hajnej V60 T8 Twin Engine R-Design Black Edition

[hajnej]

V apce spotřeba v kWh není. Můžeš mi sem hodit screen obrazovky? Nebo klidně do zprávy, ať to tu neplevelíme. Díky

[hajnej]

Uz to maká. Musel jsem jen aktivovat.
Diky za nasměrování.

[Haben]

Jak tak čtu, tak je to zcela nový svět a člověk bude obejvovat a zjišťovat nové přístupy měsíce. Ať dělá jen radost a tu smůlu jsi si vybral na tažném

[hajnej]

Tak tady už máme pár čísel, na kterých se dá stavět za posledních necelých 600km kde není žádná dlouhá cesta a jen dojíždění do práce a popojížďky po okrese. U té spotřeby elektřiny je důležité, za kolik se nabíjí. Já zatím sosám z virtuální baterie, kde mám něco našetřeno na zimu. Až dojde, budu mít kWh za zhruba 5 Kč. S tarifem bez virtuální baterie bych nabíjel za zhruba 3,2 Kč + distribuce v nízkém tarifu 0,25Kč. Prý se dá vyhandlovat i cena 2,5Kč/kWh.
Tím chci říct, že není lehké spočítat, za kolik člověk jezdí. V té nejdražší variantě mi to vychází v součtu benzín + ele na necelé 2Kč/km bez započítání investice do FVE
p.s. ještě přemýšlím, jak započítat rekuperovanou elektřinu. Tu bych měl asi odečíst od té celkové spotřeby elektřiny. Tím pádem bych to viděl třeba na 1,8Kč/km.
p.p.s. a zapomněl jsem zmínit, že 2x týdně se žena nabíjí zadara v místě výkonu práce. Další 2 místa, kam jezdí, nemají wallbox a pokus s prodlužovákem nevyšel z důvodu přehřátí. Ale třeba to ředitele nakopne k vybudování dobíjecích stanic.

[labanos]

Nevím jak to má Volvo, ale většinou se rekuperovaná už nikde neodečítá, tedy reálně se spotřebovala, a je jenom pro info.
Reálná spotřeba = externě dobitá (kupovaná) + rekuperovaná (z brždění) + ztráty (které auto nepočítá)

Já počítám přímo kolik proteče wallboxem, případně podle faktury z veřejného dobíjení, a ty celkové ztráty dělají kolem 10%.

[Urvanej]

Hele nemyslim si, že máš pravdu. Jako spotřebu to mě uvádí pouze to, co to vycucne "ze sítě" z baterky. Tzn. když jedu z kopce dolu, klidně to ukazuje zápornou spotřebu, což by podle tvojí rovnice nešlo.
Na druhou stranu já nikde nevidím a neumim najít rekuperovanou elektřinu.
Výhoda celoelektrickýho auta je v tom, že umí rekuperovat tema cca 185kW, kdežto hybrid tipuju tak 50kW, takže je potřeba se naučit brzdit tak, abys zpomaloval max tolik kolik zvládá dobíjet a zbytečně to nepálil v brzdách.

[hajnej]

Rekuperační sílu jsem u mého vozu nikde nevyčetl, ale nebude to žádná sláva. Z Cínovce udělám 7km. Klesání 9,5km s převýšením 500m. Třeba se to dá nějak vypočítat

[labanos]

Jde mi jenom o to jestli to odečíst, což bude mít vliv na náklady na km. U celoelektrikého (co jsem viděl) ta rekuperovaná energie zůstává v autě, standardně se neuvádí a snižuje spotřebu, kterou ukazuje auto, takže vlastně zvyšuje efektivitu. Proto je to informace zajímavá, ale neodečítal bych to, protože si myslím, že stejně není zahrnutá v tom "Spotřeba el.". Ale třeba to Volvo ukazuje jinak, nebo obecně pluginy to ukazují jinak, opravdu nevím.

Mě po přesednutí do spalováku nejvíc vadí, že brzdím destičkama a energie jde do ztracena. A protože mi auto pořádně nerekuperuje, když to nabiju na 100%, tak to nedělám ani na delší cestu. Mám tu samé kopečky a musím akorát brzdit a ve výsledku těch prvním 10% zmizí hodně rychle. Takže nabijím doma max do 90%.

[Urvanej]

Hajnej: rekuperaci dělá elektromotor s řídící elektronikou, tzn. maximum bude stejný, jako výkon motoru.
labanos: Já nabíjim na 90 taky hlavně kvůli životnosti... navíc mě to nijak nelimituje dojezdem, protože týdny, kdy dáme víc jak 400 jsou zřídka.

[labanos]

Tak to je jasné, já na ježdění do práce nabíjím do 65% a vracím se kolem 30%, ale občas jedem na sever

Jestli plevelíme, tak možno přesunout do EV tématu.

[Skipaaan]

Rekuperace se z uvedené spotřeby neodečítá. Je to jen údaj navíc k dobru.

[Urvanej]

Jako údaj je to pěkný, protože ti říká, kolik si získal energie "zdarma", co běžný spalováky upálí v brzdách.
Když vezmeš, že v naftě je 10,5kWh/l a benzínu 9,7, a účinnost je cca 30%, tak každejch cca 3kWh rekuperovaný je jeden litr paliva.

[Skipaaan]

Jinak brzdný výkon elektromotoru se neudává, ale otáčkoměr na starších budících má rozmezí od kdy brzdí elektromotor a od kdy nastupují brzdy.

obrazek.png

. Ta oranžová políčka na obrázku znamenají, že už se už do brždění zapojují brzdy. Pokud někdo brzdí dostatečně brzy, to vše na oranžovými políčky by měl být brzdný výkon rekuperace.

[Lukaso]

Na novým google systému je to taky

[Urvanej]

Ještě je otázka, jak to počítá se stavem baterie. JAk už se tu psalo, když je plně nabito, tak to vůbec nebrzdí. Na EC40 se to maximum ukáže, až když brzdím a přelezu tu hranici.

[hajnej]

Origo je proste origo

[Dural8]

K těm uváděným spotřebám, jiná automobilka s poklidem uvádí:
Průměrná hospodárnost jízdní energie - 0,17kWh/km
Parametry akcelerace
Spotřeba elektřiny pro aktivaci motoru na 1km - 186,0Wh
Parametry brzdění
Elektřina vytvořena brzděním na 1 km - 40,1Wh
Využití příslušenství vozidla
Spotřeba elektřiny pro zařízení v interiéru - 26,2Wh

Je to sumář pro příklad za ujetých 96,9km - zminuji pro představu, kolik energie se tak nějak vrací rekuperací a do celkové spotřeby tento parametr započítaný je…

[hajnej]

161tkm - výměna tyček stabilizátoru MeyleHD
vlastně byly dobré i ty staré takže nakonec taková prevence