Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[Gondil]

V priebehu 4 týždňov druhá zrážka osobných vlakov u nás. Nemám slov..
https://www.aktuality.sk/clanok/FvKNjD8/po-zrazke-vlakov-pri-pezinku-osetrili-v-nemocniciach-vyse-70-zranenych-13-ludi-zostalo-hospitalizovanych/

[PetrXC70]

Jen tak tak...

Nevim co dělal/dělala, ale autobus už neměl kam uhnout...

[Warcz]

Tesla Y je jedno z nebezpečnějších aut na trhu a tady je zajímavé srovnání s Volvem XC60


Škoda že to byla Standard rychlost chtělo to +10km/h jak by to dopadlo. Zajímavé jsou ty zadní sedadla. Tam dospělý dostává dost.

[Ejdou Rotacak]

2 warcz

no, já nevim. Mám obavu, že při reálné nehodě v běžných rychlostech ty elektroauta mohou zahořet poměrně často. Na serverech allá navratdoreality máš každý měsíc minimálně jedno video s řidičem, kterého po nehodě nedokážou dostat ven a za chvíli se k tomu autu kvůli žáru nemůžou už ani přiblížit. Benzínů jezdí bambilion a podobná videa nejsou zas tak četná (v porovnání s elektro, kterých je na silnicích pořád minimum). U Elektro aut je to na serverech 18+ v podstatě denní chleba a moc nevěřím, že správci těhle serverů uzavřeli "kartelovou dohodu" a zveřejňují cíleně jen drastická videa z nehod elektroaut. Ani to nerozklikávám, stačí náhledová foto a titulek. Pohled laika.

[Petr Marek]

2E.R.: vidím to velmi podobně jako ty

[Urvanej]

Ale já si zase myslim, že kdyby tam bylo hoří benzínový/naftový auto, tak to neni takovej klikbejt. Stejně jako jsem viděl údajně hořící elektroauto a byl to nějakej tuareg nebo tak něco...
Netvrdím, že to tak je vždy, jen upozorňuji na poptávku, pro kterou se vytváří nabídka.
Ostatně kdybych měl názor jak vy, tak do toho nenechám lézt to nejcennější, co mám

[Ejdou Rotacak]

100 lidí, 100 chutí. Já mám vzhledem k okolnostem (obecně: hořící powerbanky v uložných prostorech cestujících během letu přes Atlantik, hořící elektrokoloběžky v garážích apod.) trochu pesimističtější pohled na "aku pro všechny, navždy a ne jinak". Ale já byl v tomhle vždycky dost zpátečnickej a neuměl jsem zavčas naskočit na rozjetý vlak, viz. třeba těžba bitcoinů, které jsem se před 15 lety smál, místo abych těžil a teď Vám psal ze Seychel s d"í"vkami v harému a Koenigseggem venku na ulici jako daily car.

[Warcz]

Hele BMS v autě je uplně jina liga. Věřim že baterie je bezoečnější než BA. Větši problem vidim v bezramovych oknech a těch vyjižděcich klikach. Navic se snaži snižovat hlučnost lepenim skel, ktere jak vime jdou huře rozbit. Už se mluvilo o tom že třeba tesla nema mechanicke otevirani ze zadnich sedadel.

Jak jsem psal škoda že to nebylo +10km/h ale Volvo mělo třeba už hnutou středni čast kastle.

[ivanvanata]

100 lidí, 100 chutí. Já mám vzhledem k okolnostem (obecně: hořící powerbanky v uložných prostorech cestujících během letu přes Atlantik, hořící elektrokoloběžky v garážích apod.) trochu pesimističtější pohled na "aku pro všechny, navždy a ne jinak". Ale já byl v tomhle vždycky dost zpátečnickej a neuměl jsem zavčas naskočit na rozjetý vlak, viz. třeba těžba bitcoinů, které jsem se před 15 lety smál, místo abych těžil a teď Vám psal ze Seychel s d"í"vkami v harému a Koenigseggem venku na ulici jako daily car.

hele jestli tě můžu trochu dostat ze splínu, tak na seychelech by sis to radši udělal sám, protože místní kreolky fakt nejsou naše typy a na Koenigseggu bys ses tam nedostal na půl plynu možná ani na čtyřku a kdybys tomu naložil na dvojku, věřím že to ostrovem pootočí já tam párkrát byl a je to malý na takový dělo

[jirkaTDI]

no, já nevim. Mám obavu, že při reálné nehodě v běžných rychlostech ty elektroauta mohou zahořet poměrně často. Na serverech allá navratdoreality máš každý měsíc minimálně jedno video s řidičem, kterého po nehodě nedokážou dostat ven a za chvíli se k tomu autu kvůli žáru nemůžou už ani přiblížit. Benzínů jezdí bambilion a podobná videa nejsou zas tak četná (v porovnání s elektro, kterých je na silnicích pořád minimum). U Elektro aut je to na serverech 18+ v podstatě denní chleba a moc nevěřím, že správci těhle serverů uzavřeli "kartelovou dohodu" a zveřejňují cíleně jen drastická videa z nehod elektroaut. Ani to nerozklikávám, stačí náhledová foto a titulek. Pohled laika.

Chápu tvůj pohled, ale nezakládá se na realitě. Je v to možná nějaká osobní předpojatost v kombinaci obecně šířenou domněnkou, že elektroauta hoří. Zběžně jsem projel návrat-do-reality a jiný stránky a za poslední půlrok jsem takové video našel jen jedno (což nepovažuju za denní chleba). Byla to nehoda Xiaomi SU7, kde borec uhořel po bouračce, kdy to nalitej rozvěsil ve vysoké rychlosti. Ale nebylo to proto, že to bylo elektroauto, ale proto, že to má čistě elektrický zámky, který přestaly fungovat. Typ pohonu v tom nehrál roli. Podobný problém měl po nehodě několikrát Cybertruck, taky kvůli zámkům. Btw. ani jedno z těch aut nemá EU homologaci.
Nějaký koloběžky a powerbanky a podobnou pochybnou čínskou elektroniku nelze s autem vůbec srovnávat, tam ty požadavky na bezpečnost pro splnění homologace jsou extrémní. Elektroauto je mnohonásobně bezpečnější z hlediska pravděpodobnosti požáru, než benzínový auto. Pokud by EV začalo po nehodě hořet od baterky, tak ten požár je tak pomalý, že je spousta času na to toho člověka vytáhnout ven.

[Romulusw]

Tak jako se nebojím, žádné akumulátorové techniky, tak bych se požáru u akuauta taky nebál.

Ale určitě si ho nekoupím, protože nevěřím, že takové auto vydrží fungovat 20 let, jako ta naše "normální" auta a po pár letech se s nimi bude dělat co?

Jasně, baterie se dá vyměnit. Ale to budou takový prachy, že lidé kteří na nové nemají, si ho stejně nekoupí a ti co na něj mají si koupí nové.

Dál by mi docela zajímalo, co bude s tou ostatní elektro - technikou, jako jsou motory a tak. Jak to dlouho vydrží? A pokud to bude nějaká slušná doba,
tak je mi jasný, že to výrobci začnou ojebávat, aby se to zase nějak zkrátilo a aby se ušetřilo.

S ekologií to nemá nic společného, jen se emise přesunou jinam a uhlíková stopa nebude o moc jiná.
Pokud nenastane rychlý návrat k jádru, tak to stejně půjde do kopru. Ale to už je debata skoro politická.......

[Warcz]

Pokud budeme hodnotit podle starších aut na trhu tak problémy s pohonem nejsou. Problémy jsou častěji s kastlí kdy se drží bordel v podbězích atd. Pak druhý problém jsou podvozkové díly u aut nad 2t+ a nadměrné sjíždění pneu protože to má výkon a krouťák trochu jinde.

životnost baterie většinou je taková že první majitel nepozná problém. auto má 8 let zaruku a jezdí. ten druhý už pracuje kolem 80% kapacity. Jakmile auto klesne na 60% tak se z toho stává auto kolem komína a do města. Poslední fází je, že se baterie přidělá na barák a slouží pro FVE. To se bavíme po 20 letech. Tak jako je aftermarket tak už dneska se řeší repas baterii a není to problém. Krásným příkladem je BMW i3 kde se puvodní 60AH nahrazuje 94Ah ( cca 110 000Kč ) nebo silnější 120Ah ( cca 300 000Kč ). Většinou je to jak u spalováku kdy pokud cena auta poklesne pod zustatkovou cenu vozu, takže už to lidi začnou opravovat čínou a hlavně levně. TO si myslím že bude největší problém. levně v tom vyměnit baterky a rychle prodat.

Nejhorší bude zasah kutila.

[Airbus380]

Jedná vsuvka z italského Milána. Včera nehoda MB-G Brabus a Opel Corsa. Kdo co zavinil, nevím. Ale rychlá jízda, drogy a řidič G neměl řidičák. 4 těžce zraněný. Řidič G bez zranění. No spíš mě zaujalo jak dopadlo to G...

FB_IMG_1763363635545.jpg

FB_IMG_1763363583659.jpg

FB_IMG_1763363561046.jpg

FB_IMG_1763363549574.jpg

FB_IMG_1763363544079.jpg

FB_IMG_1763363540389.jpg

[labanos]

Corsu to sežralo?

[PetrXC70]

[Airbus380]

Jenom trošku..

1763293009-azqmnunco58-u-fr3bza-ansa.webp

[ivanvanata]

cože tak to je bizár...to vypadá jako když na železnici sundali vagon z podvozku...

[dumi.cz]

napada me, ze to Gcko letelo rychle dostalo bocni ranu a slo nekolikrat pres boudu...

[labanos]

Ne, znamená to, že Corsa je o dost bezpečnější auto. A kdyby to bylo G EQ, tak i shoří.

[Petr Marek]

Malá auta šla z hlediska bezpečnosti poslední dobou s každou následující generací hodně nahoru.

U Géčka a ostatních podobně koncipovaných aut je problém, že v důsledku vyššího těžiště jdou mnohem ochotněji přes boudu.

[Tomas78]

Šla, ale bohužel fyziku nelze obelstít. Někde jsem četl rozhovor s konstruktérem Volva, proč nechtějí dělat malá auta - protože je nelze udělat (dostatečně) bezpečná ...

[MUV70]

U toho Géčka to je jednoduché kabina seděla na rámu....a po těch kotrmelcích se od toho utrhla...... proto se dělají asi samonosné kastle.

[Ejdou Rotacak]

Šla, ale bohužel fyziku nelze obelstít. Někde jsem četl rozhovor s konstruktérem Volva, proč nechtějí dělat malá auta - protože je nelze udělat (dostatečně) bezpečná ...

s tím nelze než souhlasit, ale vysvětluj to majiteli Smartu, který koukal na propagandu ve Fifth Gearu (mám pocit, že to je ta samá banda, která má na triku ten účelově sehranej crash test Volva, z kterého před tím vyndali motor)

[Urvanej]

myslíš tu krabici s renckem (moduš tušim)? ten motor tam zústal, je tam někde k vidění, a řešilo se to tu už párkrát...

[Ejdou Rotacak]

2 Uřvaný

pak omluva za dezinfo