Volvoklub České republiky - fórum

Zkusil bych co pomohlo mě - výměna lanovodů a roztahovačů (ty věci co roztahují pakny).
Taky mě z STK vyhodili kvůli nefunkční ručce. Nevím jak je to možné, ale nic jiného než tyhle věci jsem neměnil a ručka teď brzdí jako divá. Když to technik zkoušel tak to vyhodilo auto z válců.

A proto doporučuju rozvody po max 120 kkm, i když má D5 interval 160 kkm.

No, prvně to musí dobíjet na těch 14v a pak se uvidí.

Máš nainstalovaný ovladače?
https://d5t5.com/eshop/detail/180/super-j2534-volvo-dice-9513000-replacement

Víčko expanzky jsi měnil?

https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc90-i-275-2002/d5-awd-136kw/odpruzeni-tlumeni-odpruzeni?brand=lesjofors
https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc90-i-275-2002/d5-awd-136kw/odpruzeni-tlumeni-tlumic-perovani?brand=sachs

Ve Volvu ti nepomůžou musíš za někým z D5T5.com kdo ti CEM odemkne a výbavu překonfiguruje.

Xenony tam nedáš.
Musí se odemknout CEM a pak přehrát.
Ale nevím co všechno je potřeba předělat elektricky. Možná nic.

Hm, takhle bych ty svoje lemy potřeboval taky vyřešit, ale nemám tu vrak, z kterého bych to mohl vytěžit.

Tlumiče a pružiny máš zakódované na štítku s vin.
Proč si myslíš, že máš sportovní podvozek? A ještě s nivomatama?

Proč předfaceliftový? Normálně poface, ale halogen.
Fyzicky v kastli sedí, ale auto bude řvát. Muselo by se překonfigurovat přes Vdash.

Dával jsi stejný alternátor? Ono stačí když je jiný regulátor, nebo výkon a už to nefunguje.

Naposledy jsem to nechával dělat někdy koncem roku.

Proč 20-30 tisíc? Ověřený repas stojí osmičku + práce.

Koukal jsem na tvoji story na Youtube.

Aha, děkuji za ochytření.

Měděným podložkám nic nebylo, pouze mi jedna zůstala v hlavě, ale to není žádný problém.
Problém je ta koroze. Neřeknu po 10 letech, ale po třech měsících?
Je naprd, že u těch vstřiků prostě není žádné těsnění, které by zabránilo zatékání vody, jak píše Vapík.

Turbínová vrtule je na straně výfuku a kompresorová na straně sání.

U těhle vstřiků žádné těsnění není, je tam jenom dole měděná podložka.

A ne, to auto se nevykoupalo v moři.

A co je na tom vlastně to "hybridní"?
Fakt to nevím.

Může mi někdo logicky vysvětlit jak můžou vstřiky takhle vypadat po 3 měsících od poslední demontáže?
Vpravo je nálezový stav po třech měsících v motoru, vlevo po vyčištění před montáží. Stejně byly ty vstřiky vyčištěny i před minulou montáží.

Myslíš tohle INA čerpadlo? https://autodilos.cz/autodily/volvo/940-ii-944-1994/2.4-td-interc.-90kw/chlazeni-vodni-cerpadlo-tesneni/vodni-cerpadlo-chlazeni-motoru-255505262

Ceny se mění, někdy jdou nahoru někdy dolů, no.

Můžeš koupit i origo.
https://www.saabtuning.parts/index.php?cl=details&anid=1019892

Apropo, co je to za auto?