EV: Diskuse o elektroautech

[labanos]

Nj. Taky bych zatím nechtěl EV jako druhý+ majitel...

https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/u-elektromobilu-si-kola-sami-nemente-riskujete-tim-poskozeni-baterie

[PINĎABC]

Tohle mne zrovna neodradilo.

[Tomas78]

Už nějakou dobu mám alergii na slovo udržitelnost. Spouští u mně generátor vulgarit nejtěžšího kalibru

OT: U nás se to překládá jako "udržitelnost", což působí nenápadně. Ale je to ESG (Environmental, Social, & Governance)

EDIT: tím jsem nechtěl v žádném případě poučovat, jen že jsem kdysi taky pátral po tom, odkud se tohle slovo vzalo. A pak jsem zjistil, že to je odvozeno od této mezinárodní zkratky. A pak mi došlo, co se pod tím skrývá, tak jsem se jen chtěl podělit, protože to leccos vysvětluje

[python.p]

Nj. Taky bych zatím nechtěl EV jako druhý+ majitel...

https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/u-elektromobilu-si-kola-sami-nemente-riskujete-tim-poskozeni-baterie

To je zas clickbait... pokud je člověk lempl, tak si zničí i obyčejný auto...

[labanos]

Ano. Na druhou stranu jsem vyděl málo aut, které byly v minulosti vždy správně zvedané. Ale můj koment se netýkal pouze zvedání. Nechat si vyměnit v záruce motor asi nevadí, ale platit jako druhý majitel celý motor, protože tam třeba odejde jenom jeden komponent.

[python.p]

Tak to je jak u spalováku... Kde v autorizáku ti vymění jen ložisko na klice třeba? Většina ti bude chtít dát celej novej motor... A třeba osobně bych klidně koupil Hnujdaje s mrtvým motorem na hlavním ložisku. Páč bych si to za víkend opravil.

[Warcz]

Pobavilo mě to nastavení co tam je. Zvuk, Kopání, omezovače otáček, ostrá rekuperace.
https://garaz.tv/player/o3c4tvWRyrAXJZzTd3mg?type=VIDEO

[nebel]

Za mě hovadina podobná vegetariánskému hamburgru či řízku, kde se recepty předhánějí ve zdůrazňování chuti téměř shodné s masem.
Nechápu tyhle trendy se něčeho zříkat a pak mít náhradu, zoufale se snažící co nejvíc připodobnit té věci, které jsem se zřekl.

[Lachtan]

Elektrická síť se v Nizozemsku přetěžuje tak moc, že lidé dostávají kvůli dobíjení elektromobilů od operátorů výhružné dopisy

[python.p]

Za mě hovadina podobná vegetariánskému hamburgru či řízku, kde se recepty předhánějí ve zdůrazňování chuti téměř shodné s masem.
Nechápu tyhle trendy se něčeho zříkat a pak mít náhradu, zoufale se snažící co nejvíc připodobnit té věci, které jsem se zřekl.

Vidíš to, já maso žeru co nejméně a spíš vyjímečně a proč bych si nemohl dát hambáč co chutná jak z masa, ale není z masa? Takže je zdravější a maso není dovezené přes půl světa. A třeba taková obilovinová sekaná, vypadá jak sekaná, chutná jak sekaná, takže tomu budeme říkat jinak, protože není z masa a sekaná přeci musí být z masa ! Tyhle "náhražky" jsou převážně pro lidi co to jedou moderně, instagramově, bla bla bla. Většina vegetariánu si prostě vaří svoje jídla a tyhle ty zpracovaný potraviny téměř nebere. Já si je dam jednou za čas, když mám chuť na "prasárničku"

Zítra mám na oběd náhražku chorizo hamburger a už teď se moc těším a garantuju ti, že když ho udělám na ohni a zavážu ti oči, tak si pochutnáš a ještě se budeš olizovat. Je tam trošku jiná barva, takže proto zavázat oči, aby to člověk nemusel nějak maskovat.

Přidáno za 2 minuty 33 sekund:

Elektrická síť se v Nizozemsku přetěžuje tak moc, že lidé dostávají kvůli dobíjení elektromobilů od operátorů výhružné dopisy

Autoforum, zdroj placenej, kvalitní novinářkáská práce...

Našel jsem jeden výpadek v Amstrdamu a pokuty za nabíjení nejsou za nabíjení, ale za blokování nabíječek. A chtějí omezit nabíjení přes špičky... Žádné výhružné dopisy, žádné výpadky energie v celém státě na několik hodin... Víc tomu věnovat nebudu.

[nebel]

Vidíš to, já maso žeru co nejméně a spíš vyjímečně a proč bych si nemohl dát hambáč co chutná jak z masa, ale není z masa? Takže je zdravější a maso není dovezené přes půl světa.

Samozřejmě, taky si klidně můžeš koupit elektromobil, co řve jako závodnička, „řadí" jako závodnička a simuluje neduhy pohonu spalovacím motorem. Nikdo ti to nezakazuje, stejně jako mne nezakazuje říct, že je to prostě divný.

Maso - kdo chce, může mít klidně kvalitní maso pomalu z vlastního okresu a nemyslím teď krajní možnost chovat ho doma. Možnosti dnes jsou, jen si to chce připlatit a případně nemít maso takřka obden. Já si taky jezdím dvakrát ročně na Vysočinu pro hovězí, které je celý život na pastvině a chlív snad ani nevidělo. Jen má prostě jinou cenu, za kterou nelze mít maso 4x do týdně, to je celé. Mí předci měli zásadu „maso je ve čtvrtek a v neděli" a dožili se úctyhodného věku. Tohoto se snažím držet a přijde mi to rozumné.

A co se týče jídla, pár „nemasových" známých a že by mi tyhle specialitky chutnaly, to moc říct nemůžu. Nekritizuju to jen proto, že teď je to zrovna in.

[Kein]

Já náhražky za maso chápu a nic proti tomu. Pokud někdo má rád chuť masa, ale vadí mu velkochov a utrpení zvířat, dá si náhražku. V čem je problém? Pro tyhle lidi to je. Já třeba nezabiju ani kapra, ale maso žeru pokrytecky denně, chci to změnit. Ale vůle chybí.

K tématu. Zatímco u spalováku ti i ten autorizák vymění ložisko na klice, tak u elektra nikoli, jelikož útroby třeba On board chargeru, nebo tepelného čerpadla v katalogu dílu samostatně jednoduše nejsou, jelikož je to všechno zaplombované podobně jako sestavený koupený PC, většinou od výrobce dílu, riziko chyby a následného fatálního selhání je prostě dost vysoké a automobilka to nechce mít na krku. Samotná oprava by asi možná byla, ale když někomu kvůli vadě komponentu, nebo špatné opravě chytne barák tak už se do toho nikomu moc nechce. Zkrátka levné opravy EV jsou ještě roky vzdalené a bůh ví jestli se to změní.

[Warcz]

čekal jsem že to vzbudí vášnivou diskuzi. Přijde mi fakt na palici aby elektroauto kopalo při "přeřazení" Koukal jsem na to v práci s otevřenou pusou.

[Kein]

Mě taky, ale vzhledem k tomu, jaký druh zákazníkú si většinou EV kupujou tak mě to neudivuje, když se za klady považuje například to, že ovládací prvky směřují "od" řidiče jak to tady bylo kladně hodnoceno v recenzi na i3. Trošku pozéřina, no.

[Lachtan]

čekal jsem že to vzbudí vášnivou diskuzi. Přijde mi fakt na palici aby elektroauto kopalo při "přeřazení" Koukal jsem na to v práci s otevřenou pusou.

je to na palici - zkrátka a jednoduše - EV je a bude pouze atrapa normálního auta a tyhle pozérské opičárny to pouze dokazují.
Pro 99% populace je to nepoužitelné.
Já osobně by jsem to nechtěl ani zadarmo.

[spy]

Pobavilo mě to nastavení co tam je. Zvuk, Kopání, omezovače otáček, ostrá rekuperace.
https://garaz.tv/player/o3c4tvWRyrAXJZzTd3mg?type=VIDEO

A já si myslim že je to super. O něco podobného se už nějakou dobu snažil Haydon Paddon se svou Kona EV závodničkou, tak snad se aspoň trochu inspirovali.
Obecně Nkový Hyundai jsou až překvapivě dobrý sportovní auta.

[Kein]

Jo, věřím tomu, že elektro může být překvapivě dobré sportovní auto. Proto by se o nich nemělo tvrdit, že jsou to skvělé všestranné daily cars, jako náhrada za spalovák jenž je nutné dotovat.

[labanos]

Já myslím, že kdo potřebuje, tak si pořídí auto. Kdo chce, tak ať EV (ale za svoje, bez dotací). To je jenom dobře, čím víc jich bude, tím lépe, protože zlevní, a budou se řešit náhradní díly.
Dost mě ale štvou lidi, co si ráno nastartují před barákem svojí trosku a jdou si udělat kafíčko, nebo to nechají nastartované na ulici a jdou si něco vyřídít. A tohle by přestalo s EV. Celkově mi na spalovákách vadí smrad, startování studeného motoru kvůli popojíždění, litry vyjetého oleje. CO2 mě nějak nezajímá, beru to jenom jako ukazatel účinnosti. Vadí mi škodlivé emise pod nosem.

Moje další nebo přesdalší auto bude EV (máme dvě auta). Co mě ale odrazuje je cena, nechtěl bych být druhý majitel, takže cena nového vozu. Potom opravy, zvykl jsem si všechno dělat sám, nespoléhat na nějaké servisy, které mi akorát žerou čas a peníze. Jezdím přezouvat gumy a na klimu a s EV bych toho musel outsourcovat mnohem více. Číňan mě vůbec neláká - pracovní zkušenost, takže vím jak fungují, jejich styl dvojí kvality, kvalita čase (směrem dolů) a nějaká podpora (díly, aktualizace, zanikající značky, tutlání problémů atd.). Pro číňana dát něco na papír není žádný problém, problém je dostat od něho dostat, to co deklaroval za rok, dva, tři... U auta třeba za 10+ let.

Ale jinak, kdybych si teď mohl koupit bezpečnou EV ojetinu do 300K (normální auto, žádný leaf apod), která bude mít nájezd kolem 300km v zimě, tak do toho klidně jdu.

[hombredavid]

Hele ja se divam uz pres rok na e golfy. Cena auta po 3 letech s najezdem do 26K tak do 18K eur. Ale jak to pocitam tak to pocitam porad mne vyjde levneji a usporneji audi A6 benzin 6valec stary motor s mpi v LPG levneji. Protoze s tim autem najedu celkove tak 350K za cenu paliva 2,5kc. S egolfem si najezd 350K muzu nechat jenom zdat . Davaji na baterku zaruku 8let nebo neco prs 100K km. A to mam garaz z elektrikou a v praci bych mohl taky dobijet. Porad bych byl financne v minusu........ Alektrowerk je pro lidi co maji penize a je jim jedno za kolik jezdi a kolik prodelaji.... Muj bracha ma uz druhou Teslu, ale po dalnici moc rychle nejezdi. Jezdi po cele evrope...

[yebat]

U nás mají teď v práci ve flotile Cupry Born, tak až někam služebně pojedu, zkusím si ho naordinovat.

[labanos]

Jo, nikdo EV nechce, ale jakmile se to někam koupí do firmy, tak je to na rok rezervované

[yebat]

Domů to nechci, protože na to nemám.

[python.p]

Vidíš to, já maso žeru co nejméně a spíš vyjímečně a proč bych si nemohl dát hambáč co chutná jak z masa, ale není z masa? Takže je zdravější a maso není dovezené přes půl světa.

Maso - kdo chce, může mít klidně kvalitní maso pomalu z vlastního okresu a nemyslím teď krajní možnost chovat ho doma. Možnosti dnes jsou, jen si to chce připlatit a případně nemít maso takřka obden. Já si taky jezdím dvakrát ročně na Vysočinu pro hovězí, které je celý život na pastvině a chlív snad ani nevidělo. Jen má prostě jinou cenu, za kterou nelze mít maso 4x do týdně, to je celé. Mí předci měli zásadu „maso je ve čtvrtek a v neděli" a dožili se úctyhodného věku. Tohoto se snažím držet a přijde mi to rozumné.

A co se týče jídla, pár „nemasových" známých a že by mi tyhle specialitky chutnaly, to moc říct nemůžu. Nekritizuju to jen proto, že teď je to zrovna in.

Já to tak taky mám a nemám s tím problém, na tom se shodneme. A spousta je toho o přípravě.

čekal jsem že to vzbudí vášnivou diskuzi. Přijde mi fakt na palici aby elektroauto kopalo při "přeřazení" Koukal jsem na to v práci s otevřenou pusou.

je to na palici - zkrátka a jednoduše - EV je a bude pouze atrapa normálního auta a tyhle pozérské opičárny to pouze dokazují.
Pro 99% populace je to nepoužitelné.
Já osobně by jsem to nechtěl ani zadarmo.

Já si zase myslím, že pro 90% lidí na to cukání do obchodu a do práce to stačí a aspoň by ráno ve městech bylo o trošku větší klid, když už spousta lidí (já taky) musí do práce autem i když jim jedou krásně spoje...

Ale tvrdit, že EV jsou jen pro 1% je velmi odvážné, slušně řečeno.

Hele ja se divam uz pres rok na e golfy. Cena auta po 3 letech s najezdem do 26K tak do 18K eur. Ale jak to pocitam tak to pocitam porad mne vyjde levneji a usporneji audi A6 benzin 6valec stary motor s mpi v LPG levneji. Protoze s tim autem najedu celkove tak 350K za cenu paliva 2,5kc. S egolfem si najezd 350K muzu nechat jenom zdat . Davaji na baterku zaruku 8let nebo neco prs 100K km. A to mam garaz z elektrikou a v praci bych mohl taky dobijet. Porad bych byl financne v minusu........ Alektrowerk je pro lidi co maji penize a je jim jedno za kolik jezdi a kolik prodelaji.... Muj bracha ma uz druhou Teslu, ale po dalnici moc rychle nejezdi. Jezdi po cele evrope...

To je hroznej předsudek... proč bys s tím nemohl najet tolik KM? Kde máš záruku, že ti na tom benzínu nepraskne klika a píst neprojde blokem? Nemáš nikde...

A jak to dělá? To mu musí cesta do Berlína třeba zabrat aspoň 14 dní a už 3x musel někde určitě umrznut...

Přidáno za 1 minuta 58 sekund:

Já myslím, že kdo potřebuje, tak si pořídí auto. Kdo chce, tak ať EV (ale za svoje, bez dotací). To je jenom dobře, čím víc jich bude, tím lépe, protože zlevní, a budou se řešit náhradní díly.
Dost mě ale štvou lidi, co si ráno nastartují před barákem svojí trosku a jdou si udělat kafíčko, nebo to nechají nastartované na ulici a jdou si něco vyřídít. A tohle by přestalo s EV. Celkově mi na spalovákách vadí smrad, startování studeného motoru kvůli popojíždění, litry vyjetého oleje. CO2 mě nějak nezajímá, beru to jenom jako ukazatel účinnosti. Vadí mi škodlivé emise pod nosem.

Tady naprosto souhlasím. Mám to stejně. U mě je, že nemám moc kde nabíjet - v garáži. Ale tu bych pak nemohl na zimu používat k zimování Miaty.

[Lachtan]

90% lidí by to možná (hypoteticky) na to cukání do obchodu a do práce stačilo - pokud by to mohli dobíjet stejně snadno a rychle jako benzínem či naftou. A protože to nehrozí a hooodně dlouho hrozit nebude, tak o tom tak budou maximálně krafat, ale EV si nikdy nekoupí.
Mimochodem mi nějak uniká proč by měl být pak po ránu ve městech trošku větší klid, kolony dělají stejně spalováky jako EV

Moje tvrzení, že EV jsou jen pro 1%, je založeno na základě rozhovorů se všemi možnými lidmi se kterýma se stýkám.
A to možná tomu ještě fandím, protože v současné době neznám nikoho, kdo by plánoval v brzké době pořízení EV - dokonce i ti, kteří o tom před pár lety uvažovali, tak si zase raději pořídili nové spalováky.

[python.p]

Klid? Já myslel hluk a hlavně smrad.

Asi jiná sociální bublina. Já to mám jen o nabíjení, až bude u nás v práci, tak u to bude hooodně hratelný.