V60 T8 plug-in twin engine
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 3911
- Registrován: 11 roků 3 měsíce
- Bydliště: Kroměříž
- Vůz: S80 D5244T 120kW AT MY06
V60 T8 plug-in twin engine
Jako jasně, výměna auta až tolik dobře nevychází, ale koupě nového? To už bych šel do elektriky.
-
Offline
- Příspěvky: 178
- Registrován: 13 roků 2 měsíce
- Bydliště: Praha
- Vůz: V60 T8 Recharge 2021
V60 T8 plug-in twin engine
Tak jo, po delších úvahách jsem se rozhodl už nadále nebýt Volvistou. Chci relativně jednoduché auto, do kterého naložím spoustu věcí. S V60 T8 jsem v tomhle hodně ujel a není to chyba toho auta, ale moje, to uznávám. Jede skvěle, ale je to prcek (aspoň pokud jde o kufr), navíc komplikovaný až hrůza. Měl jsem si to uvědomit.
Nojo, ale pokud jde o možnosti nákladu, tak jsem si měl nechat svoji starou dobrou xc70, protože ani do V90CC jsem nenaložil tolik, jako do ní (a doteď se mi po ní stejská).
A o jednoduchosti si můžu nechat u moderních Volv taky jenom zdát. Jinak řečeno, díval jsem se po moderních Volvech a nic co by mě oslovilo, jsem nenašel.
Takže má nová volba je Ford S-Max 2.5 HEV. Full hybrid, který se dobíjí jízdou, benzínová atmosféra 2.5l nepřímý vstřik = minimální problémy s karbonem, hybridní pohon dělaný ve spolupráci s Toyotou (jakkoli to není 100% Toyota). Je to spíš na klidnou a pohodovou jízdu, ale opakovaně jsem s touhle kisnou a motorizací jel za 6l/100. A naložím do toho fakt nesmysl. Byl v autorizáku a ještě 9 měsíců v tovární záruce, tak jsem do něj šel.
Takže po 5ti Volvech v řadě měním značku a vlastně i styl. S dovolením ale zůstanu na fóru a budu sledovat cvrkot.
A pokud se Volvo v budoucnu pochlapí, tak se klidně vrátím.
Nojo, ale pokud jde o možnosti nákladu, tak jsem si měl nechat svoji starou dobrou xc70, protože ani do V90CC jsem nenaložil tolik, jako do ní (a doteď se mi po ní stejská).
A o jednoduchosti si můžu nechat u moderních Volv taky jenom zdát. Jinak řečeno, díval jsem se po moderních Volvech a nic co by mě oslovilo, jsem nenašel.
Takže má nová volba je Ford S-Max 2.5 HEV. Full hybrid, který se dobíjí jízdou, benzínová atmosféra 2.5l nepřímý vstřik = minimální problémy s karbonem, hybridní pohon dělaný ve spolupráci s Toyotou (jakkoli to není 100% Toyota). Je to spíš na klidnou a pohodovou jízdu, ale opakovaně jsem s touhle kisnou a motorizací jel za 6l/100. A naložím do toho fakt nesmysl. Byl v autorizáku a ještě 9 měsíců v tovární záruce, tak jsem do něj šel.
Takže po 5ti Volvech v řadě měním značku a vlastně i styl. S dovolením ale zůstanu na fóru a budu sledovat cvrkot.
A pokud se Volvo v budoucnu pochlapí, tak se klidně vrátím.
-
Offline
- Příspěvky: 6199
- Registrován: 8 roků
- Bydliště: Brno
- Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
V60 T8 plug-in twin engine
Zajimavý. ještě by to mohli dělat v LPG verzi.
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13923
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
V60 T8 plug-in twin engine
Warcz: To nemůžeš myslet váženě, jakože by tam byl třetí systém, kdyby to náhodou už i tim hybridem bylo málo složitý? 
Obecně, při spotřebě 6l/100 podle mě LPG už postrádá smysl, komplikace navíc a úspora a tim i návratnost mizí v dáli. Něco jako tepelný čerpadlo u novýho baráku s dobrou izolací.
Obecně, při spotřebě 6l/100 podle mě LPG už postrádá smysl, komplikace navíc a úspora a tim i návratnost mizí v dáli. Něco jako tepelný čerpadlo u novýho baráku s dobrou izolací.
-
Offline
- Příspěvky: 6199
- Registrován: 8 roků
- Bydliště: Brno
- Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
V60 T8 plug-in twin engine
Dacia děla hybrid v LPG s 4x4 nepřijde mi to marny. Ja mam najeto 136K a včera jsem tankoval za 21.50. Moje uspora je cca 200 000,- Kč což za mě neni malo. Navic v zimě auto rychleji topi a ohřeje se, ale chapu i negativa.
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13923
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
V60 T8 plug-in twin engine
Jasný, u tebe to smysl má, když normálně bys jezdil za 11, tak ta úspora je nezpochybnitelná
Já sám mam LPG rád a kdybych jezdil pravidelně nějaký dálky jako dřív, že jsem dal 130kjm denně do práce, tak bych ho určitě měl taky.
Ale kombinaci benzín/LPG/hybrid už považuju za naprosto absurdní s cílovkou lidí, který chtěji ušetřit za každou cenu bez ohledu na náklady
Ale kombinaci benzín/LPG/hybrid už považuju za naprosto absurdní s cílovkou lidí, který chtěji ušetřit za každou cenu bez ohledu na náklady
-
Offline
- Příspěvky: 543
- Registrován: 12 roků 1 měsíc
- Bydliště: SK - BA
- Vůz: Volvo XC60 D4 AT Summum-E MY2015
V60 T8 plug-in twin engine
Tu kombináciu som videl prvý krát v Poľsku u taxíkov Toyota Prius
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé


