Blade - Volvo XC60 D5 a C70 T5

[Blade]

Snad nikomu nebude vadit kdyz si tady do galerie odlozim i fotky me male hracky ktera zatim nahradila cabro a budu si zde psat servisy i jeji...

Aprilia SR MAX 125
r.v.2014, 11kw, najeto cca.19tis.

Včera kompletni proplach BG 6900 pro čtyrdobé motory.
Set obsahuje 3 kouzelne lahvicky, jedna se soupne do stareho oleje pred vymenou a necha 20-30 minut bublat, dalsi se prida do noveho oleje ktery se vcera menil a posledni se lije do benzinu do plne nadrze Vervy
Jinak se menil rovnou i filtr.

Tuzing uz taky nejaky probehnul a to osazeni predniho kouroveho stitu Malossi, vyfuk Leo Vince, omotani vyfukove roury, lakovani stojanu, antivibracni navleky na packy brzd a dalsi male drobnosti.

Jinak vcera kdyz bylo teplo tak jsem se pustil i do detailingu a kompletne jsem ho vydrbal, ozivil vsechny plasty, gumy, kuzi na sedadle, navoskoval apod.

[Haben]

Vezeš ho zpět na show room?

[Nosound89]

Hlavně vidím v garáži XC, ta už na tak velké auto není ani zvyklá, ne?

[Blade]

Jj 60tka zatim pres leto bude v garazi kdyz delam auta venku pod pergolou, v zime pujde zpet pod pergolu a v garazi se bude makat na autech. Navic jsem 60tku trochu rozlestil a navoskoval a nechci ji mit hned zaprasenou.
Jinak do garaze se vejdou ted i oba stroje najednou coz je vyhoda

[Blade]

Pred 14 dny probehla na 60tku montaz originalniho tazneho zarizeni s odnimatelnym bajonetem. Jedna se o origo tazne a probehlo ve SvenCaru v Ostrave. Cena byla cca. 25tis.
Nasledne nebylo treba uz jezdit na STK a jen jsem zasel na urad zapsat. Na urade jsem si rovnou nechal udelat 3spz na nosic kol.
Ten jsem samozrejme taky poridil kde jsem sel do nejvyssi rady od Thule XT kvuli preprave elektrokol a hlavne diky zpracovani a kvalite. Koukal jsem i na levnejsi znacky nosicu, ale nevyplati se na tomto setrit za me.
Foto asi neni potreba, vsichni vi jak vypada tazne a nosic kol.

[Haben]

U nosičů cenu a volbu nej kvality chápu, šel jsem do toho stejně a nelituji - není nic horšího, než už tak složité šachování s koly si znepříjemňovat jakoukoli navíc práci s uchycením.
Ale tažné za 25 tkč? Mi přijde docela síla. Jako kdyby bylo sklopné elektricky, pak ok, ale na tady ty sklopné pak co jsem slyšel, nemůžeš právě dát nosič na 4 kola.
Jinak na Octu jsme nechal dávat tažné za 7 500 kč, taky odnímatelné, povolíš za minutu 2 šrouby A jak říkal montér, stejně 99% lidí odnímatelné tažné neodnímají již nikdy. A má pravdu, za rok jsme na to nesáhl

[Blade]

Tady byl asi spise priplatek za originalitu. Pevne vychazelo asi na 17tis. ale nechtel jsem opet tzv. levne reseni, ale priplatil jsem si, nacvaknuti a sundani trva asi 5s takze to opravdu sundavam a jeste davam krytku do narazniku aby nebylo nic videt.
Kdyz cistim auta co maji pevne tazne tak se pokazde kopnu do holene o nej a to mi staci u cizich ne u sveho

[Haben]

jj, je to určitý kus železa, který občas při obcházení auta neuhne a zabolí to
Je u toho odnímatelného tažného nějaké to omezení pro nosič kol? Na internetu se člověk dočte, že ty bajonetové nejsou vhodné, neboť se výrazně snižuje životnost takového tažného. Ale v čem? Vím o tom prd...

[Blade]

Martas to netusim, ja zas to nebudu nejak extra pretezovat, budu vozit max 3 kola.

[Warcz]

Tak na tažném máš v techničáku svislé zatížení, kde se bavíme plácnu 90Kg a potom máš zatížení nosiče kde mam třeba u Lídlu pro 2 kola 60Kg právě jako rezerva pro elektrokola.

[Blade]

Tak jsem ted aktualne dosel z garaze, nalozil do auta veskere prislusenstvi, vytahnul osobni veci a jelikoz auto zitra dopoledne odjede k novemu majiteli tak se byl tak nejak s nim rozloucit.
Zaroveň jsem dneska otocil Prahu kdy jsem vracel sluzebniho Focuse a bral zpet novou octu v combajnu a zitra vecer jeste jedeme pro nahradu za Volvo pro manzelku Peugeota 3008 tak to jsou takove 2 divoke dny kdy obe auta z garaze odjely a hned 2 nove prijedou

[Jakub Svoboda]

Nepsal jsi tu nedavno náhodou, že ji prodávat nebudeš?

[Blade]

Jj psal, ale i kdyz jsem to napsal, tak se ozval zajemce a premluvil me k prodeji.

[Haben]

Tak se rozepis o Octe i P3008. Co je na nich fajn a co ne

[Blade]

Tak zatim muzu mluvit jen o octe peugeot od manzelky privezeme az dneska vecer.

Octa je sluzebak dostal jsem budget na vyber vozu tak jsem si ji nabouchal vsim co slo, nad vybavou uz pak slo jedine jit do sportlinu nebo RSa.
Je to automat, 1,5tsi etec (maly elektromotor ktery pomaha pri zrychleni a prudke akceleraci)
Vybava fakt asi vse co slo, od vyhrivaneho volantu, pres elektricky kufr, kamera vepredu vzadu, adaptivni tempomat, hlidani jizdnich pruhu apod.
Zatim mam najetou jen Prahu včera zpet domu a dneska tak 30km tady kolem komina a muzu rict ze oproti focusu ktereho jsem mel predtim je to nebe a dudy a moc to nejde porovnavat. Focus byl neskutecna motokara, podvozek drzel jak blby, mel jsem 110kw motor a s tim lehkym autem to fakt letelo, ale nebyl moc pohodlny, maly kufr apod.

Octa zatim uplny opak, pohodlna lod, naslapana technologii, virtualni kokpit apod. Kufr mensi nez u octavky 2015 co jsem v minulosti taky mel ale i tak porad dost velky.

[Haben]

Dobrá firma, když dostaneš takový budget a volnou ruku
Tak pak se poděl o zkušenosti, v rodině jsou dvě auta s 1,5 TSi a obojí spokojenost. Jede to nadmíru dostatečně, tiché a jezdí to velmi úsporně. Tak jsem zvědavý na tvé postřehy.

[Blade]

Pár fotek Peugeotu po prvnim rychlem oplachnuti na zimnich plechacich...

[Haben]

Zajimava predni sedadla. Tady uprimne si Francouzi moc s umistenim displaye nepohrali - to je jak kdyby na nej zapomneli a pak ho do palubky jen zapichli.
Cucim, ze mate manual - cekal jsem automat.
Jinak jako rodinny kocar to bude prijemne velke.
Co to je za motorizaci? Vzadu vidim PureTech - to bych cekal hybrid dle nazvu, ale to by pak nemelo manual.

Ta hezka oranzova na posledni fotce - to je co za vozitko? Taky nejsky Francouz?

[Jakub Svoboda]

Ten hnusnej Displey vyrábíme u nás ve fabrice.

[Blade]

U nas bohuzel auto pro manzelku musi byt manual, manzelka automat odmita ac ho jiz xkrat ridila, tak automat odmita a preferuje manual.
To.oranzove vzadu je MG od mamky, mel jsem ho tu na ocistu. Za 500tis to neni spatne auto, uvidime casem, ma ho 2 mesice.
Jinak peugeot je 1.2 benzin 130koni.

[Blade]

Tak po vice jak pul roce s obema autama spokojenost. Octa ma najeto 30tis. a přezul jsem ji na zimni Perseusy 18tky, ktere jsem si nechal poridit na firmu misto samotnych gum. Auto dost prokouklo.

Fotka pro porovnani, vzadu letni 17tky se kterymi se auto kupovalo a vepredu jiz nove 18tky se zimakama.

Peugeot ma za sebou rocni prohlidku v autorizaku kde se krome oleju delaly jeste tyce stabilizatoru vse za 13tis.
Manzelka spokojena. 2x jsme s nim byli na kolech na jizni morave a i se tremi elektrokoly jede auto porad pekne.

[M@C]

Ahoj,

prosimte, mel bych na tebe dotaz, jako na byvaleho majitele C70 T5. Taky po nich zacinam trosku pokukovat, predFL modely s 5q automatem. Zajimal by me ten automat. Netusis, co to je zac? Ja se docetl, ze nejaky Geartronic, ale spis by me zajimalo, zda je OK a nebo je to nejaky nerepasovatelny kram, kteremu se radsi vyhnout? Pripadne nejaka dalsi doporuceni, na co si dat pozor?

Dekuji


//EDIT: Uz jsem se pod jednim video testem na YT docetl nasledujici, takze asi bohuzel nic...

ten stary 5kvalt automat je dnes uz opravdu prusvih a cenove se nevyplati pripadny repas, bud to nikdo nechce delat a navic cena dilu na repas je silena. Aisin nikdy nebyl na rychlejsi jizdu, je to proste na pohodu auto. Kdyz uz tak hledat 6 kvaltove automaty TF80, tedy poface verze

[Blade]

Tak jsem opět Volvista ne jen duší ale konečně i autem

Jak už někteří zaznamenali, tak jsem ulovil zde inzerovanou C70 r.v. 2000 v 2.4T 142KW původem z Liberce.
Za ty peníze jsem ji tam nemohl nechat a rychlý výlet včera přes celou ČR (výjezd v 5ráno a návrat kolem 3 odpoledne) 800km za to stál. Perfektní domluva s majitelem za to mu jeste jednou děkuji.

Auto není dokonalé jak po technické stránce (svítí chyba ABS a chyba motoru ale ani jedna závada se neprojevuje na chodu auta), tak po stránce kosmetické ( přední nárazník od kamínků, zadní nárazník a blatník přední se začíná loupat bezbarvý lak), ale jinak je auto v moc pěkném technickém stavu, nikde nic netluče, brzdy udělané, olej v motoru a převodovce taky, atd.
STK to má 2 měsíce staré a kromě načnutých prachovek to prošlo bez ztráty kytičky.

Já pomalu začínám dávat auto do pořádku, včera jsem ještě stihnul vytáhnout ven celý interiér, vše vyčistit namokro, vytepovat, udělat kůži a plasty interiéru. Vše se povedlo a interiér je v moc pěkném stavu, byl jen zašlý a zaprášený...

Dneska dopoledne jsem auto jen narychlo umyl a otřel motor abych se to nebál vyfotit a nebyla mi hamba.

Večer si dám asi částečnou noční, zavřu se do garáže s leštičkou a je v plánu to aspoň 1krokově přejet leštící pastou než na to dám vosk...
Jelikož jsou kola nezničená, půjdou jedno po druhém dolů, dostanou péči, nejspíš vosk nebo keramiku a natřu i brzdiče ( uvažuju o stříbrné barvě brzdičů, ale nejsem si jistý)

Střechu jsem pořádně vykartáčoval a až vyschne tak dostane ochranný nános a nejspíš i sloní tuk jako impregnaci.

Ve středu jsem už domluvený na servis u kolegy volvisty že to načteme (nevím jestli to zvládne Vida takové staré auto), projdeme co je kde třeba udělat a začnu objednávat díly tak aby to bylo po technické stránce OK a mohl se udělat D5T5 čip.

Pro představu jen par rychlých foto.

[Ejdou Rotacak]

Pecka ať dělá radost. Mě se C70 1. generace stejně vždycky líbila víc. Ta 2. generace vypadá hezky zezadu a zboku, ale zepředu to má takovej "levnej" kukuč.
Ty Propousy tomu sednou jak pudel na hrnec. Moc pěknej kousek a velkej paleček nahoru, jak si ji za den zrenovoval. Holt kovářova kobyla tady v tom případě nechodí bosá

[PINĎABC]

Už teď je prodejná za dvojnásobek původní ceny Dobrá práce.