info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[Urvanej]

dá se baterie nějak změřit?

Jsou nabíječky, který jsou schopný změřit kapacitu baterie, ale buď za ohromný peníze, nebo modelářský a těm to zase trvá dlouho. Mě osobně se dobře osvědčilo testování baterky tak, že si ve tmě rozsvítim světla a šlápnu na brzdu. Podle toho jak pohasnou světla se dá taky usuzovat na stav baterie, pokud jsou jinak kabely ke světlum teda v pořádku.
Taky jsem jednou provedl test tak, že jsem si pučil od kámoše zaručeně dobrou baterku a zkusil jsem dle ucha, jak točí startér s oběma.

[hajnej]

nekoukne se mi někdo na číslo trysky do mojho modelu? mám 09/2001, případně pošlu vin. dík

[Fíla]

OT - bufík je skvělá věc, ale nejlepší na něm je stejně to, když po práci přicházím k Céčku, nejstaršímu autu na parkovišti, všichni kolegové, nabalení jak pumpy, nastupují do svých zánovních (a vymrzlých) aut a já pomalu otvírám dveře, odkládám čepici, bundu, atd. ...

[René]

Stejně mi ten bufík neběží tak jak by měl. Když nastaruji a jedu,krásně běží a nekouří. Když ho spustím okamžitým startem bez motoru, tak naskočí, běží bez kouření asi minutu a vypne se, vyfouká kouř a zase se spustí, běží zase chvíli a zase se vypne. Dál už nevím, neoť ho vypnu aby se nezablokoval. Když nastaruji, je vše OK. Mám dojem, že když je tepleji než dnes, tak běží i na okamžitý start normálně. Mám připravený nový motorek ale asi to tím nebude. Tryska je už nová. Napadá, Vás ještě něco, nebo máte podobné zkušenosti?

[Urvanej]

Netušim jak je tam dělaný napájení, ale nemůžeš mít někde uhnilej drátek elektřiny do bufíka(velkej odpor)? Dělalo by to to, že by se nahodil, zjistil, že je málo šťávy, vypnul se, pak zase nahodil atd. No a když je motor nahozenej, tak by jel pořád, protože tam už je vyšší napětí, kterym to protlačí. Ale je to fakt hodně přitažený za vlasy, ale změřit napětí na bufíku když ho nahodíš bezmotoru by neměl bejt problém...

[René]

Netušim jak je tam dělaný napájení, ale nemůžeš mít někde uhnilej drátek elektřiny do bufíka(velkej odpor)? Dělalo by to to, že by se nahodil, zjistil, že je málo šťávy, vypnul se, pak zase nahodil atd. No a když je motor nahozenej, tak by jel pořád, protože tam už je vyšší napětí, kterym to protlačí. Ale je to fakt hodně přitažený za vlasy, ale změřit napětí na bufíku když ho nahodíš bezmotoru by neměl bejt problém...

A nemůže to dělat baterka? Nic mi to ale nehlásí a Mara mi měřil elektrolyt a je prý OK.

[karelvolvo]

Co třeba vodní pumpa?

[Urvanej]

Já mam zrovna křišťálovou kouli v opravě...
Pokud to startuje, jinak normálně funguje, šel bych po drátech, ale jak už jsem mockrát psal, jsem amatér, teoretik a samouk.

[karelvolvo]

Já mam zrovna křišťálovou kouli v opravě...
Pokud to startuje, jinak normálně funguje, šel bych po drátech, ale jak už jsem mockrát psal, jsem amatér, teoretik a samouk.

Ber to tak pokud funguje když běží motor tak vodu honí vodní pumpa na motoru a bufík se nepřehřeje ale když má běžet s vypnutym motorem naskočí jede přehřeje se vyvětrá schládne a tak se to opakuje. Pumpa může být už nějaká vyběhaná atd.

[RobertH]

Já mam zrovna křišťálovou kouli v opravě...
Pokud to startuje, jinak normálně funguje, šel bych po drátech, ale jak už jsem mockrát psal, jsem amatér, teoretik a samouk.

Ber to tak pokud funguje když běží motor tak vodu honí vodní pumpa na motoru a bufík se nepřehřeje ale když má běžet s vypnutym motorem naskočí jede přehřeje se vyvětrá schládne a tak se to opakuje. Pumpa může být už nějaká vyběhaná atd.

Přesně tak se mi to s vadným čerpadlem chovalo. Při nastartovaném motoru O.K. Při vypnutém se to přehřálo a vypnulo.
Udělá to párkrát a pak se zablokuje.
Jinak můj bufík po výměně žhavící svíčky konečně běhá jak má. A to se zdála dobrá, žhavila, odpor správný, ale prostě asi hřále méně než měla. Měnil jsem i trysku, ale bohužel jsem koupil novou a - vadnou. Na starou už to zase běhá.

[René]

Byl jsem u Marry na diagnostice a hlásilo to Flame sensor. Ale prý není v haji a může to byt něco jiného.

[René]

Tak jsem si to myslel, ale k když je venku kolem 5 C a naprogramuji na ráno start, tak vše bezi normálně, třeba pul hodiny... tak nevim

[Davidian]

přiznejte se, kdo to byl:
https://www.youtube.com/watch?v=rsCVP3mJImY

[jou81]

Nic neobvyklého, pokud byla ve spalovací komoře trocha nafty navíc. Byl to Marlly, bral si nějaké díly, ale ty byly dobré

[hajnej]

na základě videa jsem opět zkusil dnes zapojit, jestli se náhodou nevzpamatoval a je to pořád stejné, tak asi až příští rok

[Honza]

A co hoří a kouří nebo nechytne. Nechal jsi ho vypálit.

[Hájčus]

přiznejte se, kdo to byl:
https://www.youtube.com/watch?v=rsCVP3mJImY

OT:

[hajnej]

hoří, docela hulí a pak se vypne, prej tam mám nějakej jinej motorek říkal marra. dali jsme jinou trysku, původní motorek vykazoval zadřený ložisko, dostal jsem tam jinej a ten je prej trochu jinej. každopádně teď na to nemám finance a auto jezdí i bez toho.
tuhle někdo říkal, že koupil novou svíčku a hned to jelo. stará svíčka se jevila, že žhaví, to samé u mě.

[pepino cz]

hoří, docela hulí a pak se vypne, prej tam mám nějakej jinej motorek říkal marra. dali jsme jinou trysku, původní motorek vykazoval zadřený ložisko, dostal jsem tam jinej a ten je prej trochu jinej. každopádně teď na to nemám finance a auto jezdí i bez toho.
tuhle někdo říkal, že koupil novou svíčku a hned to jelo. stará svíčka se jevila, že žhaví, to samé u mě.

ložisko se dá dát jiné,stojí asi 30kč,jen se musí opatrně vše s osy sundat.
Každopádně můj názor je ten,že pokud jezdíš krátkou trasu tak jako třeba já,je ten bufík potřeba.
Já jezdím do práce asi 11km,na ráno časuju,po cca 3km zastavuju pro sváču a bufík nechám běžet.
Určitě auto pojede i bez toho,ale motor trpí.

[hajnej]

zajímavá informace, každopádně motorek tam mám jinej a do prahy se jen tak nedostanu a i když bych ho rozchodil, tak u mě připadá nejužitečnější to časování a to je další trojka a to nemluvím o asi ještě původní baterce. Takže letos asi fakt nereálný. škoda.

[René]

Tak se nám ochladilo a bufík začal opět zlobit. Zapne se, 20 vteřin hučí, pak začne vynechávat a vypne se, a to se stále opakuje. Přitom i docela kouří. Když stojím, nebo jedu, nebo je auto ohřáté, dělá to stejné. Podezřívám nějaký termostat, který v závislosti na venkovní teplotě dává špatný signál. Je tam něco takového a dá se to vyměnit?

[Hájčus]

Tak se nám ochladilo a bufík začal opět zlobit. Zapne se, 20 vteřin hučí, pak začne vynechávat a vypne se, a to se stále opakuje. Přitom i docela kouří. Když stojím, nebo jedu, nebo je auto ohřáté, dělá to stejné. Podezřívám nějaký termostat, který v závislosti na venkovní teplotě dává špatný signál. Je tam něco takového a dá se to vyměnit?

primo na tele bufika je teplotni cidlo a pak je tam take cidlo na teplotu kapaliny.

[karelvolvo]

Tak se nám ochladilo a bufík začal opět zlobit. Zapne se, 20 vteřin hučí, pak začne vynechávat a vypne se, a to se stále opakuje. Přitom i docela kouří. Když stojím, nebo jedu, nebo je auto ohřáté, dělá to stejné. Podezřívám nějaký termostat, který v závislosti na venkovní teplotě dává špatný signál. Je tam něco takového a dá se to vyměnit?

primo na tele bufika je teplotni cidlo a pak je tam take cidlo na teplotu kapaliny.

A myslíš že to čidlo spíná to kdy má zapnout automatický předehřev po nastartování ?

[Hájčus]

ne, to cidlo hlida teplotu samotneho bufa (plaste) aby se neprehral a neroztavit treba plastu kolem atd..
To je momentalne muj pripad..
Kdyz rozbehnu bufa, bezi a na diag.ukazuje, ze teplota plaste se brzy dostane nad 90°C a pak RJ shodi bufa, aby nedoslo k "bara-bum, velky bara-bum"
Pricinou je mizernej obeh chladici kapaliny = obehove cerpadlo.

[René]

Tak bufík už běží jak má. Bylo to podávací čerpadlo. Po zbytečné výměně některých dílů mi zůstaly plně funkční tyto části bufíku.
1) čerpadlo na vodu
2) motorek dmychadla
3) misky s vrtulkou
Cena dohodou.