info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[karelvolvo]

Hledáš problém který neexistuje, ten bufík zapíná strašně dopředu, zbytečně to vysává baterku, když už jsem to časoval tak opačně chci odjet v pět načasuji pět dvacet, auto mám v garáži a toto použiji třikrát za rok, spíš to dělám tak že jak skončim v práci jdu do auta zapnu přímí start po převlečeni cca 15 min sedám a jedu

[Tod2]

děkujeme za vysvětlení ničeho...

[karelvolvo]

Jo v pohodé tak se v tom furt hrabte já dvacet let nevim kde bufik je

[hajnej]

A bufík Ti normálně jede? Topí?

[raolsa]

Topení 15 minut nemá smysl. U benzínu už vůbec ne. Naftové bufíky jsou výkonnější a vodu ohřejí rychleji.
Dneska mi bufík zapnul tak 40 minut před nastaveným časem a při příchodu byla voda na první čárce. Venku -3°C.

[Tod2]

jj, u nafty stačí 15 min a už je to poznat, na první čárce je to teď tak po 5 minutách, to občas zapínám, když končím v práci a než dojdu, začíná už topit

[Vizibable]

V podstatě mi to je jedno, jenom jsem nad tím začala logicky přemýšlet. Proč by měla nafta topit více/rychleji ?
- oboje varianty 912D a 912B mají 5kW
- benzínový má rychlejší náběh oproti naftě (než se zahřeje na provozní teplotu)
- myslím si že benzínový motorový blok se nahřeje rychleji než naftový, tz. bych čekal že radiátor bude teplejší rychleji v benzínovém autě.
- jediný rozdíl je v množství paliva kde nafta bude mít na objem určitě vyšší výhřevnost

Nebo ne ?

[raolsa]

Ten rozdíl je právě v té výhřevnosti.

[Vizibable]

No jo ale prave proto naftovy zere mene paliva za stejny cas kvuli mensimu vstrikovanemu mnozstvi za stejny tepelny vykon.

No to je fuk, nechci to nejak zbytecne rozebirat. Jen jsem premyslel nahlas ...