S60 D5 slabé topení

[raolsa]

Někdy se trefí, někdy se musí nový panel naklonovat. Už jsem zažil obě situace.

[Tod2]

vím, že když mi tehdy nefungovala pravá strana topení, tak mi Pavel L přehrával myslím novější soft v CCM, ale to byly rozhozené sběrnice kvůli pozice motorků mimo dovolený rozsah
ale to je něco jiného a bylo to v chybě, spíš jen taková poznámka

[Mirek Kabát]

Někdy se trefí, někdy se musí nový panel naklonovat. Už jsem zažil obě situace.

A vždy se musí udělat kalibrace.

[mm315]

Tak aktualizace z posledních chladných dní: problém přetrvává. Ručička teploty vody uprostřed, auto po cca 15-20 minutách jízdy na volnoběh vyfukuje vlažný vzduch (jedno z jakého výdechu) při nastaveném nejteplejším na panelu. V otáčkách se teplota vyfukovaného vzduchu o něco zvedla.
Po další jízdě (delší dobu cca 80 km/h) za jízdy vzudch teplý, nicméně určitě ne horký.
V tuto chvíli už každopádně s touto záhadou končím, vyzkoušeli a vyměnili jsme téměř všechno (chladivo, radiátor Nissens, termostat, bypass a demontáž bufíku, nové rozvody vč.origo pumpy Aisin), co by mohlo souviset.

Myslím, že přesně v tomto stavu je topení u mojí S60 již pár let, jsem rád, že v tom nejsem sám, ale bohužel nemám moc inspiraci, jak to vyřešit. Problém trvá i když je motor pořádně prohřátý, termostat otevřený a chladič horký tak, že na něm nejde udržet ruka. Ručička teploty vody uprostřed. Dodám snad jen, že problém u mého auta v podstatě zmizí, když je venku tepleji, řekněme nad 5 stupňů. Pak bych řekl, že auto topí normálně, vzduch z výdechů je docela horký. Proto je to takové zrádné, člověk něco vymění a má pocit, že to celkem zabralo a pak klesne teplota a je jasné, že problém trvá. Držel jsem palce, aby to u vás byla ta pumpa, škoda, že ne...

[JiFi]

Náhradní panel doma mám, kdysi jsem ho tu od někoho koupil, akorát nevím, z jakého MY, možná to nebyl facelift. Teďka ještě najít čas (a chuť) to prohodit a vyzkoušet.
Nejhorší je, když jedu v mraze město, na dálnici se to celé ohřeje rychle, a jak je to v otáčkách, topí to i v mraze relativně dostatečně, zima mi v autě není.
Město je blbý, třeba i po 15-20 minutách velká slabota.
Samozřejmě pražských -5 ještě není žádný pořádný mráz, ale na Šumavu v 5 ráno s tím nejezdím

Jestli se mi podaří ten panel, dám vědět, VIDU mám a kalibraci klapek jsem už kdysi taky zkoušel.

A pokud to nepomůže, už se na to vyse*u a všem ostatním doporučím od začátku totéž

[Tod2]

Vyměnit panel je otázka 15ti minut. Plus pak ta kalibrace.
Ale pokud to v otáčkách topí, tak to přece musí být čerpadlo.
Škoda, že jsi mi prodal bufik, tam by šlo pustit jen jeho čerpadlo a tím tomu pomoct a jestli se to zlepší, pak by to bylo jasné.

Přidáno za 40 sekund:
Když jsem měl problém s vodní pumpou, taky to s bufikem topilo...

[raolsa]

Mě ještě napadá jestli není někde něco ucpaného. Chladič EGR, nějaká hadice, že by měla utržené plátno uvnitř, trubka co vede z bloku, apod. Je to fakt záhada.

[Tod2]

J, to se mi taky stalo, že hadice k bufiku byla uvnitř kousek utržená, tak jsem ji zkracoval asi 3cm...

[mlgviktorko]

Chtělo by to velký sraz všech P2 dé-pětkařů a vyzkoušet ve stejných podmínkách komu to jak topí

[Urvanej]

uplně to vidim... hospoda, přespání a ráno všichni napíchnou vidu, nastartujou a měření pinďourů může začít
To by se přišlo na takovejch termostatů

[Tod2]

A uděláme to v létě, ať nám není zima...