Baterie

[Tomas78]

Tak můžu přispět do tématu
Potkal jsem v garáži souseda s testerem Ultimate Speed. Baterii jsem stále neměnil a zkusili jsme 2 metody, přičemž já chtěl CCA, soused zkusil DIN:


CCA

image.png

DIN

image.png

Já to nenastavoval, takže nevím, jestli je ta DIN nastavena správně a popravdě lehce mne to mate. Ale odpor měří obě metody stejně. To nižší napětí přičítám probuzenému autu.

[python.p]

Já tyhle věci beru jako orientační, páč si nedovedu představit těch 500A jak tam někde teče těma káblíkama, takže to prostě nějak dopočítává. Starý dobrý "žehličky" Kde byl namotanej odporovej drát, teklo tama hromada Ampér a ty ses díval jak ti klesá napětí taková ZB2 z Metry Blansko!

[Tomas78]

Jsem zapomněl napsat, že otázka je důvěryhodnost testeru. Myslím, že to počítá skrz pulsy přes vyšší frekvenci, ale když si vezmeš, že tam pouští vlastně nic ve srovnání s vnitřním odporem aku, tak to musí super přesně měřit, aby byly výsledky relevantní..

Já mám taky nejradši zátěžový test (holt stará škola), ale i tak pro mne zajímavé, poprvé jsem něco takového zkusil, je třeba zkusit i moderní metody

[Romulusw]

......Starý dobrý "žehličky" Kde byl namotanej odporovej drát, teklo tama hromada Ampér a ty ses díval jak ti klesá napětí taková ZB2 z Metry Blansko!

To je asi jediná průkazná metoda, která hlavně prozradila vadný článek, protože tam se měřil každý článek zvlášť a muselo se to zapichovat do "piškotů".

Dnes už takovou baterku nenajdeš.

[Tomas78]

Pls co myslíš tím "piškoty"? Jinak tu ZB2 stále prodávají i na Aukru a Bazoši

[python.p]

Je to hovorově sulfát na povrchu kontaktů baterky, který vzniká podvybitím. Teda myslím.

[Romulusw]

Ne ne

Piškoty byly ty olověné propojky mezi články. Dnes se už asi dětské piškoty neprodávají, jen ty kulaté, tak to nikdo nezná

Vzal jsi měřák, dals baterku od sebe na délku a měřák jsi zapichoval na vývody jednotlivých článků postupně z jednoho konce ke druhému. Logicky byly vývody střídavě s obrácenou polaritou, a abys to nemusel obracet, tak je ta ručka uprostřed

a vychyluje se podle polarity buďto vpravo, nebo vlevo.

Ale na dnešních baterkách není kam to zapíchnout, proto se to prodává a nikdo to nechce

[python.p]

Ho tohle to, tak to jo... dneska maximálně u Banerek máš špunty.

[Jakub Svoboda]

Tady máš ty piškoty.

Screenshot_20260117_163900_Chrome.jpg

Já tedy zažil už je ty klasické černé nahoře zalité asfaltem, kdy se měřák propichoval asfaltem, né tyto odkryté z foto.

[Munga]

Tak můžu přispět do tématu
Potkal jsem v garáži souseda s testerem Ultimate Speed. Baterii jsem stále neměnil a zkusili jsme 2 metody, přičemž já chtěl CCA, soused zkusil DIN:


CCA
image.png


DIN
image.png

Já to nenastavoval, takže nevím, jestli je ta DIN nastavena správně a popravdě lehce mne to mate. Ale odpor měří obě metody stejně. To nižší napětí přičítám probuzenému autu.

A které měření ukazuje skutečně stav baterky?

[Jakub Svoboda]

Reálně dnes už žádné, páč nejsi schopen vyselektovat vadné články.

[Romulusw]

No, a když ti kleknul jeden článek, tak se vzal kus tlustého Cu drátu a článek se šlusnul. Na dojetí to stačilo a na delší ježdění se otevřela krabička dobíjecího relé a uhnula se pacička pružinky, aby to dobíjelo

na 12,4V (jinak by se to vyvařilo) a teprve pak se sháněla nová baterka.

To už se nevrátí

[Munga]

Reálně dnes už žádné, páč nejsi schopen vyselektovat vadné články.

Takže koupit baterku s magickým okem a nemusím řešit měřáky?

[python.p]

Magický oko ti ukáže nedostatek elektrolytu nic víc. Jak jsem psal výše, Bannerky mají ještě špunty, takže aspoň to si můžeš dolít.

[Romulusw]

Magické oko je jen hustoměr. Správná hustota elektrolitu je jen jednou z mnoha proměných, které v součtu mají vliv na výkon a kapacitu akumulátoru.

Např. při sulfatizací zničených článcích po nabití bude hustota správná, ale dostatečný proud ti to nedá.

Do hloubky jsem to nezkoumal, ale domnívám se, že ten hustoměr měří hustotu elektrolitu jen v jednom článku a předpokládá se že u ostatních to bude více, či méně podobná hodnota.
Jenže když se na dně kalem zkratuje jiný článek, hustotu jeho elektrolitu to nezměří, velký proud přes mrtvý článek neprojde a malý nabíjecí ano, takže to vypadá že je vše OK a ve skutečnosti je baterka mrtvá.

[Petr Marek]

Bannerky mají ještě špunty, takže aspoň to si můžeš dolít.

A přesně z toho důvodu na ně postupně přecházím.

Tady je screenshot z mojí elektronické servisní knížky:

Screenshot_20260118-103753.Poznámky Keep.png

[Romulusw]

Takhle pracuje magický voko ale jak jsem psal, je to furt jen v jednom článku, takže jinde to může být úplně jinak

systémů je více, takže ty barvičky mohou být i jinak, ale tenhle mi přišel nejpropracovanější

[Petr Marek]

Mě tato indikace nepřipadá marná. U Exidky v Cabriu, což je auto, které celou zimu stojí v garáži, to funguje vcelku spolehlivě. Jak oko zasignalizuje pokles napětí, tak dobíjím. Stačí jeden letmý pohled, když jdu kolem.

[Tomas78]

@Romulusw, Jakub Svoboda:
už jsem zpět, včera jsem byl na chatě. Kluci díky, už je mi to jasný To jsou ty piškoty, ze kterých dělá žena dort a takovouto baterku s těma externíma spojkama jsme měli na traktoru, bůhví, jestli tam není doteď Relé jsem kdysi šteloval na Jawa 250. Normálně byl k té Jawě servisní manuál a byly přímo napětí, kolik tam má být. Když se to dobře seřídilo, tak to startovalo po roztlačení i bez baterky, ale byl to opruz to roztlačit (já měl v té době 65 kg)

@Petr Marek:
JJ, na ty Banner jsem koukal, mají je tady u mne poblíž (Nehvizdy). A nejen ty, ale nemají Yuasa

https://www.battery-import.cz/

@Munga:
No jsem z těch výsledků jelen Pocitově baterka KO. Je to cítit i na kompresoru na 12V. Ideální by byl zátěžový test, ten by ukázal. Už se musím dokopat, nebo mne to vypeče

[python.p]

Mě tato indikace nepřipadá marná. U Exidky v Cabriu, což je auto, které celou zimu stojí v garáži, to funguje vcelku spolehlivě. Jak oko zasignalizuje pokles napětí, tak dobíjím. Stačí jeden letmý pohled, když jdu kolem.

U mě to bylo vždy jen OK baterka a mrtvá baterka. Nikdy jsem tam neviděl nic mezitím.

[Petr Marek]

Aha, tak u té mojí to fakt funguje.

Teď to nevyfotím, protože je nabitá doplna.

Zkusím to cvaknout, až začne signalizovat pokles.

Přidáno za 2 minuty 33 sekund:

@Petr Marek:
JJ, na ty Banner jsem koukal, mají je tady u mne poblíž (Nehvizdy). A nejen ty, ale nemají Yuasa

https://www.battery-import.cz/

U této firmy jsem všechny ty Bannerky kupoval. Jen v Jesenici, což je pobočka, kterou mám kousek od domova.

[Jakub Svoboda]

@Romulusw, Jakub Svoboda:

@Petr Marek:
JJ, na ty Banner jsem koukal, mají je tady u mne poblíž (Nehvizdy). A nejen ty, ale nemají Yuasa

https://www.battery-import.cz/

Tak se stav sem, tam jsem Yuasy bral. Jinak včera po měsíci stání v těch mrazech jsem jen tak vzal měřák a zkoukl napětí u baterie co je v Zetoru a měla krásných 12,6V

[python.p]

Aha, tak u té mojí to fakt funguje.

Teď to nevyfotím, protože je nabitá doplna.

Zkusím to cvaknout, až začne signalizovat pokles.

Přidáno za 2 minuty 33 sekund:

@Petr Marek:
JJ, na ty Banner jsem koukal, mají je tady u mne poblíž (Nehvizdy). A nejen ty, ale nemají Yuasa

https://www.battery-import.cz/

U této firmy jsem všechny ty Bannerky kupoval. Jen v Jesenici, což je pobočka, kterou mám kousek od domova.

V pohodě, já ti to věřím. Jen s mou smůlou na tyhle věci, je to běžný jev. Nejvyšší řada baterie Exide mi umřela měsíc po konci záruky.

[Romulusw]

Nejvyšší řada baterie Exide mi umřela měsíc po konci záruky.

No a to je právě ideální doba na provedení pitvy, která by se možná dala zvertovat na úspěšnou resuscitaci a další funkčnost.

Schválně jsem napsal "možná", protože když ne, tak by se aspoň dala zjistit příčina smrti. Takhle to jen vypadá jako povzdech a konstatování EXIDE = šunt

[ksw]

Tak můžu přispět do tématu
Potkal jsem v garáži souseda s testerem Ultimate Speed. Baterii jsem stále neměnil a zkusili jsme 2 metody, přičemž já chtěl CCA, soused zkusil DIN:


CCA
image.png


DIN
image.png

Já to nenastavoval, takže nevím, jestli je ta DIN nastavena správně a popravdě lehce mne to mate. Ale odpor měří obě metody stejně. To nižší napětí přičítám probuzenému autu.

Přesnější výsledek dostaneš, když provedeš měření, jak jsi provedl, pak baterku dobiješ do plna, počkáš zhruba 6 hodin a znovu provedeš měření, nové hodnoty ti pak více napoví a třeba potvrdí schopnosti baterky, na soh, soc , měření vnitřního odporu je tam členěn výpočetní algoritmus, ampéry baterky by poc hopitelně dráty roztavily. A dále nezmiňuješ zda si nastavil do měřáku hodnoty dané baterie, ale asi ano.
DIN nebo jinou normu přečteš z baterky, kterou měříš a tu tam zadáš.