info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[Honza]

Nebo servisní řešení (nebude se zapínat ohřev motoru automaticky) ,číslo dílu 8697050, cena 350 Kč

ví někdo něco o tomto? já to zatím neslyšel, jestli to chápu správně, bufík zapínám, když chci já při zapnutém motoru?

Jo.
Pokud nahraješ soft na časovač kterej zahrnuje okamžitej start tak ti nbude zapínat při nastatrtování pří 5st a míň

[Ortový]

tak to mám urobené ja,bufík ide len keď chcem...

[hajnej]

můj dotaz je. jestli lze nahrat jenom nejakej soft za ty tři stovky a mit v PC nabidku primeho startu. a nebo je to proste soucasti toho softu na casovani bufika

[ondra1976]

Je to jen ruční zapnutí - vypnutí, přijdeš o automatický start, bez timeru
Jo za 350Kč, ale teď z nich vylezla ještě práce, takže celkem do 1500Kč.¨
Tak nevím, jestli si nenechat raději tu automatiku.

[hajnej]

záleží co jezdíš. jestli hodně malý přesuny, že se ti ani nestihne ohřát. tak je lepší ten přímej.
za tu práci. to je svinstvo.

[Hájčus]

Tak mam novy poznatek o mem benzinovem NT...
Je mozne, ze by topeni vadil moc kvalitni benzin???
Odjakziva jsem do auta tankoval jen VERVA 100, nebo Carerra100...
No a bufik mi vzdy zlobil, sam se vypinal a nehlasil nic do vypisu diagnostiky...
Ted jsem natankoval plnou nadrz benzinu Carerra95 a jen tak z pr*ele zkusil bufik no a on normalne fungoval. uz 3 den jde..
Tak snad asi zkusim natankovat uplne obyceny benzin u OMV.. ze by ten lepsi benzin mel vazne o tolik lepsi horlavost a vadilo to tak paradoxne chemicke reakci v bufiku...?????
Co si o tom myslite? Je tu nekdo chemik?
Diky Janek Hajcus Zmateny

[Ing.Magor]

Tak mam novy poznatek o mem benzinovem NT...
Je mozne, ze by topeni vadil moc kvalitni benzin???
Odjakziva jsem do auta tankoval jen VERVA 100, nebo Carerra100...
No a bufik mi vzdy zlobil, sam se vypinal a nehlasil nic do vypisu diagnostiky...
Ted jsem natankoval plnou nadrz benzinu Carerra95 a jen tak z pr*ele zkusil bufik no a on normalne fungoval. uz 3 den jde..
Tak snad asi zkusim natankovat uplne obyceny benzin u OMV.. ze by ten lepsi benzin mel vazne o tolik lepsi horlavost a vadilo to tak paradoxne chemicke reakci v bufiku...?????
Co si o tom myslite? Je tu nekdo chemik?
Diky Janek Hajcus Zmateny

Více oktanový benzin by se měl jindy vznítit, tak že by byl zde problém?

[jou81]

To pochybuju. Od toho je tam senzor plamene který hlídá optimální hoření v komoře a podle toho dávkuje palivo.

Na které diagnostice jsi byl že nehlásila nic o vypnutí?

[Urvanej]

Oktanové číslo má co dělat se samozápalem, autodetonací. Tydle podmínky vznikaji při kompresi, může se to stát, když máš třeba moc "studený" svíčky, ten zobáček se moc ohřívá a při kompresi zapaluje směs ještě před jiskrou.
Takže pokud si pamatuju správně a je tam zapalování řešeno žhavícíma svíčkama, tak si osobně myslim, že by to mělo mít vliv. Čim větší oktanový číslo, tim se směs hůř zapálí, ale zase tam nejsou žádný tlaky...
Otázka, jesi nejni v háji ta žhavící svíčka.
Vařim z Wiki, ale chtěl si chemika a já sice mam VŠCHT, ale chemii jsem měl naposledy před 11ti lety.

[hajnej]

v případě hajcuse a jeho xkrát rozebraného a ozkoušeného bufíka špatná svíčka nepřichází v úvahu. ta bud žhaví nebo ne

[Hájčus]

To pochybuju. Od toho je tam senzor plamene který hlídá optimální hoření v komoře a podle toho dávkuje palivo.

Na které diagnostice jsi byl že nehlásila nic o vypnutí?

Marra; Volvo Charouz KV a Volvo Praha 9

[Hájčus]

Oktanové číslo má co dělat se samozápalem, autodetonací. Tydle podmínky vznikaji při kompresi, může se to stát, když máš třeba moc "studený" svíčky, ten zobáček se moc ohřívá a při kompresi zapaluje směs ještě před jiskrou.
Takže pokud si pamatuju správně a je tam zapalování řešeno žhavícíma svíčkama, tak si osobně myslim, že by to mělo mít vliv. Čim větší oktanový číslo, tim se směs hůř zapálí, ale zase tam nejsou žádný tlaky...
Otázka, jesi nejni v háji ta žhavící svíčka.
Vařim z Wiki, ale chtěl si chemika a já sice mam VŠCHT, ale chemii jsem měl naposledy před 11ti lety.

Tato zhavici svicka ale je v podstate odporovej drat namotanej na porcelanove teleso, ktere se pod Proudem (A) rozzhavi jako topna spirala treba ve fenu, nebo horkovzdusne pistoli. Neni to na primncipu jiskry, jako u svicek v motoru... A zhavi v pravde kralovsky. Cigarko si od ni zapalis bedem sekundy..

[Hájčus]

To pochybuju. Od toho je tam senzor plamene který hlídá optimální hoření v komoře a podle toho dávkuje palivo.

Na které diagnostice jsi byl že nehlásila nic o vypnutí?

No ano, ale co kdyz prave flame senzor, nebo senzor teploty na těle bufika vzhodnoti, ye to hori jak neurvalý a tak to radši z bezpeč.duvodu schodi...?
(OT kdyz jsme s kamosem sehnali kerosin a nalili ho do Simsona, jezdil jak dabel, ale za pul den jsme dojezdili a kdyz jsme rozebrali motor, zjistili jsme, ze je pist pritavenejnavarenej na valec.. )

[Hájčus]

Tak mam novy poznatek o mem benzinovem NT...
Je mozne, ze by topeni vadil moc kvalitni benzin???
Odjakziva jsem do auta tankoval jen VERVA 100, nebo Carerra100...
No a bufik mi vzdy zlobil, sam se vypinal a nehlasil nic do vypisu diagnostiky...
Ted jsem natankoval plnou nadrz benzinu Carerra95 a jen tak z pr*ele zkusil bufik no a on normalne fungoval. uz 3 den jde..
Tak snad asi zkusim natankovat uplne obyceny benzin u OMV.. ze by ten lepsi benzin mel vazne o tolik lepsi horlavost a vadilo to tak paradoxne chemicke reakci v bufiku...?????
Co si o tom myslite? Je tu nekdo chemik?
Diky Janek Hajcus Zmateny

Více oktanový benzin by se měl jindy vznítit, tak že by byl zde problém?

To si zase nemyslim, ze by to byl az takovy extrem... To by pak musela RJ premapovat zapalpredstih.. Spis to jen lip prohori a udela to vic tepla.. Ale fakt nevim, nekjsem chemik..

[hajnej]

(OT kdyz jsme s kamosem sehnali kerosin a nalili ho do Simsona, jezdil jak dabel, ale za pul den jsme dojezdili a kdyz jsme rozebrali motor, zjistili jsme, ze je pist pritavenejnavarenej na valec.. )

si mě při večeru pobavil.....
ale s tim flame senzorem máš asi pravdu a jak ted? pořád topíš? i když, je docela teplo

[jou81]

Tak to vezmu logicky, pokud tápeš, vezmi dva benzíny, a laboruj jaký hodnoty jdou z flamesenzoru.

[Hájčus]

(OT kdyz jsme s kamosem sehnali kerosin a nalili ho do Simsona, jezdil jak dabel, ale za pul den jsme dojezdili a kdyz jsme rozebrali motor, zjistili jsme, ze je pist pritavenejnavarenej na valec.. )

si mě při večeru pobavil.....
ale s tim flame senzorem máš asi pravdu a jak ted? pořád topíš? i když, je docela teplo

byla to vazne svanda zirali jsme na to a rikali si kde udelai soudruzi z DDR chybu...
No, porad topim. Dnes jsem natankoval upe obyc Natural 95 u omv tak zitra uvidim. Ono tohle benzinove NT pri rezimu manualniho pritopu se ti rozbehne v podstate kdykoliv a hlida si jen teplotu chladici kapaliny a teplotu sveho "ja" takze se da poustet treba i kdyz je plus deset.. ale motor a kabina je studena...

[Hájčus]

Tak to vezmu logicky, pokud tápeš, vezmi dva benzíny, a laboruj jaký hodnoty jdou z flamesenzoru.

No, ja ani tapat nechci. NT jsem mel vyndane uz tolikrat, ze je mi z toho zle a obcas se budim v noci zpocenej. A uz me to ani nebavi. Letosni zimu jsem dokonce rezignoval a "prepnul"se do rezimu "nemam zadne NT"a tupe skrabal vokno se zap.motorem a cekal, az se cela ta kupa svedskejch plechu aspon trochu ohreje.
Bylo mi to lito, ale zlomil jsem nad tim hul.
Pokud to bude ted, treba mesic fungovat bez probl.na obyc natural a pak zase zamerne natankuju Cararra100 a nepujde to, tak proste HOWG..

[hajnej]

jak jsou na tom vůbec nové modely V,XC70, a XC60 mívaj taky bufíka?

[Boss]

No, hoši, už to prišlo aj na mňa

Potreboval by som viac názorov, pretože už nad problémom rozmýšľam dlhšie a na nič som neprišiel....

Prebehlo to takto: bufík mi začal točiť vysoké otáčky - hučať, až kým nevykúrilo a nevypol, pričom zle spaľovalo naftu, dymilo to ako sviňa. Keď sme to rozobrali, našli sme spadnutú vrtuľku, aj klobúčik, všetko čo držala skrutka na ventilátorčeku na dne vo vnútri bufíka, to bolo spadnuté, lebo povolila skrutka a naftu preto nemalo čo rozprašovať, tak ju iba pálilo. Bufík hrial, ale hučalo to a dymilo.
Keď sme to po chvíli maturovania poskladali, vonku sa bufík pokúšal nabehnúť, ale po krátkom čase ho vyplo. Na diagnostike potom detekovali zlú sviečku/žhavič. Po výmene sviečky a diagnostike zostala porucha CEM-5F3D ( Gebläse Signal zu niedrig ) alebo CEM-5F3E ( Gebläse Fehlerhaftes Signal ). Tak sme to zase rozobrali a nič sme nenašli, akurát trochu opálené dva vodiče na vrchu ventilátora pod klobúkom, ktoré sme premerali, zaizolovali a upevnili tak, aby nikde nezavadzali. Ventilátor po pripojení napriamo na 12V ide bez pazvukov.
Po konzultácii sme tipovali na nejaký skrat na kostru, alebo kontakt, ale aj tak neviem...
Ventilátor sa pokúsi rozbehnúť, ale po sekunde-dvoch vypne, niečo ho nepustí. A ak by bol skrat v prívode, tak by sa neroztočil vôbec..

Čo si o tom myslíte ? Čo by mohlo zapríčiniť zlý alebo nesprávny signál do motorčeka ventilátora ?
Bufík je vo vnútri skoro ako nový, žiadne nánosy, nahorené špiny a pod. Aj diely vyzerajú ako z fabriky. Predtým, kým nepovolila skrutka fungoval super, bez dymu a pazvukov.

Ideme to zase rozobrať a tipy sa hodia
A mám dojem, že zacvakať 300€ za komplet motorček, ak je to iba prkotina, nie ja až taký dobrý nápad, kua....

[René]

Upadnutí vrtulky je běžná věc. Jen pozor aby si jí nenamontoval obráceně. Podle tvého popisu je problém ale někde jinde.

[Hájčus]

@ Boss:
Napada me, zda tim, jak bufik spaloval "naprazdno" a nafta horela uvnitr a coudila, zda nemas zacouzenej Flame senzor, anebo tu dirku, ktreou Flame senzor "kouka" do spalovaciho prostoru...
Zle dratky asi budes mit take z toho, ze se v bufiku udelalo moc velke teplo. Ale pokud toci, melo by to byt ok.
Jak patri vrtulka najdes ZDE
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=23319&start=100
anebo ZDE
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=23319&start=125
Tak hodne zdaru.. J.

[Boss]

Poskladané je to dobre a mám dojem, že tá vrtuľa aj keby bola opačne ( čo nie je ), by nemala vplyv na roztočenie sa.
U mňa bude iný problém a tipujem ne nejakú maličkosť, len treba na to prísť

Flame sme kontrolovali, vyzerá byť O.K.

[karelvolvo]

Co vodní čerpadlo šlape?

[Boss]

To by malo byť bez problémov a diagnostika by to tiež mala načítať...
Diagnostika píše iba - CEM-5F3D ( Gebläse Signal zu niedrig ) alebo CEM-5F3E ( Gebläse Fehlerhaftes Signal )- zlá alebo nesprávny signál ventilátora