mlgviktorko - Volvo S60 2,4D 2007

[peter cz]

S Bekas mám taky dobré zkušenosti, vyrobí cokoliv, jsou rychlý a cena o fous lepší než Hel

[mlgviktorko]

Na konec z technických důvodů změna dílny, takže práce na autech zatím stojí. Respektive se přesouvám ze stodoly do opravdové dílny
A protože jsem náročný a chci to mít alespoň v rámci možností hezky čistý a k tomu se něco nového naučit, tak jsem se do toho opřel trošku víc než jsem vlastně původně chtěl
Asi to zatím není úplně vidět, ale je v tom už měsíc práce. Škrabání všech zdí, oklepání staré omítky, penetrace, hrubá, fajnová, malování, předělávka elektrointalace a nové světla - no snad to chvíli vydrží

IMG_2450.JPEG

IMG_2447.JPEG

IMG_2499.JPEG

IMG_2528 (1).JPEG

IMG_2585.JPEG

IMG_2655.JPEG

IMG_2790.JPEG

IMG_2789.JPEG

[jirkaTDI]

Dílna super, tam se bude krásně pracovat. Takovou velikost tiše závidím. Já budu mit u domu 6x7 metrů a už ted vím, že to bude zoufale malý

[PetrXC70]

Jo, vypadá to dobře. Co to tam máš za kamna?

[mlgviktorko]

6x7 je pořád super. Určitě lepší než dělat v klasické řadovce nebo před barákem

Kamna MTM 8-30kw na vyjeťák. Trošku jsem se toho bál, protože nafta pro mě automaticky znamená smrad, ale je to skvělý (až na každodenní čištění, ale to je i s dřevem. Nehledě na pracnost dovoz, zpracování, skladování atd…) Z komínu jde vidět jen sálající teplo a topí to fakt krásně. Podlahově to mám 160m2, strop 3.4m. Když v pátek po práci zatopím, k večeru už jsem kolem 18°. Jen se nesmí topit pořád na full, protože to bere kyslík zevnitř, ale na těch 22 se to dá vyhnat Hlavně do zásobníku naliješ 25 litrů oleje, do kamen 2 deci nafty, hodíš zapálený kapesník a to je vše. Po 5 minutách termostat sepne čerpadlo a 12 hodin o nich nevíš.

[mlgviktorko]

Po delší době pár fotek z garáže. Bohužel už se muselo začít dělat i na autech a tak tempo prací není nijak závratné, ale i tak se to zase o kus posunulo

garaz3.jpg

Přidáno za 6 minut 19 sekund:
Duben 2026 - 264 000 km
Výměna silentbloků předních ramen - Orig. Volvo + Meyle HD
Výměna předních čepů ramene v těhlici - Meyle HD
Výměna předních tyček stabíku - Meyle HD
Kontrola a pročištění odvětrání kliky

K tomu také opravná sada těsnění na hlavní spojkový válec, komplet odvzdušnění celého systému, kde se nachází brzdová kapalina, ale bohužel to můj problém se spojkou nevyřešilo.

ramena.jpg

Mrzí mě, že s autem teď najezdím tak málo, ale když se na něj podívám, tak si nedokážu představit, že bych ho měl prodat

yFmXhOdg.jpg

[jirkaTDI]

omg, to turbo v tom Unu

držím palce, ať se problém se spojkou vyřeší a auto dělá jen radost... skoro bych si tipnul na vypínací ložisko s ohledem na okolnosti

[mlgviktorko]

Kamarádův projekt, mělo by tam být kolem 400-500hp Úplná hovadina.

Taky už svoji pozornost směřuji na spojkové ložisko, ale když už by se sundávala nápravnice a tak dále, tak to půjde jedno s druhým A na to teď bohužel nemám čas.

[mlgviktorko]

Tak jsem do toho po dovče říznul a je to horší než jsem čekal. Takže to vezmu hezky od podlahy a aspoň nebude přes zimu nuda

IMG_8460.JPEG

IMG_8437.JPEG

IMG_8461.JPEG

IMG_8474.JPEG

[mlgviktorko]

Na Volvu už me nebavilo servo, které při vyšších otáčkách vydávalo zvuky jako supercharger, takže výmena za origo jetou pumpu s nájezdem 120k km. (už mě nebaví kvalita druhošky a repasy)
S tím rovnou pořádnej proplach a nová kapalina Ravenol SSF. Hned to jezdí víc jako VOLVO.

Pak taky pokračování s BMW. Popravdě jsem nečekal, že to půjde tak moc do podlahy - zespodu byl původní gumový nástřik absolutně bez známek koroze a ani se nikde neloupal. Všiml jsem si "tuhosti" té podlahy úplně náhodou když jsem ležel pod autem a realitu odhalilo až vytažení koberce

servo.png

IMG_9441.JPEG

IMG_9464.JPEG

IMG_9481.JPEG

IMG_9536.JPEG

IMG_9674.JPEG

IMG_9614.JPEG

IMG_9676.JPEG

IMG_9681.JPEG

[jirkaTDI]

pěkná práce s tou plechařinou, toto bych chtěl někdy umět

[mlgviktorko]

Díky, člověk se pořád učí Bohužel mi nic jinýho nezbývá, protože ceny kvalitní klempířské převyšují cenu auta. Hodně mi pomáhá i to, že mám v práci přístup ke střechařské ohýbačce do tloušťky plechu 1.0mm.
Ale času to teda bere mraky... Dnes už bych radši měnil motor než spravoval kastli

[mlgviktorko]

Září 2026 - 267 000 km
Výměna silentbloků motoru - spodní u rozvodů + hlavní podtlakové.
Všechny 3 byly dost sedlé, ale nejvíce ten zadní u turba. Na konec jsem dal variantu přední podtlak Corteco, zadní podtlak Lemforder, boční u rozvodů Corteco. Měl jsem objednaný i zadní podtlak Corteco, ale to je za mě prostě přebal nějaké Čínské druhošky. Lemforder kvalitou pryže odpovídal originálu a byl stejný jako přední Corteco, u kterého je patrné vybroušení nápisů Volvo (dokonce tam zůstalo číslo originálního dílu Volvo).

IMG_9841.JPEG

[jirkaTDI]

hmm, s tím silentem máš asi pravdu, ten Corteco-china po 2 týdnech ježdění už dělá neplechu, takže asi taky dám Lemforder...

[mlgviktorko]

Na krabičce je Made in Czechia, což jsou i origo, takže předpokládám, že to bude stejné.
Nicméně mi dej ještě pár dní, protože v 95% otáčkového spektra se to chová výborně, ale bojuji s rezonancí - když vyřadím a otáčky padají na volnoběh, přesně někdy mezi 900-1000 rpm to zaduní, jinak v poho Vím, že jsem si nasadil matky na ten reakční silas, ale zapomněl je dotáhnout a dotahoval je až potom co jsem měl nastartovaný.

Jestli to nepomůže popovolovat a celý nechat posedat, tak ještě vyměním reakční za novej origoš, ten můj už je taky vyglajdanej.
BTW práce je to na prd, jednak se to celý nějak divně zvedalo a měl jsem strach abych někde něco neurval a zadruhé je na ten zadní fakt blbej přístup.

[Urvanej]

Bacha, tohle dunění při padání otáček umí dělat i vejfuk, nějaká blbá rezonance, tak abys nehonil ducha...

[Tod2]

čtu to až teď, ta rezonance při padání otáček k volnoběhu může být způsobená podtlakem, ten je totiž nad 1200ot vypnutý a zapíná se právě až při volnoběhu pod těch 1200
nebo už vyřešeno?

[mlgviktorko]

Přijde mi, že si to nějak celé posedalo a je to mnohem míň výrazné. Prakticky už to ani nevnímám, každopádně mám nějaký únik podtlaku přes posilovač brzd. Když našlapu brzdy, tak podtlak do větve pro siláče spadne na 0,6bar, pak zase postupně vyskáče na cca 0,85, ale není to hned.
Jinak tahle výše popsaná kombinace siláčů je úplně super. Fakt si to vrní jak koťátko a je to moc příjemný s tím jezdím. Skoro šestiválec
Když to porovnám s S60, kterou jsem teď koupil od checkroota, tak to je na volnoběh jak stará Karosa