EV: Diskuse o elektroautech

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2026 14:17

Benzín chápu, ale co vás vede, motivuje k tomu kupovat tady big-blocky? Dobře i smallblocky... ale obecně auta s obsahem v litrech, ale výkonem japonského hatchbacku?

Když už tedy debatujeme o těch EV...

koch · Příspěvek od **koch** » 01 črc 2026 14:47

to je asi jako vysvetlovat nekomu proc si objednavam v restauraci steak, kdyz si muzu dat kybl mrkve, coz me nacpe a jeste usetrim

Munga · Příspěvek od **Munga** » 01 črc 2026 16:34

Python.p [/quote]

Přesně velký motory pro velký kluky! To musí bejt, jak to má pod 8 válců a pod 4l objemu tak je to krám!

Že tohle nejvíc sere lidi, kteří ty auta ani nemají a nikdy si je nekoupí (nejspíš).

[/quote]

Ty jseš zase bystrozraký

Z čeho jsi usoudil třeba že mne to sere a že jak to nemá 8v a 4l tak je to krám? a nemají a nekoupí??

Opravdu žádný veterán není krám.

Tak zrovna vojenského 4x4 veterána mám a zrovna jeden z nejmenších motorú v tomto segmentu - a proč tohle? Je to fakt zajímavé auto které prakticky nikde nevidíš. Pokud bych to někdy prodal tak náhrada bude klidně podobný Blaser .. to je také pěkné.
Není to ostuda mít velký motor i když to různí fanatici tvrdí.
Pointa byla že když se řekne blaser tak každému se vybaví ten klasický uznávaný - to máš stejné jako když řekneš Mustang.

Přidáno za 7 minut 12 sekund:

koch píše: 01 črc 2026 14:47 to je asi jako vysvetlovat nekomu proc si objednavam v restauraci steak, kdyz si muzu dat kybl mrkve, coz me nacpe a jeste usetrim

Když budeš jíst mrkev tak budeš lépe vidět - do budoucnosti

Přidáno za 5 minut 46 sekund:

Lachtan píše: 01 črc 2026 13:12 Kdybych měl řešit nové auto (ne není to aktuální, ale dříve nebo později mě to stejně nemine), tak bych místo EV vybírat klasické motorové řady, Bronco, Wrangel případně nějaký pick-up patří mezi mé současné favority, samozřejmě benzín.

To bys měl jako hlavní jedno auto nebo spíš volnočasové? Spotřeba tě neodrazuje?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2026 17:14

Munga: chtěl jsem ti to vysvětlil, ale nemá to cenu, takže jen ve zkratce:

1. Ptal jsem se lachtana.
2. To bylo na Mustang, Capri a podobné EV, či jiné "vykrádání", nebo prznění jmen.
3. O veteránech nikdo nenapsal ani slovo.

PS: ty citace ti moc nejdou a to je to na jedno kliknutí.

Munga · Příspěvek od **Munga** » 01 črc 2026 20:22

Jj citace mi moc nejdou - konečně se na něčem shodnem

Ale to tzv. vykrádání jmen mi přijde mimo když ty auta krom jména na nic snad ani nenavazují.
Nejde o to jestli je EV Mustang či Capri dobré či špatné auto, ale připadá mi že ten název škodí tomu starému i tomu novému. U těhto i podobných aut čekáš charakteristický tvar či zvuk, duši a tohle tam fakt není.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2026 21:40

Otázka za milion.... jel jsi někdy v originále a potom vykradeném EV? Jen, že to není jen o zvuku - většina V8 Mustangu má stejně aftermarket lauf - takže původní zvuk je ta tam. A definovat duši je docela obtížné, nicméně mám srovnání a něco tam prostě je. Ano je to něco - těžko se to definuje, ale musí se to zažít.

A tvar? Zrovna u Mustangu jako sorry, ale třetí a čtvrtá generace je prostě hnusná. Z původního to nemá nic a "agresivita" je taky ta tam... To mi ten EV připadá teda víc dizajnově Mustang jak tohle:

image.png

Munga · Příspěvek od **Munga** » 01 črc 2026 21:58

Ano jel - máme ho v rodině GT 5,0 V8 Convertible ,ale tenhle na fotu tak to je stejné jak ten Blaser - taky si tohle nikdo nevybaví.
A duše - když sedneš do auta a nebo na mašinu tak hned víš jestli má duši či ne a není to jen o dobrých jízdních vlastnostech ,ale často naopak a to hned pozná každý kdo rád jezdí. Duši nepotřebuji u auta na běžný provoz jenže tyhle auta by ji měli mít. Alespoň dříve ji často měli.
Ten EV - nejspíš pojede lépe a nikdy jsem neřekl že je to špatné auto, ale mělo se to jmenovat jinak stejně jako Capri nejen.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2026 23:32

Tak primitivní otázka a stejně nezvládneš odpověď v celku... Tím EV Mustangem, Mach-E jsi jel? Máš tedy to přímé srovnání? Třeba někde v zatáčkách, ne jen na rovině?

Tohle je to oč tu běží.

Neříkám, že je to kdo ví jak zázračné auto, ale prostě kombinace RWD, takové jakési drzosti a ochoty zrychlovat, baví mě to a když člověk nechce jen plout, může se i hezky svézt. Jsou tu lidé co v tom jeli a vesměs bych řekl, že všichni byli velmi mile překvapeni. Chce to vyzkoušet a pak soudit.

Pro mě má třeba MX-5 duši, pro spoustu nemá. Stejně jak Alfa 156 s 2.0 twinsparkem, nebo 75 s 1.4, atd... O GTV s Busso asi mluvit nemusím.

Lachtan · Příspěvek od **Lachtan** » včera, 01:25

python.p píše: 01 črc 2026 14:17 Benzín chápu, ale co vás vede, motivuje k tomu kupovat tady big-blocky? Dobře i smallblocky... ale obecně auta s obsahem v litrech, ale výkonem japonského hatchbacku? Když už tedy debatujeme o těch EV...

Munga píše: 01 črc 2026 16:47 To bys měl jako hlavní jedno auto nebo spíš volnočasové? Spotřeba tě neodrazuje?

Motor - tak nějak mám stále zafixovanou klasickou hlášku, že objem ničím nenahradíš

A i moje vlastní zkušenost mi potvrzuje, že velký jednoduchý motor je z dlouhodobého hlediska méně náročný na údržbu a je spolehlivější jak ty malé travní sekačky.
To "dlouhodobé" je pro mě podstatné - když už si nějaké auto vyberu, takové které mi plně vyhovuje, tak nemám sebemenší potřebu jej měnit za něco novějšího.
Modrého mám 19 let a Bestii asi 9 a pokud budou fungovat tak nemám důvod se jich zbavovat. Nicméně je mi jasné, že jednou přijde jejich čas a náklady na jejich udržování v provozuschopném stavu budou ekonomicky neúnosné (i vzhledem k jejich reálné hodnotě) a pak budu řešit co dál.
Jestli to přijde za rok nebo za deset let je nepodstatné, jednou to přijde.
Hlavní nebo volnočasové - já to nějak moc nerozlišuju, Bestii jsem si pořídil jako víkendového mazlíka a nakonec z ní byl daily car

Bez ohledu na to, že žere i trávu podél cesty a nepohrdne ani malým stromkem

Naštěstí na banány mám a když mě auto baví, tak spotřebu neřeším

Auto mě musí oslovit komplexně, jak interiérem tak exteriérem a pro mě hraje i roli zvuk motoru (bez ohledu na případný aftermarket lauf). Proto jsem už kdysi ze svých výběrů vyřadil diesely, pak 4-válce a cokoliv pod 2 litry a v současné době i veškeré auta co při rozjezdu bzučí jak tramvaj...to je pro mě zcela neakceptovatelné

Mám rád auta která nejsou všední, které dokáží vyčnívat z řady (a nemám na mysli rozměry) , ti současní unifikovaní mamrdi mě opravdu neberou

A chci zároveň auto, do kterého naložím hromady svého vercajku, případně v něm přespím, které se nezalekne polní cesty, nedrbne si spodkem o první retardér a přitom bude pohodlné i na dlouhé cesty...
A když se k tomu připočte má vrozená averze vůči všem vnucovaným €U asistentům a dotykovým displejům bez fyzických tlačítek a kroutítek, tak na výběr moc nemám...

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 08:39

Tak to máme podobné názory akorát že dost jezdím do práce a ekonomiku provozu řešim. Láka mne velký pick up od Toyo ci US a na denni cukáni si nechat stareho psa yarise co pújde za pár let na veteránskou stk a ubudou starosti a nebo zkusit uplně jinak tj jen jedno na vše a to EV či ful HV toyo. Pick up tam teď moznosti jsou ,ale stárnou. Hv toyo to v současnosti splnuje, ale furt si ríkám že třeba prijde EV kde se zvíší dojezd a sníži cena. Sice furt slyším jak bude brzy revoluční baterka a pak nic, ale progrese tam prosté je. Ještě mám čas tak uvidim zda se néco posune.

python.p · Příspěvek od **python.p** » včera, 08:55

@Lachtan díky, jasný taky mám radši motory bez zbytečných blbosti, jen ten objem mě na normální cestování nějak nebere.

A o té unifikovanosti + absenci tlačítek, to nejsme vepři.

Půl roku nebo možná déle jsem měl jako daily Miatu a je to super, motor který nic nechce a nemá se tam pomalé co pokazit, kdyby to auto nerezlo, tak je to absolutně bezúdržbové. Chápu, že u "Ameriky" to bude podobě, jen mě tam fascinovali dřív ty nevýkony na to jak je to velky motor, ale zase nic nechtějí, jen papají a já si holt dneska už dovedu představit utrácet peníze lépe jak za PHM.

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 17:18

Náklady na km tento rok, včetně topení, chlazení a ztrát, nemám FVE:

image.png

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 17:30

Nabíjíš doma a vytopeni/chlazení auta před jízdou?

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 18:03

Z toho je cca 80% nabíjení doma. Ale to mělo svůj důvod, běžně je spíš kolem 95% doma.
Chlazení a topení využívám velmi, to je půlka přidané hodnoty EV.

faktotum · Příspěvek od **faktotum** » včera, 18:13

labanos píše: včera, 17:18 Náklady na km tento rok, včetně topení, chlazení a ztrát, nemám FVE:
image.png

Řekl bych, že nemáš započítanou platbu za distribuci. Ale i tak o.k.

Co se mě týče, tak za první rok s EV najeto 14.500 km a platba za " phm " několik stokorun. Právě za distribuci v zimě při sosání z virtuální baterie.

Jo a to chlazení a topení na dálku....to je kurňa přidaná hodnota....teda manželka to říkala...lidi v zimě škrábou okna a ona nasedá do vytopeného vozítka / potažmo vychlazeného v létě.

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 18:27

Samozřejmě, že mám. Naopak, reálně to bude o něco méně, protože v létě chytám i nějaké přetoky v rámci sdílení, kde platím otci, co má FVE, 1 Kč + distribuce za kWh.

faktotum · Příspěvek od **faktotum** » včera, 18:41

Tak cena distribuce je hodně odlišná dle tarifu, jak ve VT tak v NT. Např já v d25d je to brutální rozdíl. V d45d zanedbatelný.

Je to pro všechny prodejce el. stejné.

d25d = bojler: VT 2725,- MWh / NT 140,- MWh ( 8h. NT )
d45d = tep. cerpadlo/ přímotop: VT 913,- MWh/ NT 140,- MWh ( 20h. NT )

ksw · Příspěvek od **ksw** » včera, 18:54

Munga píše: 01 črc 2026 20:22 Jj citace mi moc nejdou - konečně se na něčem shodnem
Ale to tzv. vykrádání jmen mi přijde mimo když ty auta krom jména na nic snad ani nenavazují.
Nejde o to jestli je EV Mustang či Capri dobré či špatné auto, ale připadá mi že ten název škodí tomu starému i tomu novému. U těhto i podobných aut čekáš charakteristický tvar či zvuk, duši a tohle tam fakt není.

vidím to naprosto stejně, a nerozumím proč nezvolí nějaký nový název. Měl jsem kdysi ford puma, auto pro zábavu, lehce v domácích podmínkách opravitelné, prostě pohled na něj a jízda v něm - radost malého kluka. Objevila se nová puma já letěl do obchodu, a jedno zklamání za druhým, když jsem do něj sedl, tak jsem pochopil, že oproti dřívější pumè to je levoboček, bastard, bez krásy, radosti, nemá duši
škoda mluvit, přišla nová generace techniků, inženýrů, bez vztahu k automobilismu, autům a výsledky jsou zřetelně vidět.

Přidáno za 13 minut 33 sekund:

faktotum píše: včera, 18:13
labanos píše: včera, 17:18 Náklady na km tento rok, včetně topení, chlazení a ztrát, nemám FVE:
image.png
Řekl bych, že nemáš započítanou platbu za distribuci. Ale i tak o.k.

Co se mě týče, tak za první rok s EV najeto 14.500 km a platba za " phm " několik stokorun. Právě za distribuci v zimě při sosání z virtuální baterie.

Jo a to chlazení a topení na dálku....to je kurňa přidaná hodnota....teda manželka to říkala...lidi v zimě škrábou okna a ona nasedá do vytopeného vozítka / potažmo vychlazeného v létě.

pokud mám drátky v předním skle a volantu, tak neškrábu nic, můj případ.(to není obhajoba spalováku).

faktotum · Příspěvek od **faktotum** » včera, 19:17

" pokud mám drátky v předním skle a volantu, tak neškrábu nic, můj případ.(to není obhajoba spalováku). "

A na dálku to vychladíš ?

ksw · Příspěvek od **ksw** » včera, 19:43

saabik · Příspěvek od **saabik** » včera, 21:04

Chválím udávání reálné spotřeby Tesly.
Vytopení a vychlazení na dálku je velká přidaná hodnota. Manželka oceňuje i v těchto vedrech, že nasedne do vychlazeného. Blbost, ale potěší. Takové to 'nice to have'.
My se teď v létě držíme na reálné spotřebě lehce přes 19, i když počítač ukazuje kolem 17. V zimě to bude výrazně horší.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1724156.html

Jinak zatím největší slabinou auta bude zřejmě software. Přestože má jít o nejpokročilejší a nejvyladěnější verzi, stále tam vidím uživatelské nedostatky, na které nejsem zvyklý. Podle toho jak má prý vypadat soft v ID.3 neo do listopadového updatu, jsem rád, že mám jen takové 'prkotiny'.

faktotum · Příspěvek od **faktotum** » včera, 22:45

ksw píše: včera, 19:43Né

Já to věděl, sorry, bylo to zbytečné ... přidělejte tlačítko " omlouvám se "

Přidáno za 9 minut 55 sekund:

saabik píše: včera, 21:04
Vytopení a vychlazení na dálku je velká přidaná hodnota. Manželka oceňuje i v těchto vedrech, že nasedne do vychlazeného. Blbost, ale potěší.

To není blbost, to je super !!

Bakly · Příspěvek od **Bakly** » dnes, 08:34

labanos píše: včera, 17:18 Náklady na km tento rok, včetně topení, chlazení a ztrát, nemám FVE:

Ta lednová spotřeba je brutální

Jak dlouhé jezdíš trasy? To vypadá, že auto předehříváš tak co 10km.

labanos · Příspěvek od **labanos** » dnes, 10:13

Nemám TČ a auto předehřívám minimálně 2krát, a dálnice jsou kolem 50% cest. Tohle je spotřeba podle elektroměru, ne pohádky z auta.
Spíš by mě zajímalo, jakou si myslíš, že budeš mít v lednu spotřebu ty

U EV je realita taková, že co se týká spotřeby, tak v zimě je to jiné auto.

Munga · Příspěvek od **Munga** » dnes, 11:11

Já bych už auto minimálně bez vytápění nechtěl, maj to i spalováky ale děsí mne to co udělal dovozce v D že tyhle funkce v D u HV vypnul. Jasně argument že motor běží na prázdno . Jenže múže taky prijit argument že to spotřebovavá elektriku naprazdno. Prostě jak ta funkce je pouze v app. tak po tomhle jsem prestal věřit všemu co nemam pod svojí kontrolou.
Přijít o tyto funkce na autě tak bych ho už nechtěl.
Jak si na to zvikneš tak se z přidané hodnoty stane nutnost.

Volvoklub České republiky, z.s.