Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[jirkaTDI]

Na volant stačí obyč dětský vlhčený ubrousky. Jednou za týden objedu volant a hotovo. Nebo jak píše Jakub, teplá voda a mikrovlákno. Nic jinýho není potřeba.
Všechny možný přípravky na kůži právě pak většinou kloužou.

[Vizibable]

Zimni clona master level co dum dal a pritom takova blbost...

[Majkl1]

TFT budíky

PS: U mě ukazují na rysku při 65˚C

2026-01-14-14-38-25-718.jpg

[Majkl1]

Přední ložisko s nábojem.
Nic zajímavého až na fakt, že jsem musel upravit kupovaný přípravek. Asi to nebyla vyloženě chyba přípravku, protože na původní ložisko nasadit šel. Ale na nové SKF nikoli. SKF má krapet větší profil náběhu náboje. Upozornění tedy pro budoucí dobrodruhy jako já, co si chtějí ložisko měnit doma sami pomocí přípravku - u některých výrobců ložisek bude zřejmě potřeba i upravit přípravek drobným zbroušením hrany u tlačné desky pro montáž ložiska - viz. foto. Pro demontáž nebylo nutné nic upravovat.
Pokud to tu už náhodou bylo, prosím o smazání.

1.jpg

[Gintiik]

Zdravíčko, nějakou dobu jsem měl problém s vibracemi do volantu při brždění, a taky při pozvolném rozjezdu na dvojku a trojku. Dle servisu je ten rozjezd pravou poloosou.

Posledních pár dní jsem se s výměnou letních kol rozhodl naučit se servisovat si brzdy, abych si mohl někdy vyměnit ty zkroucené kotouče. No bylo to sraní, než jsem zjistil co a jak, ale nakonec se mi to podařilo rozebrat a složit. Vyčistil jsem co šlo a namazal jsem vodící piny brzd. Překvapil mě nános bordelu mezi nábojem a brzdovým kotoučem, na kterým se kotouč viklal. Po vyčištění auto brzdí a rozjíždí se bez jakýchkoliv vibrací do volantu . Ještě mi zbývá vyčistit zadní, cítím tam stejný problém. Snad to někomu pomůže, mě to ušetřilo za poloosu a nový brzdy.

Ještě dodám, že jsem dosedací plochu náboje a kotouče musel čistit dlátem. Ocelovej kartáč na to nestačil.

[Majkl1]

Tak to se nediv. Tam stačí dvě setinky milimetru a na obvodu kotouče ti to udělá 2.5x násobek a to už s volantem dokáže lomcovat. S brodelem "na dláto" to musel být vyloženě vibrátor. Snad to neodneslo ložisko nebo čep.
Jestli jsi s tím jezdil delší dobu, je možné, že máš stejně "nakoplé" kotouče. Když byly nakřivo uchycené k náboji, tak docházelo k jejich nepravidelnému opotřebovávání u můžeš v nich mít vybroušené "žlábky". Já si takhle vloni zmařil dvě sady nových kotoučů, než jsem přišel na to, že mám křivý náboj (což je ve výsledku stejné, jako mít mezi kolem a nábojem bordel).

[koch]

dnes rychla oprava hromady degradujiciho materialu
- ulomene ulozeni lanka otevirani zadnich dveri (uz druhe dvere)
- pant dvirek nadrze
- vymena objimky predni smerovky (“zvadly” plisek kontaktu zarovky)

[smolda]

Zdravíčko, nějakou dobu jsem měl problém s vibracemi do volantu při brždění, a taky při pozvolném rozjezdu na dvojku a trojku. Dle servisu je ten rozjezd pravou poloosou.

Posledních pár dní jsem se s výměnou letních kol rozhodl naučit se servisovat si brzdy, abych si mohl někdy vyměnit ty zkroucené kotouče. No bylo to sraní, než jsem zjistil co a jak, ale nakonec se mi to podařilo rozebrat a složit. Vyčistil jsem co šlo a namazal jsem vodící piny brzd. Překvapil mě nános bordelu mezi nábojem a brzdovým kotoučem, na kterým se kotouč viklal. Po vyčištění auto brzdí a rozjíždí se bez jakýchkoliv vibrací do volantu . Ještě mi zbývá vyčistit zadní, cítím tam stejný problém. Snad to někomu pomůže, mě to ušetřilo za poloosu a nový brzdy.

Ještě dodám, že jsem dosedací plochu náboje a kotouče musel čistit dlátem. Ocelovej kartáč na to nestačil.

Brzdy čistím pravidelně, vše musí být plně pohyblivé. Brzdný prach to hodně zanáší a hlavně desky pak nechodí s vůlí. Zrovna včera jsem to dělal, otázka celkové půl hodinky navíc při měnění kol za letní samozřejmě zároveň zběžná kontrola stavu pístků a prachovek.

Spousta lidí si plně neuvědomuje, že brzdy je jediná možnost jak tu tunu a půl železa zastavit a že musí být v top stavu. Za mě je zásadní trojúhelník: pneu - tlumiče/pružiny - brzdy. Auto musí perfektně držet na silnici a brzdit, vše ostatní už je podružné.

[Pepino33]

Dnes wellnes,v podobě úklidu, přezutí na letní kola a myčky.
Před

IMG_20260425_055229.jpg

A teď po:

IMG_20260425_072557.jpg

[MUV70]

Ahoj, tak dnes jsem byl v Autopalace Vysočany na “malém servisu” výměna oleje, olejový a kabinový filtr. Kontrola předních brzd a spodních ramen, diag na vyčtení chyb a cena 9871,- Kč
Účtují si již 2090,-Kč na hodinu bez Dph
Ptal jsem se i na výměnu nezávislého topení, již nelze sehnat celý, ale jen vnitřní část za 17000,-Kč. V případě předních čepů lze menit jen dva u kola nelze. Jedině celá ramena a ty již sehnat nejdou. Tak mám jen takové obavy aby jsme o ty naše koráby brzy nepřišli. Již nebudou díly za chvili…..

[Tod2]

wtf?
tohle jezdím dělat do servisu za 3 možná 3,5tis Kč
hořák jde pořád koupit za 13tis https://allegro.cz/produkt/osvetleni-spz-registracni-znacky-volvo-oe-31253006-22c0cf9b-6a9f-432b-926b-da8572b126a0?offerId=11621399577
já ho v roce 2023 kupoval lehce přes 10tis, výměna je v poho
a jaké čepy nejdou vyměnit?

[python.p]

Ahoj, tak dnes jsem byl v Autopalace Vysočany na “malém servisu” výměna oleje, olejový a kabinový filtr. Kontrola předních brzd a spodních ramen, diag na vyčtení chyb a cena 9871,- Kč
Účtují si již 2090,-Kč na hodinu bez Dph
Ptal jsem se i na výměnu nezávislého topení, již nelze sehnat celý, ale jen vnitřní část za 17000,-Kč. V případě předních čepů lze menit jen dva u kola nelze. Jedině celá ramena a ty již sehnat nejdou. Tak mám jen takové obavy aby jsme o ty naše koráby brzy nepřišli. Již nebudou díly za chvili…..

Kde je vůle je i cesta... nevím jak u starších, ale třeba na P3 stojí zadní rameno 8 000 kč, ale ty silenty se dají vylisovat a nalisovat nové, nebude takový nějaký postup i u těch předních? případně nějaký starší skladový.

[Tod2]

No jasně že jdou přelisovat, vždyť se prodávají i origo silentbloky

[MUV70]

Ano to bylo řečeno taky, že jdou zalisovat. Ale asi to neumí každej? Rozumím tomu, že lze sehnat na Alegru dost věcí. Jen jsem nabyl dojmu, že je podsouváno že už to sehnat nejde a zbavte se auta. No sklady jsou asi plný a raději by abych šel do nového. No takový decentní pomazání… dokud auto jede a nezlobí, tak mají smůlu
A jak si něco koupím mimo servis, tak to odmítají servisovat. Buď s pořádnou přirážkou nebo si běž jinam….

[Tomas78]

2090 Kč / hod bez DPH slušný. Mají autorizáky stejnou sazbu nebo se liší kraj od kraje? Na druhou stranu se nedivím: mzdy, nájem a bůhví co ještě ...

[MUV70]

A ještě dávají 25% slevu na staré auto, nák starší 4 let. To se týká i hodinové sazby. Ale pořád to vyjde dráž no.

[jirkaTDI]

Výměna oleje za desítku, to je slušná práce co tě vede k tomu jezdit s takto starým autem do autorizáku a navíc do Vysočan, kde ty auta neznají? V Průhonicích ještě pracuje pár mechaniků, kteří ty auta pamatují od nova, ale Vysočany jsou nový servis (nechci jim křivdit, ale nevím, jestli tam je někdo expert na P2). Myslím, že vhodnější je s takovým autem jezdit spíš za specialistou, který ty auta zná, kolem Prahy jich je dost (AVdíly, T6R, Marra a další).

Čep ani není součástí ramene a mění se samostatně. Silentbloky si zvládnu přelisovat i já sám ve svěráku. Myslím, že profi mechanik s přípravky a lisem by to zvládnout mohl taky

[python.p]

Na silenty stačí správný bazmek a je to.

A jinak viz Jirka.

[Tomas78]

A ještě dávají 25% slevu na staré auto, nák starší 4 let. To se týká i hodinové sazby. Ale pořád to vyjde dráž no.

Tak tím jsi to "dorazil"

[Ondra.]

Kola s příběhem, nádhera! Tyhle mají tedy o 1" míň a o minulosti moc nevím. Takhle bohatá asi nebude.

rád bych tě tyhle úkony dělal Půjdu na půlku ceny a pořád budu mít pocit darmožroutství

[MUV70]

Rád bych takového specialistu měl, ale všechny servisy jsou déle, ale nemám problém si dojet. Nemám s nima žadné zkušenosti. Byl jsem asi dvakrát v AutoSoldát, ale s ním mám nedobré zkušenosti. Taky bych rád měl důvěru v nějaký servis pokud mu svěřím svoje auto a bude dobře uděláno. Jo ve Vysočanech jsem byl párkrát, zatím to nebylo špatné. Ale fakt je, jsou tam mladý kluci a asi se učí..jak psal JirkaTDI nebudou mít asi takové zkušenosti s P2. Myslím že i tam dlouho nevydržejí. Přijde mi že se ten pracovní kolektiv často obměnuje.