Doporučení při repasu úhlovky

[Majkl1]

Mám repasovanou úhlovku a hned po výměně začal docela velký únik oleje, který kape z úhlovky. Zjistil jsem, že to teče přes gufero pravé poloosy. Po konzultaci s panem Patočkou se přišlo na to, že jde o olej z převodovky (manuál) a problém je v tom, že pokud se při repasu úhlovky neudělá i vývodový drážkovaný hřídel převodovky, tak může právě začít téct olej vymačkanými drážkami ve staré hřídeli. Olej pak prosakuje přes spojovací kus a teče dále skrze úhlovku podél poloosy až vyteče ven simeringem o půl metru dál, než je pravá příčina.
Proto, pokud se nemění i vývod z převodovky, se má nový spojovací kus přilepit na starý vývod z převodovky, aby se tomuto průsaku zabránilo.
To jen tak pro případné budoucí "repasisty" úhlovky s manuální převodovkou jako jsem já. Ušetříte si trable a následnou demontáž úhlovky.

[raolsa]

Nezapomněl tam spíše mechanik dát těsnící o-kroužek? Je zelený, u ložiska uvnitř převodovky a těsní právě mezikus.

[Majkl1]

Nevím, bude se to teprve rozdělávat. Je to bolest u manuálu. U AT je to prý jinak.
Každopádně mě to dost sejří. To lepení by podle p. Patočky mělo být v podstatě standartní procedura, pokud se nerepasuje i výstupní hřídel a mechanik (partner D5T5) to měl vědět. Ale jelikož čuměl jak na nová vrata, když jsem mu říkal, že mi nefunguje autom. odbržďování a že se to musí diagnosticky resetovat pokud se mění spojka, tak toho asi bude víc, co by měl vědět.
Jen jsem si sbíral informace předtím, než se to bude řešit, aby mě v servisu neopíjeli rohlíkem.

[Romulusw]

Nezapomněl tam spíše mechanik dát těsnící o-kroužek? Je zelený, u ložiska uvnitř převodovky a těsní právě mezikus.

Když jsem to dělal, tak si ani nepamatuju, že bych ten kroužek řešil, natož viděl

Ta gufera jsem samo dal nová a protože jsem rok jezdil bez úhlovky a nic nikde neteklo, tak to asi nebylo s těmi starými tak zlé.

Ten starý tisícihran tam držel jak kráva a zelený kroužek tam asi zustal původní.

Jinak tady je video borce, co nechtěl dát Patočkovi vydělat a "nějak" to zvládl sám

www.youtube.com/watch?v=ZzAmQs61PSU&t=4s

[Majkl1]

Já to měl taky do výměny všechno suché. Sice FWD, ale bez louží pod autem. Včera jsem byl vyvažovat kola a než jsme vyvážili, tak pod autem tak deset kapek na podlaze.
Teď mám sice plnotučnou AWD, ale olejničku jak od frantíků.

[Majkl1]

Ten zelený o-kroužek ten je někde pod simeringem? Dá se vyměnit bez demontáže převodovky?
Předpokládám, že jde o č.25?
Když ho budu měnit, musím dát nový i simering (č.21), když byl dáván nový při výměně úhlovky?

Bez názvu.jpg

[Romulusw]

Jo, to by mělo být ono.

Je to mezi čelem tisícihranu a ložiskem.

Ale taky by to mohlo téci guferem, tím malým co je na diferáku a prochází jím poloosa.