Díky moc! To jsem potřeboval slyšet. Můj ropák mi rozsvítil kontrolku motoru, když jsem měl klíček v poloze 0 a odpojil váhu vzduchu, nevím jestli by pomohlo ten klíček vyndat, ale od té doby čistím váhu (tím speciálním čističem) bez odpojení z konektoru.jarek.krizan píše:Pokud při vypnutém klíčku odpojíš váhu a klíč nezapneš, dokud ji znova nepřipojíš, nic se nestane.
to by spravit nebo upevnit mozna slo.. Mám za to, že to je přesně naopak. Ve V70 dieselu mám tu novější, celoplastovou a ta se dá sehnat bez problémů okolo 3000-3500,- Bosch. Ta stará má naopak cartridge z hliníku a běžný ceny jsou cca dvojnásobný.st_Andy píše:Tusim do r.v. < 99 pasuje i z 850 Tdi a vsech ostatnich 70tek do '99 a mela by byt i levnejsi jak ta od r.v. 99<
Ja mam za to ze wickey Ti poslal spravnou uz v tom prvnim ebay odkazu, cislo podle vadisu na Tvoje eRko sedi, koukni taky na ebay.dedali píše:Mám za to, že to je přesně naopak. Ve V70 dieselu mám tu novější, celoplastovou a ta se dá sehnat bez problémů okolo 3000-3500,- Bosch. Ta stará má naopak cartridge z hliníku a běžný ceny jsou cca dvojnásobný.st_Andy píše:Tusim do r.v. < 99 pasuje i z 850 Tdi a vsech ostatnich 70tek do '99 a mela by byt i levnejsi jak ta od r.v. 99<
Díky všem za snahu pomoci. Něco už pohledanýho mám. úplně v nejhorším případě bych vzal novou bosch za 175 Euro, kterou bych si zvládnul koupit sám.
O tomhle bych rád věděl víc. Žil jsem v domění, že to není problém.Huron--WOLF-- píše:Nechci do toho moc kecat...ale natankovat 100 oktanovy benzin bych si teda netroufnul do auta ktery je podle vyrobce stanoveny na N95, neni to staveny na takovy spalovaci teploty...... krom toho podle popisu zavady to tim asi nebude ale podpaleny ventily a pistni krouzky taky delaj svy... Je to jen nazor nak me neukamenujte
Pokud vim, byla vadna vaha vzduchu...Huron--WOLF-- píše:podle popisu zavady to tim asi nebude...
Nezapomínej, že žijeme v České Republice, takže když se něco jmenuje Carrera 100, eště to nezbytně neznamená, že to má 100 čehokoli. Carrera 100 je obchodní název pro 98 oktanovej benzínHuron--WOLF-- píše:Nechci do toho moc kecat...ale natankovat 100 oktanovy benzin bych si teda netroufnul do auta ktery je podle vyrobce stanoveny na N95, neni to staveny na takovy spalovaci teploty...... krom toho podle popisu zavady to tim asi nebude ale podpaleny ventily a pistni krouzky taky delaj svy... Je to jen nazor nak me neukamenujte
Takže do toho leju přesně to, co píšou v té "brožuře", co jsem dostal k autu. Asi máš starší vydání brožury?
850R má v podstatě ten samej motor, jako mám v C70 a v manuálu mám jako doporučené palivo N98 s tím, že smím jezdit i na N95, ale se sníženým výkonem a vyšší spotřebou. V manuálu mám popsáno, že smím natankovat i N91, ale ... pouze na nejnutnější dojetí.Huron--WOLF-- píše:Nechci do toho moc kecat...ale natankovat 100 oktanovy benzin bych si teda netroufnul do auta ktery je podle vyrobce stanoveny na N95, neni to staveny na takovy spalovaci teploty...... krom toho podle popisu zavady to tim asi nebude ale podpaleny ventily a pistni krouzky taky delaj svy... Je to jen nazor nak me neukamenujte
Mě to přijde jako obyčejná N98. N100 to byla v době uvedení na trh, kdy kvalita plaliva byla pozorovatelná. Já se řídím tím co mám napsaný v manuálu. A tam píšou, že k dosažení výrobcem udávaných parametrů je třeba tankovat benzín s oktanovým číslem 98.. A jelikož jsem si to auto právě kvůli využívání výrobcem udávaných parametrů koupil, tak ho tam leju.jogin3 píše:Ja sem taky nekde slysel, ze do starsich aut radeji 100oktan ne. Prave v souvislosti s vetsima teplotama pri spalovani. ale zase hlinikovy motory by to meli dat v pohode ne? Zalezi taky potom na vnitrku pisty, apod.
Co bys chtěl od rakušákůeLzyx píše:Jinak Carrera 100 v ČR?
Když už 100oktan, tak Shell Vpower racing
Nemůžou překousnout Temelín, tak nám za to ubíraj oktany a koně, a přimíchávaj víc biosložky do nafty. Kupte si někdy benzín nebo naftu u barevný pumpy v Rakousku, a už se vám nebude chtít tankovat v ČR. 
Uživatelé procházející toto fórum: Google [Bot], Martin Indrák