občas nechytající motor

[Bobes]

Zdravím, teď se mi za poslední cca měsíc či dva párkrát stalo následující:
A/ startuji - startér točí, točí, točí a nic.. nechytne, vypnu zapnu a chytne okamžitě po prvním otočení (popřípadě se několikrát opakuje to nechytnutí)
B/ startuji - naskočí na první otočení a téměř okamžitě chcípne.

mám dojem že pokaždé to bylo při studeném/téměř studeném motoru (nicméně ještě před měsícem bylo teplo)
mám podezření na žhavení, popřípadě autobaterku, ale to je možná jen zbožné přání?
(V70 I. 2.5TDi 230k km)

Edit: špatně možná hledám: je možné že je chyba tady?
filtr paliva měněn vloni (max 15k km)

[Ykka]

Někdy se takhle projevuje vadná jednotka imobilizéru.

[dali]

Někdy se takhle projevuje vadná jednotka imobilizéru.

Taky bych to na to tipoval, nebo odcházející ten ventil na čerpadle, co zastavuje naftu, když vypneš klíček....

[Bobes]

imob. myslím nemám, o víkendu mrknu na ty hadičky. teď mi to zase už přez týden neudělalo

[dali]

imob. myslím nemám, o víkendu mrknu na ty hadičky. teď mi to zase už přez týden neudělalo

Imobilizér máš... s transpondérem v klíčku. Nemám namysli hadičky, spíš tu cívku, která usekává přívod paliva, potažmo nějakou chybu na přívodu proudu k ní. Že to chytne a cca za 2 vteřiny zdechne, je typickej projev imobilizéru. Že to nenatočíš vůbec, to těžko říct.

[Bobes]

aha, a je v klíčku, nebo v dálkovém ovládání? já měl zato že to mají až novější modely, ale furt jsem přemýšlel co znamená ta volvo security cedulka na okně .. to by to vysvětlovalo. je tedy možné že by byly slabé baterky v DO a proto to zlobilo?
ad hadičky, to byla idea z jiného vlákna kdy někdo popisoval obdobný problém... odkaz viz výše
každopádně díky za nasměrování

[dali]

Ne, je to přímo v klíčku a je to pasívní, žádná baterka se v tom vybít nemůže, ovladač s tím nemá co dělat. V klíčku je transpondér, a okolo otvoru spínačky čtecí cívka. Že by se porouchal klíček se podle mě stát nemůže, nebo pokud by se v něm vymazal kód (nevím je-li to možný u Volva, kámošovi se to stalo u motorky), tak to na něj nepojede jednou provždy. Chybu bych hledal ve čtecí cívce a vodičích, který k ní vedou.
Případně může auto mít zamontovanej nějakej přídavnej imobilizér (třeba i tajnej spínač), kterej blbne.

[Bobes]

ok, ještě jednou díky

[Davidian]

Já chtěl při podobném problému, vyměnit tu čtecí cívku okolo spínačky kde zasunuješ klíč. Myslím že se to da použít i z jiného auta, jen to přečte tvůj klíček. Zatím jsem akorát neměl čas a momentálně mě to nezlobí.
Jinak k tomu solenoidu co zastavuje přívod nafty, jak tady psali kluci, tak to jsem si myslel taky, že zůstane viset a když startuju tak mi vlastně nepustí naftu (jestli to dobře chápu) Tak to jsem zkoušel tím že jsem si opřel jednu stranu šroubováku o čerpadlo a druhou vrazil do ucha:) Mělo by v to cvaknout, asi:)

[dali]

Já chtěl při podobném problému, vyměnit tu čtecí cívku okolo spínačky kde zasunuješ klíč. Myslím že se to da použít i z jiného auta, jen to přečte tvůj klíček.

Přesně tak, ta cívka nijak nakódovaná neni, jenom čte z klíčku a předává to dál....

[Bobes]

tak včera jsem vypozoroval, že to zlobí, když je klíčku zima. 2x mi chcípnul motor hned po naběhnutí.. předtím jsem chvíli pobíhal venku na mrazu s nekrytým klíčkem u pasu. Jakmile jsem jej trochu ohřál, už nebyl problém.

[Davidian]

Zajimavý postřeh, ale nejsem si jistý zda to bude to pravé ořechové:)
Není třeba možné, že jsi jen více na podruhé zatlačil klíček do spinačky pod volantem a on ho načetl imobilizer, za předpokladu že je auva..
Zkus zjistit zda se nedá deaktivovat celý imobilizer, softverově. Myslím že mi říkal můj dvorní servisák, že to s jeho diagnostikou neumí?! Ale jít by to mělo, samého by mě to zajímalo, možná ve volvoservise, taky mě to pořad zlobí, raz za měsic:)

[Bobes]

no, fyzikální podstata mé hypotézy mi také uniká , ale zatím je to jediný společný znak. ještě to někdy schválně odzkouším...