Jaké letní gumy ?

[Kyjaq]

Já na tyhle věci mám prostě štěstí Budu gumy reklamovat, ale prodejce mi dost důrazně dal najevo, že žádný problém určitě nenajdou Tak napíšu, jak to dopadlo

[mlgviktorko]

Mám HS52 a úplně na klid, žádná šišatost, ale je fakt, že je to 195/50 R15.

Předpokládám že na mx5? a jaké to je?

[python.p]

Jj na Miatě, za ty prachy dobrý. Drží to přijatelně, na takový svižnější projížďku super, je to čitelný, měkčí bočnice, ale v létě kdy je rozpálenej asfalt a tu gumu aspoň trošku ohřeješ tak je to lepší. Na okruhu bys ji zase asi uvařil, ale okresky ok.

Nechám je tam a až je sjedu, budu mít bolehlav, páč semislicky nechci - nezahřeju, jezdím max okresky. A Pilot Sporty za dvojnásobek nevím, jestli přinesou dvojnásobek výkonu.

[mlgviktorko]

Já právě nechci do semislicku, protože ten podvozek už pak dostává hrozně zabrat. Pilot sport je super i když za ty peníze je podle mě lepší Goodyear F1 assymetric 6. Na druhou stranu u slabšího lehkého RWD tuna gripu ubírá určitý fun factor a zrovna u miaty to platí dvojnásob

Tak já ty Kumho prubnu na 323ti

[python.p]

Je fakt, že urvat zadek není úplně tak snadný no. Teda jakože když ti omylem třeba sklouzne noha ze spojky, nebo omylem najedeš rychleji do zatáčky...

Já snad letos konečně vyměním podvozek a dám tam něco tužšího a nižšího abych eliminoval to naklánění, to je takový blbě čitelný občas.

Jel jsem teď s kámošem v jeho upravené E36 s podvozkem a třícestným tlumičem a nebo co to tam má a to je až neuvěřitelné co to dokáže, občas mi přišlo, že to popírá fyzikální zákony.

[mlgviktorko]

Já mám podvozek KW V1, komplet celý spodek včetně stabíků ve fialovém Powerflex poly a je to super. Jen si pořád lámu hlavu s tím, jestli R16 nebo R17 a jaké pryže zvolit.
Času mám naštěstí dost, protože jinak je to děravý jak cedník a svářečka je vytížená na maximum druhým verglem. Takže momentálně odpočívá v depozitu

Nicméně mám pár známých s miatou jak NA, tak NB a třeba kombo podvozku BC racing a Nankang semislicků dokáže s fyzikálními zákony slušně zamávat

Two car solution

image0.jpeg

[python.p]

No já ho proklínám už teď, páč nějaký podvozek mám v garáži... ale po tomhle co mi ukázal, je mi jasný, že to nebude úplně ono a budu muset investovat to něčeho pořádného. Je to FAKT KÁMOŠ!

Jj, vybrat gumy to je alchymie, já to mám teď jako daily, takže ty Kumho jsou na tohle perfektní.

[mlgviktorko]

Ber to z té světlejší stránky. Máš k tomu Volvo parník, tak se můžeš trošku urvat a jít do něčeho co tě hezky vyklepe

[Urvanej]

Je neskutečný, jak malý rozdíly v gumách udělají velký rozdíly. Nikdy jsem tomu nevěřil, dokud jsme nezačali jezdit závody na starejch vyřazenejch šlupkách. Od tý doby už se nestydim si připlatit za lepší gumu a rozhodně nekoukám na štítek spotřeby, ba naopak
A jak už jsem tu zmiňoval, tak v určitých situacích na pomalejší "trati" je 10% gripu navíc rychlejší, jak 50% výkonu.

[Vapik]

Souhlas a pak jednou přijedeš do myta a stresta tě sériová Astra combi s 2.0i a automatem na 15let starých zimákách. A to nejen mě. Varianta s obouma retarderama pod minutu.

[Urvanej]

Tak tady to smrdí taky hlavně rukama, co něco umí, to se mě netýká

[python.p]

Souhlas a pak jednou přijedeš do myta a stresta tě sériová Astra combi s 2.0i a automatem na 15let starých zimákách. A to nejen mě. Varianta s obouma retarderama pod minutu.

Na tohle jsem si vzpomněl, když jsm přezul z těch X let starej zimáku na ty Kumha, tak to bylo nebe a dudy a nechápu, jak někdo může na něčem takovým jezdit výborný časy, ale jak píšu Účko, to bude tím nejdůležitějším článkem mezi pedály a sedačkou. Kdo umí ten umí.

Přidáno za 39 sekund:

Ber to z té světlejší stránky. Máš k tomu Volvo parník, tak se můžeš trošku urvat a jít do něčeho co tě hezky vyklepe

No to je právě to, dobrej podvozek se nerovná kostitřas, ono to prostě funguje. Jasný není to jak parník, jak píšeš, ale i tak to funguje skvěle.

[mlgviktorko]

Jj, vím o čem mluvíš

[Munga]

Jen pro zajímavost - koupil jsem na ne volvo celoroky Nokian, těšil jsem se že už Ruské nebudou a třeba to nebude puchřet pač jejich ostatní továrny jsou v celkem normál zemích.
No a na gumách made in CHINA
To sem kur.. nečekal..

[Ejdou Rotacak]

2 Munga
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=39597&start=20750

[jirkaTDI]

Jinak já včera objednal Goodyear Eagle F1 AS6 225/45 R17 94Y, tak se na ně těším.

Taky nad F1 AS6 v R17 přemýšlím, ale ještě zvažuju variantu EfficientGrip Performance 2. Vyjdou na stejný peníze a jsou taky hodně dobře hodnocené.

Rád bych se vrátil k tématu, jaké Goodyear pneu jsou lepší na P2 konkrétně rozměr 225/45 R17
Odjel jsem sezónu a půl (cca 25 t. km) na Eagle F1 Asymetric 6, zadní mají ještě kolem 5,5 mm, předky už měly pod 3 mm, tak jsem se rozhodl je přezout za EfficientGrip Performance 2.
Už jsem je trochu ošahal, tak můžu porovnat:

F1 AS6
+ hodně gripu na suchu
+ velmi přesné řízení
+ velmi tiché
– pouze průměrné na mokru
– tuhé řízení, pocitově servo trpí, za studena dělá pazvuky
– horší komfort, díky tuhé konstrukci pneu na nerovné cestě neuhne a hodně tahá za volant
– horší životnost

EfficientGrip Performance 2
+ na suchu zcela dostatečný grip (ale ne tak brutální jako u AS6, což je i dobře, protože netrpí tolik podvozek a poloosy)
+ lehké a přesné řízení, servo se s nimi nepere jako u AS6 a nedělá pazvuky
+ velmi tiché, srovnatelně s AS6
+ lepší komfort
+ lepší grip na mokru
*negativum mě žádné nenapadá. Životnost zatím nemohu hodnotit, ale doufám, že bude lepší oproti AS6

F1 AS6 je skvělá guma, ale spíš pro nějaké sportovnější auto s pevnějším podvozkem jako Golf GTI, BMW 3er apod, kde budou naopak lepší volbou oproti EfficientGrip.
Za mě pro P2 Volvo a další spíše komfortní vozidla s měkkými silentbloky bude EfficientGrip Performance 2 jednoznačně lepší volbou, k charakteru auta přesně sednou a udělají z něj lepší auto. Na F1 AS6 je auto zbytečně nagripovaný, nervózní a pocitově trpí podvozek i servo. Při ostřejší jízdě na AS6 jede pneu přesně a drží, ale je cítit, jak se auto vlní a hýbe na silentblocích a není to dobrý pocit. Na EfficientGrip Performance 2 je auto plynulejší, pneu i podvozek si sedají rovnoměrně a auto působí přesněji a celistvěji.

[jirka789]

Díky za report. Mám také F1 AS6 a udivilo mě že po cca. 20-25t. jsou na výměnu. A jen potvrzuji co píšeš, drží to na takovou těžkou almaru až zbytečně moc a pohodlné to není ani za mák. Takové pražské kostky jsou peklo