info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » dnes, 10:20

Hledáš problém který neexistuje, ten bufík zapíná strašně dopředu, zbytečně to vysává baterku, když už jsem to časoval tak opačně chci odjet v pět načasuji pět dvacet, auto mám v garáži a toto použiji třikrát za rok, spíš to dělám tak že jak skončim v práci jdu do auta zapnu přímí start po převlečeni cca 15 min sedám a jedu

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » dnes, 10:24

děkujeme za vysvětlení ničeho...

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » dnes, 10:28

Jo v pohodé tak se v tom furt hrabte já dvacet let nevim kde bufik je

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » dnes, 11:11

A bufík Ti normálně jede? Topí?

Příspěvek od **raolsa** » dnes, 11:34

Topení 15 minut nemá smysl. U benzínu už vůbec ne. Naftové bufíky jsou výkonnější a vodu ohřejí rychleji.
Dneska mi bufík zapnul tak 40 minut před nastaveným časem a při příchodu byla voda na první čárce. Venku -3°C.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » dnes, 11:43

jj, u nafty stačí 15 min a už je to poznat, na první čárce je to teď tak po 5 minutách, to občas zapínám, když končím v práci a než dojdu, začíná už topit

Vizibable · Příspěvek od **Vizibable** » před 19 minutami

V podstatě mi to je jedno, jenom jsem nad tím začala logicky přemýšlet. Proč by měla nafta topit více/rychleji ?
- oboje varianty 912D a 912B mají 5kW
- benzínový má rychlejší náběh oproti naftě (než se zahřeje na provozní teplotu)
- myslím si že benzínový motorový blok se nahřeje rychleji než naftový, tz. bych čekal že radiátor bude teplejší rychleji v benzínovém autě.
- jediný rozdíl je v množství paliva kde nafta bude mít na objem určitě vyšší výhřevnost

Nebo ne ?

Volvoklub České republiky, z.s.