Otázka, na kterou neznám odpověď

[Majkl1]

Krapet se té výměny obávám. Palubku sundávat nehodlám, tak doufám, že to zvládnu sám bez třetí a čtvrté ruky.

[Jakub Svoboda]

Min 3tí na otočení je potřeba, páč od pedálu se musí odjistit západka

[Giew]

Trpí V60 D6 hybrid na praskající vložky válců jako všechny D5 biturba? Čekal bych, že jo, ale četnější budou jiné problémy spojené s hybridem (klimakompresor, baterka apod.), tak se o tom v kontextu tohohle auta moc nemluví. Máte o tom někdo nějaké info?

[Jakub Svoboda]

Tak hlavně v dnešní době hudou již buď prasklé nebo opravené. V60D6 je jinak ekonomická sebevražda jakmile začnou zavady, které v CZ neumí řešit skoro nikdo.
Baterka je zrovna to nejspolehlivější

[Majkl1]

Min 3tí na otočení je potřeba, páč od pedálu se musí odjistit západka

To jsem nechtěl slyšet.
To budu muset aspoň týden mýt nádobí, abych si mohl dovolit požádat lepší polovičku o třetí ruku.

Přidáno za 2 hodiny 23 minut 51 sekund:
Ještě malý dotaz k tomu ventilátoru - postup je stejný u facelift verze jako u před face?

[Tomas78]

Já ten přípravek z Allegra mám, kupoval jsem ho na Ali, je to Čína. Je to jak píše Kuba na 1-2 akce, musí se dost zabrat a já jsem ho ohnul. Viz foto. Práce je to dementní (tedy aspoň pro mne), hlavně poprvé. Kdyby mi Kuba v klíčových momentech neporadil, tak jsem to vzdal Ten návod je na Volvosweden, pro V70, ale to určitě víš. U V70 před / po facelift netuším rozdíl. U XC60 je blbý, že se k tý západce člověk nedostane skrz přístrojový štít.

image.png

image.png

[Majkl1]

Na volvoswedena jsem právě koukal, ale dělal to na své XC70 předfacelift. Pokud je to stejné i po faceliftu, tak by to nemusela být až taková pakárna. Alespoň pro mě. Jsem malý a podvyživený, takže stísněné prostory nejsou problém
Už jsem objednal jak ten verk (z alíku by mě i s poštovným vyšel o 200 dráž, jak z allegra), tak větrák (Mahle - doufám, že nějakou chvíli vydrží).

[Jakub Svoboda]

Není! To bych ti snad nepsal od pedalů..

[Tomas78]

No jo, tak to je ta horší varianta Ale jestli (jak píšeš) jsi spíše subtilní, tak to půjde, jen v jogínské pozici Ať to jde od ruky

[Majkl1]

Milion videí, kde na to jdou od budíků, ale nenašel jsem ani jedno, kde je to od pedálů. Předpokládám, že je to kvůli tomu, že nepůjde oddělat vývod k výdechu a není tedy přístup ke dvěma šroubům větráku ze strany od řidiče. Přístup tam bude asi horší než od budíků.
Našel jsem ale jedno video, kde také nešel oddělat ten plast za budíky, ale měli ho tam z měkkého plastu a šel zmáčknout a motor vyměnili i bez demontáže plynového pedálu. Ale nebyla tam vidět, o jaké volvo přesně šlo. Palubka a vše na videu vypadalo stejně jako moje XC70, ale to na první pohled vypadá i z jiných verzí.

[Jakub Svoboda]

Tak si ty budiky vyndej a konecne uvidis, ze to fakt nejde.

[Tomas78]

Viděl jsem nějaký divoký videa typu někdo to metodou pokus / omyl rval upravenou montpákou přes budíky, někdo vyfrézoval díru v motorovém prostoru, aby se k tomu dostal.

Ony ty videa jak se tam dostat od pedálu nejsou, resp. nějaký rus to tam vysvětloval, ale neukázal. Já jel podle rad od Kuby. Jelikož moje pravé rameno nemá rádo určité polohy, tak jsem po zádech sklouznul od spolujedce hlavou k pedálů. Nemám medvědí tlapu, takže jsem rukou jel z pod plynového pedálu (bez demontáže) až k té pojistce na větráku levou rukou. Trošku se člověk při tom odře, ale jde to. To co píšu platí pro XC60 2010, pro Tvojí XC70 nemám zkušenost. Měl jsem sundaný štít a skrz mezírku jsem si našteloval endoskop a na ten jsem koukal, když jsem šmátral rukou. Jde to, pak už to poznáš po hmatu. Ideální to není, ale ze všech těch způsobů je za mne tenhle nejlepší - čistá práce, nikde nic nevrtáš / neohneš.

Já používal i magnetický bity, aby nezapadl šroubek. Ono i vyndat (a hlavně nandat) takovou klícku s klapkou na vnitřní okruh je ježek v klecii (anebo já jsem nešikovný, což může být). Ale tahle část jde použít z Volvosweden. Já to třeba nenasazoval tu klícku i se šroubama (bál jsem se, že je ztratím), ale dělal jsem to přes endoskop a magnetický bit (zvláště ten jeden).

[Giew]

Mám dotaz na P2:

Ta lišta, do ktery se vsouva dekl torpeda, ma byt prilepena na skle? Kdyz to složím, tak to na skle volně nedrží a myslim, ze tam za tou lištou bude téct - > coz by vysvetlovalo, proc mi teče u spolujezdce do kabiny (nejspis pres ten ventilátor).
Pokud ano, cim prilepit? Diky

20260614_151239.jpg

[jirkaTDI]

Jo, presne tudy přes ventilátor mi tam teklo, když lišta nebyla přilepená. Dal bych to lepidlem na skla, nebo jakýkoliv silikon.

Ona by ta lišta měla správně těsnit i bez lepida, ale moc se jí to poslední dobou nedaří, zvlášť na nových oknech

[jancho]

Je to tak. Též mi do P2 teklo tudy. Lišta pod torpédem je známá bolístka.

[Majkl1]

Viděl jsem nějaký divoký videa typu někdo to metodou pokus / omyl rval upravenou montpákou přes budíky, někdo vyfrézoval díru v motorovém prostoru, aby se k tomu dostal.

Ony ty videa jak se tam dostat od pedálu nejsou, resp. nějaký rus to tam vysvětloval, ale neukázal...

Díky za návod. Až to vyměním (nebo doprasím), určitě poreferuji

[C 3]

Je tu někdo z Phy a okolí, kdo dokáže otestovat funkčnost dieslové pumpy? Je to ze stabilního motoru, poháněné klikou... Obávám se, že mi odešlo podávací čerpadlo, ale napadlo mě to až když jsem vyndal 2 ze tří pump Tak když už jsou venku, ať mám jistotu že jsou ok....
jedná se o dvě tyto záležitosti: https://toni-einspritzpumpenservices.de/produkt/einspritzpumpe-hatz-new-diesel-npfr1k90-297/

[dumi.cz]

Mám dotaz na P2:

Ta lišta, do ktery se vsouva dekl torpeda, ma byt prilepena na skle? Kdyz to slozim, tak to na skle volne nedrží a myslim, ze tam za tou lištou bude téct - > coz by vysvetlovalo, proc mi teče u spolujezdce do kabiny (nejspis pres ten ventilátor).
Pokud ano, cim prilepit? Diky
20260614_151239.jpg

ano me povymene skla ji neprilepili a teklo mi do auta vetrakem, ono tou listou zatece primo do sani ventilace. opravil jsem to takovym zvlastnim tmelem, silikon nejspis nevydrzi (resil sem to primo v tom skle kde menili okno). je to Teroson RB4100, je to takova cerna hmota jako zvejkacka. doporucjuju

[Giew]

Bezva, díky všem za rady!

[mirekcafa]

Potřebuju udělat rozvody na dědkovi S60 2004 D5 120Kw. Zvládne to servis který moc Volva nedělá? Je tam něco spešl oproti oproti jiným autům?

[raolsa]

Jediný co potřebuješ navíc tak je přípravek na utažení řemenice na 300 Nm, jinak tam nic spešl není.

[mirekcafa]

raolsa: díky za info

[Tomas78]

Viděl jsem nějaký divoký videa typu někdo to metodou pokus / omyl rval upravenou montpákou přes budíky, někdo vyfrézoval díru v motorovém prostoru, aby se k tomu dostal.

Ony ty videa jak se tam dostat od pedálu nejsou, resp. nějaký rus to tam vysvětloval, ale neukázal...

Díky za návod. Až to vyměním (nebo doprasím), určitě poreferuji

Maličkost, tak ať to jde a těšíme se na reference

[python.p]

Čistil jsem teď sušičku AEG, konkrétně výměnik kondenzátoru, bylo to asi po 5 letech... takže zatemovaný fest, nicméně po vyčištění funguje jak má, jen je vidět že stojí trochu vody právě pod tím kondenzátorem... Netušíte, čím by to mohlo být?

Za mě je to tím, že jsem to nevyčistil pořádně, protože se tam prostě nedá rozumně dostat. Nebo máte nějaký jiný tip? Čerpadlo čerpá, tam problém není.

[Vapik]

IMG_7248.jpeg

Podle me jediná cesta jak to vyčistit je viz foto. Zrovna minulou sobotu jsem dělal sušičku Bosch po 12 letech provozu.

IMG_7249.jpeg