není Volvo jako Volvo :-D

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 13:50

Jsem v nové práci vyfasoval docela pěkné Volvíčko,s tím se na silnici moc nebojím

Fotky nejsou autentické,jen ilustrační

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 02 říj 2010 14:07

bomba kšeft

(klučičí sen z pískoviska)

Příspěvek od **Lachtan** » 02 říj 2010 14:11

S tím bych se opravdu chtěl projet

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 02 říj 2010 14:17

A je to opravdu bezpečné? Vždyť to nemá airbag

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 02 říj 2010 14:24

Nj a motor hodně před přední nápravou, holt Volva nikdy nabyla sportovní auta

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 02 říj 2010 14:59

Danniel74 píše:A je to opravdu bezpečné? Vždyť to nemá airbag

ale držák na dva půllitry jo

liguerex · Příspěvek od **liguerex** » 02 říj 2010 17:08

st_Andy píše: ale držák na dva půllitry jo

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 02 říj 2010 17:54

Podobné jsem viděl na Zbraslavi v kamenolomu. Není to úplně nejmenší

. Pneumatika na tohle bude asi v řádu desítek tisíc, co?

D.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 02 říj 2010 19:04

jooo, tak tohle musí řídit chlap jedině s velkejma koulema (mrkněte na pedály)

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 21:09

Lachtan píše:S tím bych se opravdu chtěl projet

no já jsem o to zas tak nestál,ale začalo se mi to líbit hned na poprvé

...... jen musíš dávat bacha na šířku a je to trožku těžší autíčko a kór když ti tam naložej pár tun hlíny,řízení je taky děsnej nezvyk,ale jinak pohodička

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 21:13

Danniel74 píše:A je to opravdu bezpečné? Vždyť to nemá airbag

no jo,to si tam asi budu muset nechat nějakej domontovat

........ ale jinak klidně se s tvou sedmdesátkou budu přetlačovat i bez airbagu ,schválně jestli ti budou ty tví něco platný

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 21:16

Švéd píše:Podobné jsem viděl na Zbraslavi v kamenolomu. Není to úplně nejmenší . Pneumatika na tohle bude asi v řádu desítek tisíc, co?

D.

nejni to ani moc velký,to se jen tak zdá ...... myslím že za cenu jedné pneu na tohodle dampera by si přezul kompletně několik malejch volvíků ......

Příspěvek od **Lachtan** » 02 říj 2010 21:17

Kdysi jsem jezdil s tahačem na ruzyni, takže pro hmotné konvoje mám docela slabost

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 21:19

eLzyx píše:jooo, tak tohle musí řídit chlap jedině s velkejma koulema (mrkněte na pedály)

no nevim ...... tak že jsem asi chlap s velkejma koulema

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 02 říj 2010 21:23

Lachtan píše:Kdysi jsem jezdil s tahačem na ruzyni, takže pro hmotné konvoje mám docela slabost

taky pěkný...........jinak mám pro tvou slabost pochopení,však třeba se ti poštěstí projet i takového dampera

Příspěvek od **raolsa** » 02 říj 2010 22:21

Švéd píše:Pneumatika na tohle bude asi v řádu desítek tisíc, co?

D.

No když jsem v ČSAD přezouval Komatsu (podobná velikost), tak mi kluk co s tím jezdí říkal, že jedna guma stojí 80.000,- kč.

Jinak jsou to bezdušáky.

Příspěvek od **Lachtan** » 02 říj 2010 22:30

Na tu 50ti tunovou bestii, co jsem sem hodil na fotce, stála v roce 1994 jedna guma (michelin) cca 120.000,-CZK.

fungovalo to tak, že se složila nadpoloviční záloha a pan Michelin teprve poté začal vyrábět. Dodací doba byla asi 4 týdny

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 02 říj 2010 22:35

to asi naštve, když s tím najedeš na lať s hřebíkem

. Dvě kola v pytli a peněženka o čtvrtmega lehčí
btw ... jak se dá taková guma zničit? Nebo se mění jen při opotřebení?

Příspěvek od **raolsa** » 02 říj 2010 22:56

No dá se několikrát protektorovat. Průrazů od hřebíků apod. jsem spravoval několik tzv. šňůrou. Kolega gumař dovnitř taky několikrát lepil obří flek.

Myslím, že se foukala na 4 atmosféry. Což je docela málo ve srovnání s běžným náklaďákem, který se fouká okolo 8 atmosfér. Ale zase toho vzduchu je tam o mnoho víc.

Příspěvek od **Lachtan** » 02 říj 2010 22:59

Co já si pamatuju (měli jsme tam dva tahače, 30 a 50 tun), tak s jednou výjimkou se gumy měnily pouze z důvodu opotřebení (při zařazení R, 1 a 2 bylo automaticky 4x4, při ostatních kvaltech náhon pouze na zadek) i když se prohazovaly přední za zadní, tak stejně víc jak rok nepřežily...

Ta jedna výjimka byla, když se povedlo najet na zbytek sloupku dopravní značky (čuměl asi 4cm ze země) - kupodivu to šlo opravit.

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 03 říj 2010 00:44

Lachtan píše:Co já si pamatuju (měli jsme tam dva tahače, 30 a 50 tun), tak s jednou výjimkou se gumy měnily pouze z důvodu opotřebení (při zařazení R, 1 a 2 bylo automaticky 4x4, při ostatních kvaltech náhon pouze na zadek)

taak to musel být o vánocích docela slušivej drift po vedlejší dráze

Příspěvek od **marra** » 03 říj 2010 09:24

gratuluju k slušnemu služebaku, tohle jsem měl možnost řidit u APB Plzeň když se stavěla IKEA na černym mostě. supr svezeni.

Příspěvek od **Hájčus** » 03 říj 2010 10:24

A sedacky jake maji luxusni bocni vedeni..

Jakou packou se sklapi? Ta cervena vpravo, to je asi (P) a na sklapecku je to ta cerna vedle?
Ty jo fakt, taky bych se chtel svezt.. Praskni na sebe, kde budes vozit hlinu? (muzes vybirat za svezeni, jako na kolotocich, v bouracich autickach..)

J.

Příspěvek od **Hájčus** » 03 říj 2010 10:26

Lachtan píše:Kdysi jsem jezdil s tahačem na ruzyni, takže pro hmotné konvoje mám docela slabost

Ale, byvaly pan kolega

Ja v letech 2001-2003 Flight + dovazky notamu do letadel.

Švéd · Příspěvek od **Švéd** » 03 říj 2010 10:43

No pěkný ceny, říkal jsem si kolem 70-100tkč za kus

. Takže to by člověk přezul i několik desítek kousků Volvo

. No jinak s tou hlínou to musí bejt to řízení fakt "zábava"

.

D.

Volvoklub České republiky, z.s.