Redukce MAP senzoru motor D5252T

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 05 bře 2009 22:42

Přidám sem návod na zákrok který je natolik snadný že ho zvládne každý uživatel sám a přesto může mít značný vliv na chod motoru, třeba to někomu prospěje. MAP senzor snímá tlak v sacím potrubí a z důvodu zvýšení hystereze je připojen přes redukci s tryskou. Vlivem pohybu nečistot z EGR a oleje z turba v sacím potrubí se může tryska zanášet a vzniká odchylka snímané hodnoty.
Pro vyčištění stačí odmontovat vrchní kryt motoru a stáhnout hadičku snímače z potrubí, pročistit trysku nejlépe vrtáčkem o průměru 1 mm a opět poskládat.
Tryska se nachází v místě označeném červenou šipkou:

map.jpg

map1.jpg

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 05 bře 2009 23:32

Ykka, Ty si genius, mne totiz obcas zasvieti lambda, no nikdy pri vyssich otackach a chyba je stale ta ista:

P0107 - MAP sensor low circuit input

Chod motora je uplne rovnaky bezchybny, spotreba nezvysena, teplota drzi, otacky volnobehu tiez, nic sa nezmeni a napriek tomu to z casu nacas vyhodi kontrolku. Tiez ma napada zanesena hadicka alebo nejaky zaolejaovany senzor, no netusil som kde je MAP senzor, tak to skusim precistit!

Rad prijmem aj ine rady, co za chybu to moze byt, diky

aphex · Příspěvek od **aphex** » 05 bře 2009 23:41

To má dízl i benzín stejný?

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 06 bře 2009 12:16

Týká se to pouze motoru D5252T. Benzínové motory mají taky MAP senzor ale jinak řešený.

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 06 bře 2009 12:38

A kde sa nachadza MAP senzor na benzinovom motore prosimta?

herman · Příspěvek od **herman** » 08 bře 2009 19:17

jj, nasel jsem, ale o kolik mm do hloubky ma jit s tim "vrtackem" zajet do hloubky? ... AHA?

Příspěvek od **Honza** » 08 bře 2009 19:19

herman píše:jj, nasel jsem, ale o kolik mm do hloubky ma jit s tim "vrtackem" zajet do hloubky? ... AHA?

Nejspíš asi durch.

herman · Příspěvek od **herman** » 08 bře 2009 19:41

njn, ale ja bych nerad neco pos*al ... mel jsem v ruce 1mm vrtak (na drevo

), ale sel dovnitr asi jen 1-1,5 mm ... tak nevim, asi nejprve zkusim dratek ...

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 08 bře 2009 20:44

st_Andy píše:A kde sa nachadza MAP senzor na benzinovom motore prosimta?

Našel jsi to podle toho obrázku?

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 08 bře 2009 20:45

Tak přesnou hloubku z hlavy netuším, důležitý je aby to šlo snadno profouknout

dali · Příspěvek od **dali** » 09 bře 2009 22:41

herman píše:njn, ale ja bych nerad neco pos*al ... mel jsem v ruce 1mm vrtak (na drevo ), ale sel dovnitr asi jen 1-1,5 mm ... tak nevim, asi nejprve zkusim dratek ...

Tak to to máš asi zacpaný. Já zkusil prvně mezizubní kartáček, (hezky se do něj ten bordel pochytá) ale byl krátkej, tak jsem vzal plastovej pásek na spínání kabelů a vlez tam celej (asi 10cm, takže je to durch) jen by mě zajímalo, co se stane když se ten bordel dostane až do čidla, resp. co tomu brání aby se tam nedostal....

Příspěvek od **marra** » 10 bře 2009 06:45

nenechte se zmast sice jsem to neměřil ale s jistotou vim že TDička s plastovou vahou vzduchu maji tu diru většího průměru než ty starší ještě s hlinikovou. tzn. pokud milimetrovym vrtakem pročistim průchodku u motoru MSA 15.8 tak u MSA 15.7 ne...

herman · Příspěvek od **herman** » 10 bře 2009 10:41

marra píše:........ motoru MSA 15.8 tak u MSA 15.7 ne...

a ja mam ktery?
AHA, opravdu bych nerad neco pohnojil, uz tak toho mam dost, ze marro

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 10 bře 2009 13:37

Liší se to v tom že 15.8 už má komunikaci po síti CAN bus, tam se zanášením zřejmě tolik problémů není, ale zase jde podle mě to svinstvo až do snímače, u V70 se to lámalo v roce 99

Příspěvek od **marra** » 10 bře 2009 22:03

zanaší se uplně stejně, je to jen dira do saní.

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 10 bře 2009 22:47

občas to chce prostě vymést saze

sydney29 · Příspěvek od **sydney29** » 18 dub 2010 13:39

Ykka píše:občas to chce prostě vymést saze

Tak jsem vymetl saze z "komína"

Akorát se divím, proč se to tak zas.rá

Kdo má D5252T motor, podělte se o zkušenosti, řešení. Je na vině Turbo, bo co?

Proč to při startu zahulí? Je to normální u tohoto typu motoru. Po zahřátí si nečoudne ani omylem

AldaAlan · Příspěvek od **AldaAlan** » 13 říj 2010 08:52

Tak jsem se pustil do toho čištění taky, co jsem pak viděl v potrubí to byl hnus. Otvory k ventilům měly poloviční průměr a samý mastný sazeve vrstvě 4mm , počítám že by mohl mít můj motor najeto něco kolem 300 000km, určitě to nikdo nečistil. Vyčistil jsem jen co se dalo vyškrábat, tak mě to čeká ještě jednou namočím potrubí do nějakého rozpouštědla. Ja to zvláštní že se motor choval v pohodě přitom mu musel chybět vzduch. Odpověď na to proč se to tak zanáší jsem našel na konci této stránky : https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=15788&p=176544&hilit=d5252t+s%C3%A1n%C3%AD+d5252t#p176544

Alda

Volvoklub České republiky - fórum