V60 T8 plug-in twin engine

saabik · Příspěvek od **saabik** » 03 srp 2018 20:19

Má smysl si pořizovat plug-in, když nemám vjezd do baráku na zahradu? V okolí mám na veřejných místech několik dobíjecích stanic, celkem dost jich je už i třeba v obchodních centrech a na parkovištích, případně ve vesnicích, přes které celkem často jezdím. V zahraničí jich je ještě víc.

Ptám se hlavně těch, kteří s tím mají zkušenost třeba v XC90. Hrozně se mi líbí nová V60 a za dobrej peníz by byla právě ta T8 s 390 k, což už je na čtyřválec velmi zajímavá hodnota

. Myšlenka je, že bych dobíjel hlavně jízdou (což asi nebude žádná sláva, mám zkušenost z yarise), a když se jednou za čas naskytne možnost, dobil bych ze sítě. Jakej je reálnej dojezd? Díky za jakékoliv postřehy.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 03 srp 2018 20:51

Koukni do vedlejšího vlákna XC90, poslední koment...

doktor · Příspěvek od **doktor** » 04 srp 2018 08:25

Přidám vlastní názor: Ač jsem zástancem elektromobilů a obecně fanda do aut, tak pořád platí, že auto je v konečném důsledku pouze a jenom dopravní prostředek. Takže pokud by mě měl jeho provoz zdržovat, nutit jezdit někam extra jenom kvuli dobití, trávit tam čas navíc, anebo nemoct někam jet kvůli neodbití a pod, tak na to kašlu. Až bude systém elektromobilů natolik vychytaný, že auta budou mít slušný dojezd, což už se začíná dít a bude široce dostupné nabíjení i jinde než v Praze, tak si elektroauto rád pořídím. Do té doby nikoliv - nehodlám svůj čas a plány přizpůsobovat autu.

Např. v Holandsku bych si elektroauto koupil hned.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 04 srp 2018 09:34

Jasné, ale tady jde přece o Plug-in Hybrid... Nemusíš se nijak omezovat

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 11 srp 2018 23:12

doktor píše:Takže pokud by mě měl jeho provoz zdržovat, nutit jezdit někam extra jenom kvuli dobití, trávit tam čas navíc, anebo nemoct někam jet kvůli neodbití a pod, tak na to kašlu. Až bude systém elektromobilů natolik vychytaný, že auta budou mít slušný dojezd, což už se začíná dít a bude široce dostupné nabíjení i jinde než v Praze, tak si elektroauto rád pořídím.

vidíš to z jiného pohledu než já ... elektromobil nabiji doma, tj. zabere mi to asi tak 2 minuty času, než natáhnu kabel. Tím pokryji 90% jízd (200km dojezd).
Spalovák? Musím jet na benzinku, leckdy si i zajedu, protože po cestě žádná není. V průměru tak strávím každým tankováním 20 minut (7 minut tankování, 3 placení, 10 na zajížďce).

ElBé · Příspěvek od **ElBé** » 27 srp 2026 11:30

saabik píše: 03 srp 2018 20:19 Má smysl si pořizovat plug-in, když nemám vjezd do baráku na zahradu? V okolí mám na veřejných místech několik dobíjecích stanic, celkem dost jich je už i třeba v obchodních centrech a na parkovištích, případně ve vesnicích, přes které celkem často jezdím. V zahraničí jich je ještě víc.

Ptám se hlavně těch, kteří s tím mají zkušenost třeba v XC90. Hrozně se mi líbí nová V60 a za dobrej peníz by byla právě ta T8 s 390 k, což už je na čtyřválec velmi zajímavá hodnota . Myšlenka je, že bych dobíjel hlavně jízdou (což asi nebude žádná sláva, mám zkušenost z yarise), a když se jednou za čas naskytne možnost, dobil bych ze sítě. Jakej je reálnej dojezd? Díky za jakékoliv postřehy.

Mám V60T8 Recharge r.v.2021 a jízdou to fakt nedobiju. Toyota je v tomhle v plug in hybridu o něco/dost/ lepší. Nevím ale, co novější Volva.
Reálný dojezd čistě na elektřinu je (mám tu menší baterku) cca 30-35km. Každopádně mám na baráku FVE a nabíječku, takže jsem v o dost jiné pozici, než Ty. A na cukání po Praze je to prostě super.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 27 srp 2026 11:37

snad to už za těch 8 let vyřešil

saabik · Příspěvek od **saabik** » 27 srp 2026 18:47

Mno, za tu dobu se toho stalo fakt dost. Ale dík.

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » 27 srp 2026 21:32

Že bych přihodil do mlýna nějaké moudro? Naučil jsem se s tím efektivně jezdit asi až po roce. Původně jsem se snažil co nejdýl ujet na baterku. To ale není cesta. Cesta je efektivně využívat pohony podle toho, kde pracují lépe. Takže pomalejší jízda a město baterka a když je člověk na rychlejší silnici, ideálně zamknout baterii a valit na motor + plachtění. Když teda budeš vědět, že tu baterku použiješ za chvíli ve městě. Výsledná spotřeba benzínu na té cestě je pak nižší.

Skipaaan · Příspěvek od **Skipaaan** » 27 srp 2026 22:09

hajnej píše: 27 srp 2026 21:32 Že bych přihodil do mlýna nějaké moudro? Naučil jsem se s tím efektivně jezdit asi až po roce. Původně jsem se snažil co nejdýl ujet na baterku. To ale není cesta. Cesta je efektivně využívat pohony podle toho, kde pracují lépe. Takže pomalejší jízda a město baterka a když je člověk na rychlejší silnici, ideálně zamknout baterii a valit na motor + plachtění. Když teda budeš vědět, že tu baterku použiješ za chvíli ve městě. Výsledná spotřeba benzínu na té cestě je pak nižší.

S tím plně souhlasím a proto mě štve, že ten plug-in nemá jedno jednoduché tlačítko někde navíc na pouhé podržení baterky a vždycky kvůli tomu musím chodit nejméně dvěma kliknutími do infotainmentu

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » včera, 14:40

Najezdil jsem asi 130 tkm s T8 s větší baterkou. T8 s menší baterkou jsem měl týden. Za mě bych obě auta pořád zařadil do kategorie "power hybrid". Nicméně pravda je, že s větší baterkou se dá ujet pohodlně vždy těch 60 - 70 km. T8 s menší baterkou pro mě jako elektroauto použitelná nebyla. Ale z hlediska power hybridu je to zase lepší, protože to auto je o tu baterii lehčí. Za mě bych to nabíjení uplně neřešil. Na tý motorizaci je super jak moc to rekuperuje a vlastně celej ten powemanagement, jinými slovy, že s tak výkonným autem lze jezdit s opravdu hodně nízkou spotřebou.

Souhlasím s Hajným, přemýšlet nad režimy se hodně vyplatí. Pokud je cíl v navigaci auto by to mělo zvládat samo.

Volvoklub České republiky, z.s.