Prasklé sání Volvo V50 2,0D r.v.2004 - motor D4204T

tymon · Příspěvek od **tymon** » 08 srp 2010 21:55

chmm

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 08 srp 2010 22:23

ksw píše:nevím,kolik ten tvůj nafťák má najeto, ale po 150tkm bych už přemýšlel o nových vstřicích,pokud chceš mít pohodovou jízdu. to je daň za nízkou spotřebu. u benzínu no problém ,osobně několikrát vyzkoušeno .

No nevím 150 tkm je nějak málo před 15 lety jsem si koupil 340-ku 1.6D chvíli jezdil měla na kontě 270 tkm z holanska nikdo na ni ani nasáh ale zjistil jsem proč ji prodali tlakovala do vody udělal jsem těsnění pod hlavou a při té příležitosti tam dal nové vstřiky a žhaviče obojí PAL a 15 let jsem jezdil a jezdil najel 280 tkm a možná by to chtělo nové. Na 460-ce mám 300tkm a jede tak do ní nesahám to samo V70 D5 tam mám 250 tkm mám ji od 200 tkm a pochybuji že s tím něco němec dělal. Pokud máš štěstí a nenatankuješ nějakej humus nebo benzín tak ve 150 tkm bych na vstřiky rozhodně nesahal ale nevím jak to máš vyzkoušeno když máš benziňáka?

ksw · Příspěvek od **ksw** » 08 srp 2010 22:26

karelvolvo píše:
ksw píše:nevím,kolik ten tvůj nafťák má najeto, ale po 150tkm bych už přemýšlel o nových vstřicích,pokud chceš mít pohodovou jízdu. to je daň za nízkou spotřebu. u benzínu no problém ,osobně několikrát vyzkoušeno .
No nevím 150 tkm je nějak málo před 15 lety jsem si koupil 340-ku 1.6D chvíli jezdil měla na kontě 270 tkm z holanska nikdo na ni ani nasáh ale zjistil jsem proč ji prodali tlakovala do vody udělal jsem těsnění pod hlavou a při té příležitosti tam dal nové vstřiky a žhaviče obojí PAL a 15 let jsem jezdil a jezdil najel 280 tkm a možná by to chtělo nové. Na 460-ce mám 300tkm a jede tak do ní nesahám to samo V70 D5 tam mám 250 tkm mám ji od 200 tkm a pochybuji že s tím něco němec dělal. Pokud máš štěstí a nenatankuješ nějakej humus nebo benzín tak ve 150 tkm bych na vstřiky rozhodně nesahal ale nevím jak to máš vyzkoušeno když máš benziňáka?

neříkám nutně ale uvažovat ,pochopitelně dle stavu, kouřivosti, spolehlivosti startování atd.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 08 srp 2010 23:06

je fakt, ze nekde jsem taky cetl, ze 150 a konec... ale treba muj tata ma transita s common railem a ma na nem natoceno pres 180 a furt jezdi jako novy... asi je to opravdu hodne o nafte a kvalite naftoveho filtru

Příspěvek od **Lachtan** » 08 srp 2010 23:17

A o štěstí

tymon · Příspěvek od **tymon** » 08 srp 2010 23:28

Lachtan píše:A o štěstí

tjn... treba ty moje mi zamavaly na 125-ti

jou81 · Příspěvek od **jou81** » 09 srp 2010 11:09

karelvolvo píše:Nevím jestli to jde u padesátky ale já na V70 D5 si chybu umím vymazat přes reset tlačítko

Omlouvám se za OT, Karle, kdepak se nachází to reset tlačítko?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 09 srp 2010 12:09

tymon píše:jinak vsechny vstriky byly brutalne zrezively, ocouzeny a na spicce dost zakarbonovany, navic co kus, to original takze se docela divim, ze to auto vubec jelo...

Prečo si ich neskúsil najprv dať vyčistiť ultrazvukom namiesto kupovania použitej sady ??

Inak, jeden s 2.0D musel vymeniť O krúžok pod jedným vstrekom, tak ho odpojil, vybral, vymenil O krúžok, dal naspäť a auto nie a nie naštartovať! tak na odťahovke do servisu Volvo, tam len resetovali riadiacu jednotku a auto potom išlo v pohode.

Nemôžeš z tohoto motora len tak odpájať a povyberať vstreky.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 09 srp 2010 12:30

jou81 píše:
karelvolvo píše:Nevím jestli to jde u padesátky ale já na V70 D5 si chybu umím vymazat přes reset tlačítko
Omlouvám se za OT, Karle, kdepak se nachází to reset tlačítko?

Mám na to postup podobný tomu když se maže servisní interval. To znamená přes tlačítko nolování počítadla kilometrů

jou81 · Příspěvek od **jou81** » 09 srp 2010 13:01

Aha, tak podrobněji prosím, leze to z tebe jak z chlupaté deky

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 09 srp 2010 13:04

Mám to někde doma napsané je to takový postup nepamatuji si ho z hlavy jen vím důležité je mít při tom zavřené dveře. Zkusím dodat večer

tymon · Příspěvek od **tymon** » 10 srp 2010 01:00

Guru: podle marry staci vstriky pouze vymenit kus za kus (stejny typ) a s jednotkou se nic delat nemusi... je pravda, ze do toho vedou pouze 2 draty, tak nevim, jak by ta jednotka sama poznala co ma pripojeno a co ne... to by tam musely byt alespon 3 draty... takhle to pouze pousti stavu do vstriku a tim otevira a zavira naftu... jde pouze o tridu presnosti, aby vedela jak dlouhy dat impuls (toto jsme vydedukovali s Philipem po delsim pruzkumu

)... pokud nekdo vi na 100% jak to funguje, at prosim prispeje svou troskou do mlyna

jinak dnes jsme se byli s philipem podivat na ten motor za 35 a pan nam ukazal i fakturu k tem vstrikum a opravdu jsou nove, navic je u motoru i funkcni turbo, repasovane cerpadlo, klima komprdak a v podstate cely funkcni motor se zrejme propalenym pistem, takze do nej asi pujdu... kdyby nekdo potreboval neco krome vstriku, tak budu mit vse

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 10 srp 2010 21:14

jou81 píše:Aha, tak podrobněji prosím, leze to z tebe jak z chlupaté deky

Postup na vymazání chybové hlášky (již uložené chyby v paměti) Všechny dveře musí být zavřeny, zapalování do polohy jedna, stisknout nulovací tlačítko denního počítadla kilometrů a držet je stisknuté, ihned zapnout klíček do polohy dva, stále držet tlačítko tak dlouho až se denní počítač nastaví na nulu, když se rozsvítí žlutá kontrolka znamená to že tlačítko je možno uvolnit. Uvolnit během 4 sekund, signální ton udává že vynulování proběhlo.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 10 srp 2010 22:56

karelvolvo píše:
jou81 píše:Aha, tak podrobněji prosím, leze to z tebe jak z chlupaté deky
Postup na vymazání chybové hlášky (již uložené chyby v paměti) Všechny dveře musí být zavřeny, zapalování do polohy jedna, stisknout nulovací tlačítko denního počítadla kilometrů a držet je stisknuté, ihned zapnout klíček do polohy dva, stále držet tlačítko tak dlouho až se denní počítač nastaví na nulu, když se rozsvítí žlutá kontrolka znamená to že tlačítko je možno uvolnit. Uvolnit během 4 sekund, signální ton udává že vynulování proběhlo.

To je nulovani SRI.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 11 srp 2010 09:37

tak jsem jeste patral a motor z inzeratu http://motor-prevodovka.sbazar.cz/prodam-kompletni-motor-volvo-2-0-d-typ-d4204t-od-r-2004-plzen-o4384083.html je uplne v hajzlu. dopatral jsem se servisu, kde byl posledne na mereni a podle nich nema kompresi cely ten motor, vstriky jsou tam jete a maji spatne prutocne mnozstvi, zadna repase niceho tam delana nebyla a zrejme je v hajzlu i turbo.... takze pokud byste narazili na nekoho, kdo by chtel kupovat tento motor, ktery je z Plzne a prodava ho pan Pok, tak NEKUPOVAT! Akorat vam namaze med kolem pusy, rika to co chcete slyset, ale obchod se nemusi vyplatit.... a to jsme mu to s Philipem tak pekne zrali a malem uz ho nakladali do auta

nastesti jsem objevil jednu firmu, kde se da sehnat vstrikovac novy se zarukou (a presne muj typ) za 5000-tis s DPH a za 4-tis mi zrepasuji cerpadlo... dokoupim jeste novy vysokotlaky trubky a autak bude jako novej

to by v tom byl cert, aby to nejelo!!

Příspěvek od **Lachtan** » 11 srp 2010 10:12

tymon píše:tak jsem jeste patral a motor z inzeratu http://motor-prevodovka.sbazar.cz/prodam-kompletni-motor-volvo-2-0-d-typ-d4204t-od-r-2004-plzen-o4384083.html je uplne v hajzlu. dopatral jsem se servisu, kde byl posledne na mereni a podle nich nema kompresi cely ten motor, vstriky jsou tam jete a maji spatne prutocne mnozstvi, zadna repase niceho tam delana nebyla a zrejme je v hajzlu i turbo.... takze pokud byste narazili na nekoho, kdo by chtel kupovat tento motor, ktery je z Plzne a prodava ho pan Pok, tak NEKUPOVAT! Akorat vam namaze med kolem pusy, rika to co chcete slyset, ale obchod se nemusi vyplatit.... a to jsme mu to s Philipem tak pekne zrali a malem uz ho nakladali do auta

tak to připiš ještě sem

tymon · Příspěvek od **tymon** » 16 srp 2010 21:32

tak auto dnes predano do servisu HALE - http://www.dieselservis.cz predbezna cena opravy 38-tis (4x vstriky presnost 5 + kontrola cerpadla + novy filtr + kontrola trubek za filtrem a prepadovek)

teoreticky do patku by melo byt hotovo, tak uvidime

jinak prvni pocity ze servisu super, pokecal jsem primo s mechanikem, ktery to bude delat a opravdu velmi rozumny clovek se super prehledem, tak snad to bude OK

doktor · Příspěvek od **doktor** » 17 srp 2010 11:38

no jo, to jsou ty diesely. Uchlácholí majitele na 5L spotřeby a pak takováhle injekce !

tymon · Příspěvek od **tymon** » 17 srp 2010 15:49

ale na druhou stranu, kdyz to auto ted daji do kupy, tak uz se tam snad nema co potentovat... zbytek tech blbin uz je za par korun (kdyz nepocitam dvouhmotak a turbo

)

jinak necham rovnou zmerit i tlaky motoru, abych mel klidnej spanek

Příspěvek od **jarek.krizan** » 18 srp 2010 20:08

Já měl vždy za to, že nejnáročnější motory byly B6304 v devítkách, ale teď vidím, kam se hrabou na nové diesely.
Vždy se najde nějaký díl, co se podělá.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 19 srp 2010 09:02

jarek.krizan píše:Já měl vždy za to, že nejnáročnější motory byly B6304 v devítkách, ale teď vidím, kam se hrabou na nové diesely.
Vždy se najde nějaký díl, co se podělá.

Ja verim, ze kdyz se da do pucu a bude se s nim zachazet s citem radne o nej budu pecovat, ze mi bude dobre slouzit

Tata ma Ford Transita s common railem a ma nalitano 200-tis a absolutne nevi co je servis... jenom meni olej, gumy a leje naftu

doktor · Příspěvek od **doktor** » 19 srp 2010 10:38

Ty se o něj můžeš starat jak nejlíp umíš a stejně se nedozvíš, kdo ti zabil motor.

viz zde...

tymon · Příspěvek od **tymon** » 19 srp 2010 13:09

doktor píše:Ty se o něj můžeš starat jak nejlíp umíš a stejně se nedozvíš, kdo ti zabil motor.

viz zde...

tak to je shit

no kazdopadne do nadrze nesmi nic jineho nez OMV, Benzina nebo v cizine Aral a k tomu jeste aditiv VIF Letni / Zimni... tak snad to nebude tak tragicky....

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 19 srp 2010 20:10

tymon: to woe 38K to je teda masakr

tymon · Příspěvek od **tymon** » 20 srp 2010 10:56

Pavluňa píše:tymon: to woe 38K to je teda masakr

masakr nemasakr... hlavne kdyz to pojede

Volvoklub České republiky, z.s.