce „větší“ štreka, cca 100 km.

Auto topí po cca 2,5 km (a to jedu první 2 km z kopce a je venku 0 – +5 °C), ne že by šel horký vzduch, ale automatika pustí naplno ofuky. Diesel nikdy netopí tak, že by bylo extra horko, že by jsem seděl v zimě v kraťasech, ale na triko s dlouhým rukávem to stačí.

Auto za těch 17 000 km potřebovalo následující servis:
Výměna předních tyček stabilizátorů
1x olej + olejový filtr
Váha vzduchu
Tekoucí chladič

Auto je tedy v provozu dá se říci na krátké úseky, ale nezdá se mi, že by nějak extra trpělo – jede pořád stejně, nic na motoru nijak nehučí. Olej absolutně nežere.. Nedolil jsem ani kapku oleje. Olej jsme měnil poprvé v 13 000 km.

Co bych u auta uvítal, tak aby trošku lépe jelo, takže to asi jedině nějaký tuning

. Když jedu sám, není to zlé, jakmile auto naložím třemi-čtyřmi lidmi, žádná sláva. Na pětku se mu moc zrychlovat již nechce, trojka i čtverka by mohla být rychlejší. Jednička a dvojka je plně dostačující… V autě je odstraněn katalyzátor a zaslepen EGR.
Co se mi líbí, je zvukový projev, sice se na volnoběh vevnitř vše třepe, ale při zrychlování se mi zvuk prostě líbí…

Co se týče kouřivosti. Ano auto při zrychlování kouří, jde vidět šedý, až načernalý mrak – nejlépe viditelné za soumraku, když na křižovatce do kopce to na dvojku přišlápnu. Ve zpětném zrcátku lze vidět mlhu. Ale pokud srovnám kouřivost mé V70 2,5D s kamarádovou 850 TDI, tak 850 udělá černou tmu, já jen opar

Tak snad ti to nějak při rozhodování pomůže.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 03 led 2012 14:27

Ahoj Habene díky moc

, i Vy ostatní

. Odpovědi pomohly, pro mě, ale třeba i další jsou rozhodně lepší než pouhá čísla spotřeby. Co popsal Haben je v podstatě způsob užívání auta. Ptal jsem se Vás v podstatě proto, že naše předchozí 3 Volva měla vždy nějakou slabost. Původní 850 T5 měla automat (vadil ženě, která raději řadí - přišli jsme na to pozdě

), další TDi jsme museli vypiplat ze zoufalého mechanického stavu a třetí byla V40 1,8 se kterou mě nebavil jezdit. Díky, budu rád když topic neusne.

Volvoklub České republiky, z.s.