2.3 T5 spolehlivost

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 03 pro 2010 19:45

a co 2x denne 15Km?

To uz se o niceni motoru doufam nejedna

Příspěvek od **raolsa** » 03 pro 2010 19:53

jogin3 píše:a co 2x denne 15Km? To uz se o niceni motoru doufam nejedna

No to taky doufám, já jezdím 2x denně 22,2 km.

pipV50 · Příspěvek od **pipV50** » 03 pro 2010 20:36

Tomas BB, SK píše:Realnych 216tkm - na volvo motor? To je akurat tak tesne po zabehu.
Vobec nie je rozdiel medzi benzinom a naftakom, preco by mal benzin, ci uz atmosfera alebo turbina vydrzat menej? Ina vec je to, ze naftaky sa kupuju ked vela jazdim=vela km = malo studenych startov v pomere k celkovemu poctu nabehanych motohodin. Benzina si skor ludia kupuju na kratke vzdialenosti, na nakup do tesca a pod, takze aj pocet motohodin studeneho motora k celkovemu najazdu je podstatne vacsi. A to je pre opotrebenie motora to co ma najvacsi vplyv.

Kluci já dělám ročně kolem 40 tis. km a kůpil jsem si benzín. Prostě jsem té naftě eště nepřišel na chuť. Ten zvuk pěti válců je úžasný. Dám za dvě a pěkně odspoda si to vytočím, to je lahoda.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 pro 2010 20:49

pipV50 píše:
Tomas BB, SK píše:Realnych 216tkm - na volvo motor? To je akurat tak tesne po zabehu.
Vobec nie je rozdiel medzi benzinom a naftakom, preco by mal benzin, ci uz atmosfera alebo turbina vydrzat menej? Ina vec je to, ze naftaky sa kupuju ked vela jazdim=vela km = malo studenych startov v pomere k celkovemu poctu nabehanych motohodin. Benzina si skor ludia kupuju na kratke vzdialenosti, na nakup do tesca a pod, takze aj pocet motohodin studeneho motora k celkovemu najazdu je podstatne vacsi. A to je pre opotrebenie motora to co ma najvacsi vplyv.

Kluci já dělám ročně kolem 40 tis. km a kůpil jsem si benzín. Prostě jsem té naftě eště nepřišel na chuť. Ten zvuk pěti válců je úžasný. Dám za dvě a pěkně odspoda si to vytočím, to je lahoda.

Nic proti,ale pětihrnek a čtyřhrnek mi znějí stejně.Jo od šestihrnku nahoru to je jiné kafe.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 03 pro 2010 20:57

martine, tady si dovolim nesouhlasit, zvukove ma imho 5V bliz k 6V nez 4V. samozrejme pod V8 to neni zvuk

pipV50 · Příspěvek od **pipV50** » 03 pro 2010 21:44

Jo pětihrnek je určo blíže k šesti. Ovšem řadový 6 BMW, to jsou zvuky uchu lahodící...to se musí nechat.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 03 pro 2010 22:04

raolsa píše:
jogin3 píše:a co 2x denne 15Km? To uz se o niceni motoru doufam nejedna
No to taky doufám, já jezdím 2x denně 22,2 km.

vy ty motory vůbec nevytěžujete .... u mě je to denně 2x 90km

a nebo někdy i 2x800km týden

Jezdit to D5tkou, tak se ukoušu nudou.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 pro 2010 22:14

wickey píše:martine, tady si dovolim nesouhlasit, zvukove ma imho 5V bliz k 6V nez 4V. samozrejme pod V8 to neni zvuk

Tady si dovolím nesouhlasit já,protože u 6ti hrnku jedou dva písty společně,zatím co 5v má každý solo

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 03 pro 2010 22:21

takže 6V má blíž 4V? Tam jdou taky dva písty současně

Příspěvek od **hajnej** » 03 pro 2010 22:22

eLzyx píše:Jezdit to D5tkou, tak se ukoušu nudou.

kolik bys ušetřil za ten rok provozu (v palivu)???

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 pro 2010 22:23

eLzyx píše:takže 6V má blíž 4V? Tam jdou taky dva písty současně

ale na 2 doby.

dali · Příspěvek od **dali** » 03 pro 2010 22:27

martinopel píše:Nic proti,ale pětihrnek a čtyřhrnek mi znějí stejně.Jo od šestihrnku nahoru to je jiné kafe.

Že ty na dílně nosíš klapky na uších jak Otík?

To si s klidným srdcem můžeš koupit třeba tříválec....Už jenom když srovnáš, jak často je takovej zvuk k potkání. 6 válců má kdejakej koncern, nebo korejec, dokonce už i šáde. Aby to v mým žebříčku spolehlivě trumflo zvuk pětiválce, musí to mít od 10 válců nahoru. Nebejt zvuku kterej dokáže moje 850 s vejfukem bez jediný přepážky vykouzlit, dávno by mě přestala bavit. A vím jistě, že jestli si jednou koupím auto, který je mým snem, že mi bude chybět ten krásně rozhádanej pětiválcovej zvuk...

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 03 pro 2010 22:34

hayney píše:
eLzyx píše:Jezdit to D5tkou, tak se ukoušu nudou.
kolik bys ušetřil za ten rok provozu (v palivu)???

ona je to irelevantní otázka, protože po půl roce ježdění takový vzdálenosti dieselem bych dal v práci výpověď. Nebavila by mne cesta, do práce bych jezdil naštvanej a tak nějak bych měl celkově zkaženej den

Ten benzín mi dokáže občas i vykouzlit slušnej rohlík na tváři. A vo vo vo tom to je

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 03 pro 2010 22:37

dali píše: ten krásně rozhádanej pětiválcovej zvuk...

jo ... to je to, co moderní Volvo dělá Volvem. Svérázný, trochu rozhádaný zvuk.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 pro 2010 22:47

dali píše:
martinopel píše:Nic proti,ale pětihrnek a čtyřhrnek mi znějí stejně.Jo od šestihrnku nahoru to je jiné kafe.
Že ty na dílně nosíš klapky na uších jak Otík? To si s klidným srdcem můžeš koupit třeba tříválec....Už jenom když srovnáš, jak často je takovej zvuk k potkání. 6 válců má kdejakej koncern, nebo korejec, dokonce už i šáde. Aby to v mým žebříčku spolehlivě trumflo zvuk pětiválce, musí to mít od 10 válců nahoru. Nebejt zvuku kterej dokáže moje 850 s vejfukem bez jediný přepážky vykouzlit, dávno by mě přestala bavit. A vím jistě, že jestli si jednou koupím auto, který je mým snem, že mi bude chybět ten krásně rozhádanej pětiválcovej zvuk...

Pšššt nikomu to neříkej.

pipV50 · Příspěvek od **pipV50** » 04 pro 2010 15:13

[/quote]
ona je to irelevantní otázka, protože po půl roce ježdění takový vzdálenosti dieselem bych dal v práci výpověď. Nebavila by mne cesta, do práce bych jezdil naštvanej a tak nějak bych měl celkově zkaženej den

Ten benzín mi dokáže občas i vykouzlit slušnej rohlík na tváři. A vo vo vo tom to je[/quote]

Souhlas a to mám jen 140 koníků.

Tomas BB, SK · Příspěvek od **Tomas BB, SK** » 04 pro 2010 16:47

Martine, ak ti 5 valec od volva znie rovnako ako 4 valec, tak sorry, si hluchy jak poleno. Tvoja zena z teba musi mat radost

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 04 pro 2010 18:19

[quote="pipV50"][/quote
Kdybys v té V50-ce měl D5 mluvil bys jinak

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 04 pro 2010 18:24

karelvolvo píše:
pipV50 píše:[/quote
Kdybys v té V50-ce měl D5 mluvil bys jinak

no jistě protože D5 je prostě nejlepší na světě

jel si vůbec v něčem jiném?

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 04 pro 2010 18:32

Kámoš měl služební auto V70 II 125kw a mou D5 -kou jsem mu kdykoliv napráskal třeba při cestě k moři napakovany auta prostě nestíhal. Ale říkal že to nikdy dobře nejelo a spotřeba no hrůza.

Příspěvek od **yoby** » 04 pro 2010 18:56

karelvolvo píše:Kámoš měl služební auto V70 II 125kw a mou D5 -kou jsem mu kdykoliv napráskal třeba při cestě k moři napakovany auta prostě nestíhal. Ale říkal že to nikdy dobře nejelo a spotřeba no hrůza.

Pak máš samozřejmě patent na pravdu

Už k té naftě přestaň čichat a lej jí jen do nádrže

pipV50 · Příspěvek od **pipV50** » 04 pro 2010 19:08

karelvolvo píše:
pipV50 píše:[/quote
Kdybys v té V50-ce měl D5 mluvil bys jinak

No to by byla určitě pecka. Trošku jsem toho najezdil s BMW 120 d 120kW a jo byla to pecka, nicméně benzín je benzín. Já bych o naftě i uvažoval, jelikož km najezdím docela dost, ale do V50 se dávají 1,6 a 2,0 od PSA - Ford a zdejší naftová většina promine, já jsem slyšel z několika zdrojů a od několika majitelů, že to se spolehlivostí není žádná sláva. A D5? To jsme cenově někde jinde, tey pro mě.

dali · Příspěvek od **dali** » 04 pro 2010 19:13

Tak jako, D5 je oproti dieselům od jiných výrobců poměrně malý zlo. Ale benzín to neni a nikdy nebude. Chápu míň náročný exmajitele starších benzínových aut, že jim D5 dokáže benzínový auto nahradit. Zrovna tak chápu, když někdo přejde třeba z TDI oktávky na D5, že tahkhle nějak si představuje benzínový auto, ve kterým mimochodem nikdy nejel

Pro mě je třeba ideální mít 2 auta. Diesela na normální ježdění a R na víkendy, pro zábavu. Diesel má pro mě tu výhodu, že ani s magorem, kterej jezdí benzínovým autem za 20-22 litrů, za volantem se nedostane se spotřebou přes 9 litrů. Díky 850R vím, co je to rychlý a výkonný auto...na jakýmkoli rovným úseku dokáže jet o 40km/h rychlejc než můj celkem vymazlenej chrochták, kterej by si bez problémů vytřel s jakoukoli 120kW D5.

Tomas BB, SK · Příspěvek od **Tomas BB, SK** » 04 pro 2010 19:29

dali píše:Tak jako, D5 je oproti dieselům od jiných výrobců poměrně malý zlo. Ale benzín to neni a nikdy nebude. Chápu míň náročný exmajitele starších benzínových aut, že jim D5 dokáže benzínový auto nahradit. Zrovna tak chápu, když někdo přejde třeba z TDI oktávky na D5, že tahkhle nějak si představuje benzínový auto, ve kterým mimochodem nikdy nejel Pro mě je třeba ideální mít 2 auta. Diesela na normální ježdění a R na víkendy, pro zábavu. Diesel má pro mě tu výhodu, že ani s magorem, kterej jezdí benzínovým autem za 20-22 litrů, za volantem se nedostane se spotřebou přes 9 litrů. Díky 850R vím, co je to rychlý a výkonný auto...na jakýmkoli rovným úseku dokáže jet o 40km/h rychlejc než můj celkem vymazlenej chrochták, kterej by si bez problémů vytřel s jakoukoli 120kW D5.

Tohe si neměl napsat... budeš ukamenován a utopen v ropě.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 04 pro 2010 20:07

dali píše:na jakýmkoli rovným úseku dokáže jet o 40km/h rychlejc než můj celkem vymazlenej chrochták, kterej by si bez problémů vytřel s jakoukoli 120kW D5.

a co teprv kdyz se naucis zatacet - to bude trestani

Volvoklub České republiky, z.s.