Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 15 bře 2025 16:42

Přes Vdash nejde smazat. Po načtení chyb je žlutá, při pokusu smazat zčervená. Zkusím smazat přes Vidu.

Příspěvek od **raolsa** » 15 bře 2025 17:15

A zkalibroval jsi okna, alespoň ručně?

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 15 bře 2025 17:28

Ručně jsem to zkoušel, ale bez úspěchu.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 15 bře 2025 17:31

A co to má za motor V5?

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 15 bře 2025 17:39

To víš, prvotní nadšení z nového korábu udělá své

Jasper · Příspěvek od **Jasper** » 15 bře 2025 23:45

5ti valec vyrabeny jeste v roce 2016...Kdyz omlazuji a mam tak striktni podminky jako Majkl mel,tak eliminace zvysene koroze a problemu s autem muzu resit i treba takto. Ta specifikace zadani co Majkl mel me neprijde jako jehla v kupce...

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 16 bře 2025 06:18

Tu jehlu jsem hledal 5 měsíců. Za tu dobu se u nás v inzerátech vyskytly 2ks. Jeden s nájezdem 470 tisíc a druhý s podomácku generálkovaným motorem, který se potkal. Abych upřesnil tu jehlu tím nejdůležitějším - cena do 310 a nájezd do 250 (mířil jsem na ročníky 08 -10 se 136kw verzí) Nakonec jsem přešvihl o 50, které jsem chtěl pro strýčka příhodu.
Ve Švédsku jich za 2 měsíce bylo cca 10-15. Bohužel prodat auto do jiného státu je tam ochota jen u bazarů. Soukromníci o tom většinou nechtějí ani slyšet. Tím z hledáčku odpadly 2/3 aut. Takže ani ve Švédsku pro mě nebyl kdoví jaký výběr. Nakonec se vybíralo ze 3 aut. Jedno brutálně prozrezlé (místy durch) a druhé bylo celkově o něco v horším stavu, než to, které jsem včera dotáhl domů. Vždy jsem si auta vybíral sám a nikdy jsem nešlápl vedle, takže varianta nechat někoho druhého, ať auto vybere, byla pro mě krajně nepříjemná, nicméně jediná možná. Toliko k té jehle.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 16 bře 2025 17:56

Jakub Svoboda píše: 15 bře 2025 16:19 Tu chybu oken ti vygeneroval Vdash, dělá to. Smaž a neřeš.

Tak Vdash chyby oken smazat neuměl. Vida to zmákla napoprvé, včetně kalibrace dojezdů. Aspoň jsem zjistil, že je v háji baterie. Včera dobita na 100%, dnes po 5 minutách bufíkování (zkoušel jsem, zda funguje) a po napíchnutí auta na diagnostiku už byla hláška "baterie vybitá, úsporný režim". Napětí 12,05V, takže hned objednána nová na zdejší doporučení YUASA 12V 85Ah 800A. V kufru jsem našel kupu faktur od minulého majitele od roku 2015 doteď a rozvody mezi nimi nebyly, takže asi ještě původní (najeto 222 tisíc)

Příspěvek od **raolsa** » 16 bře 2025 18:39

Ono P3 baterii celkem žerou, takže bych hned nepanikařil. Ale nová baterie neublíží.

Apropo, nechceš si založit galerii, že bych tam přesunul tvé příspěvky?

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 16 bře 2025 19:08

JAsný, tu galerku mohu, tady to jen plevelím.
Díky

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 17 bře 2025 09:19

Kdybys řešil tu korozi a chtěl jít neinvazivní cestou (černý nástřiky voskem), klidně se ozvi, můžu dát tip

(nejsem obchodník, jen vyzkoušeno k mé spokojenosti)
Jinak moc pěkné auto a ať dělá jen radost

Příspěvek od **hajnej** » 17 bře 2025 09:27

raolsa píše: 16 bře 2025 18:39 Ono P3 baterii celkem žerou, takže bych hned nepanikařil. Ale nová baterie neublíží.

Řekl bych, že je to tím umístěním v motorovém prostoru a velké přehřívání. Kdyby nechali baterku vzadu jako P2, tak bude mít jednou takovou životnost.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 17 bře 2025 09:50

tam je zase problém ta velká vzdálenost, potenciálně velké ztráty, to si nevybereš

lkopcansky · Příspěvek od **lkopcansky** » 17 bře 2025 11:15

raolsa píše: 16 bře 2025 18:39 Ono P3 baterii celkem žerou, takže bych hned nepanikařil. Ale nová baterie neublíží.

Apropo, nechceš si založit galerii, že bych tam přesunul tvé příspěvky?

V XC60 2017 P3 vydržala autobatéria z výroby 7,5 roka a skoro 200 tis km

Příspěvek od **raolsa** » 17 bře 2025 11:46

Já to myslel tak, že i nabitá baterie v kondici dlouho nevydrží, když je zapnutý klíček. Prostě P3 má velké odběry, no.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 17 bře 2025 12:17

Jen ta světla, co nejdou vypnout, xenony plus pozičky dají cca 90W (7,5A), takže ani běžná 5A chytrá nabíječka to nestíhá. A kde jsou všechny jednotky, servomotorky apod., že? Kvůli tomu jsem teď koupil 15A nabíječku, abych mohl blbnout s Vdashem a Vidou

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 17 bře 2025 14:47

Když to přepneš do pozice 1 (krátký stisk), tak světla nesvítí. Teprve dlouhý stisk (bez noze na brzdě u A/T) to přepne do pozice 2, kdy už svítí i světla.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 17 bře 2025 15:19

O tom vím, ale diagnostika po mě chtěla polohu II

Giew · Příspěvek od **Giew** » 17 bře 2025 15:23

Nastavuju otočným kolečkem na pozičky, světla pak v poloze II nesvítí.

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 21 bře 2025 07:42

Majkl1 píše: 17 bře 2025 15:19 O tom vím, ale diagnostika po mě chtěla polohu II

Aha, pardon

ivandr · Příspěvek od **ivandr** » 26 bře 2025 18:17

Ahoj kamarádi, mám možnost koupit Volvo XC 60 v naftě 2.4. Neměl by někdo možnost zjistit jestli má auto DPF, podle VIN? Nebo je nějaká možnost, jak jednoduše zjistit přímo u auta?
VIN: YV1DZ694492032866
Díky.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 26 bře 2025 18:21

Mám pocit, že XC60 se bez dpf ani nedělala

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 26 bře 2025 18:49

XC60 je dost vysoká, tak se ohnout a kouknout se?

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 26 bře 2025 19:11

Zbytecny, vsechny xc60 ho v nafte maj

Příspěvek od **jancho** » 26 bře 2025 19:34

Tak tak, ani by mě nenapadlo, že by byla XC60 továrně bez DPF.

Volvoklub České republiky, z.s.