Python.P - V70XC MY00 2,4T "starouš"

[python.p]

Jak je zde dobrým zvykem, člověk by měl ke každému vozu galerii, tak začnu i s nejlevnější pojízdnou kroskou co se tu úspěšně prodala. Pche Matěji!

Takže jedná se o V70 XC z roku 2000 s motorem 2,4T 149kW, je to emerickej model se vším svým. Dost mě baví nápisy místo symbolů. Třeba místo (P) je tam Parking Brake.

Nahrkáno má 275 xxx km. (jsem línej jít do auta)

K momentálnímu stavu ze závad: (převzato z inzerátu + doplněno)
- zadní pravá pružina není dole v misce tlumiče (nebo na čem to tam drží), ale je pod ním (viz foto). Proto auto sedí. Jezdit se s tím opatrně dá, ale nevydal bych se s tím na cestu přes celou republiku.
Opraveno u Vapika. Super přístup a super chlap.

- nemá technickou (propadla 10/2020)
v řešení viz níže

- tím jak dlouho stojí je potřeba udělat oleje, filtry a doporučuji rozvody
Hotovo olej a jeho filtr. Vzduchový v cajku. Kabinovej a palivovej v průběhu.

- potřeba nových pneu
jojo 9 let starý zimní barum jsou dost za hranou

- občas stávkuje zámek spolujezdce (musí se zamknout třeba 2x, ale neodemyká se svévolně po dlouhé době - vždy je to v momentu zamykání)
na to se musím podívat, buď je to zámek a nebo možná ještě kabel, to je prej taky častá zrada.

- klasická závada alarmu (vyřešeno vyndanou pojistkou aby nehoukal)
bude se řešit repas

- zpětné zrcátko má flek ze zatmavovací vrstvy
poptáno v AV dílech

- vzpěry kapoty už nedrží
poptáno v AV dílech

- lehce ošoupaný bok u beder na sedačce řidiče
poptáno v AV dílech

- kosmetika
jeden víkend tomu dám a nějakou tu péči s lešťenkou a voskem.

- není umyté
furt není no

- ani ne tak závada, ale v reakci na evropská benzín občas svítí "Check engine", protože my máme 95, ale v Americe jenom 91. Nezávisle na sobě potvrzeno v T6R, u Marry i v AVdílech.
tohle jsme se s Vapikem shodli, že bude blbost, páč ty 4 oktany jsou pod rozlišovací schopností jednotky. A příčina je jinde. A to konkrétně v cívkách - všech 5 popraskaných a Vida hlásí missfire - takže na tuty vítr fouká odtud.

- schází roletka v kufru a mříž
poptáno v AV dílech

- něco začalo drhnout na předku, jak kdyby přibržděný kolo.
musím sundat a rozchodit všechny brzdy

- přestala fungovat vnitřní klika u šoféra
nutno rozebrat tapec a opravit táhlo

Takže co mě čeká a nemine:
- svíčky a cívky
- brzdy (rozhejbat, materiálu je dost)
- klima (doplnit + vyčistit)
- filtry
- proplach vody (ta už dost zvláštně "voní")
- proplach serva
- výměna oleje v AT

Co bych velmi rád:
- alu Tellus
- zadní parkovací senzory
- pořešit nějaký handsfree
- pořešit muziku - HU-803, Grom, Yator, nebo něco s BT či AUXem.
- pořešit křídlo
- no a uvidíme co dále.

Každopádně auto za 17k kde motor motoruje, automat automatuje, klima klimuje, brzdy brzdí a světla svítí a rádio hraje (překvapivě dobře, sice HU-613, ale je tam repro i v kufru a v přístrojovce, takže počítám jiné než bílé, uvidíme. Jsem nadšen, P2 má něco do sebe a furt je to paráda.
Hlavně, žena řekla "je celkem hezký" což je dooost velká pocvhvala, sice pak dodala, že je zbytečně velké, ale to už je detail.

/// Oprava kW motoru

[Vapik]

Nezapomeň na ty zadní brzdové hadice jinak potvrzuji moc hezky stav a věci k řešení jsou v podstatě běžný servis.

[jancho]

Pěknej kočár v krásné barvě. Tellusy budou třešinkou na dortu

[Haben]

Tak ať "Chuck" slouží
Co že jsi jej vzal? Stavíš nebo budeš, nebo se ti jej jen zželelo? Či to za ty prachy nešlo nevzít?

[python.p]

Souhra několika věci.

1. Za ty prachy? To nešlo nevzít, říkal jsem si, co to bude za vraždu.
2. Má to automat? Má, super, ženu konečně dokopu učit se jezdit. Řídit umí, ale dlouho neřídila a řazení ji tak trošičku dělá problémy.
3. Stalo 17? Stalo, takže s tím bude jezdit a bude to "pracant".
4. Nestavím, nemám to v plánu, ale "pracovní" auto se hodí.
5. Asi to nebude úplně pracovní auto. Je to regulérní auto, který má pár drobných much, který by neměl být problém vyřešit. A moje první auto který jsem měl, bylo v mnohém horší stavu, tomuhle až tak moc věcí není. Snad nejhorší je ta kosmetika. Což je vlastně celkem irelevantní. Ale ze stavu jsem fakt překvapený a vím že spousta známých má auta na denní ježdění v horším stavu a přijde jim to cajk...

Vapik: jojo, mám napsaný.

Jancho: jojo, konečně mám na čem vyzkoušet ten cerakote.

[Vapik]

Hele tohle bude perfektní daily když převodovka dá. Jak jsem to viděl na živo tak fakt pecka.

[3m3]

Vypadá to jako dobrej Kauf(land)

[raolsa]

To má fakt 142 kW? Tyhle 2.4t mají standardně 147 kW, 142 kW měly jedničkové.

[python.p]

Tak sorry, je to 149kW dle VTP a B5244T, ve VDASH je ještě na konci 3. Takže ani jedna možnost správná.

Jdu to opravit.

3m3: jojo, zatím to tak vypadá, ale nechci to zařeknout.

[raolsa]

Zase blbě, fakt je to 147 kW. Nevím co máš v VTP, ale pokud 149 kW tak je to blbě. Teda pokud v Americe nemají nějaký blbý přepočet. A je to B5244T3.

[python.p]

Teď jsem čuměl do VTP.

Neříkej, že každý dva roky budu řešit problémy na STK.

[raolsa]

Nejspíš si toho nikdo nevšimne, ale nějaký šťoura technik by ti problémy mohl udělat, no.

[python.p]

Tak to by snad neměl být problém.

[python.p]

Tož dneska jsem opravil kliku u řidiče, promazal panty, rozchodil VDD, objednal díly a hlavně ! Nalepil nálepku - to je aspoň 10 koní navíc.

[Jakub Svoboda]

A co teprve podznacniky D5T5. Ty daji rovnou 50hp.

[python.p]

To je fakt! To bych se mohl dostat přes 300

[Jakub Svoboda]

Nicmene tyhle z AV jsou kvalitni, maji super drzeni SPZ, mam je na XC

[Nosound89]

Ale ho.., nejlepší držák SPZ je toto

Jinak abych nebyl OT, ty vzpěry kapoty bych koupil rovnou nové, pochybuji, že dokážeš sehnat použité ve stavu aby vydržely více let a nové stojí pár stovek (alespoň co jsem nějaký rok zpět kupoval).

[python.p]

Jasan, blbě jsem to napsal. Vzpěru koupím novou, teda dvě nové, stojí 180kč co jsem tak v rychlosti koukal.

Dneska jsem vyměnil všude stěrače, i na světlech. Jen se musím podívat jak se šteluje to ramínko na světlech, protože pravé přední je nízko a nemyslím si, že to bude úplně fungovat.

Opravil jsem ulámané držáky krytu repro u řidiče, plus opravil táhlo kliky. Podle vizuálu to vypadá na lepší repro, čemuž odpovídá i zvuk. Takže tady je to vyřešené.

Na cestě jsou svíčky, nové hezké obaly na klíče, cívky a kabinový a palivový filtr.

Jen řeším to, že vnitřní strana tapecu u šoféra je volná a trošku mě to sere... jen nevím jak to opravit. Jestli zkusit podlepit - mamutem - to by mohlo držet. A nebo spíš ze spod tapecu dát nějaké "odhlučnění" aby se to zapřelo o dveře. Viz obrázek - ta žlutá vnitřní věc plandá...

[Dural8]

To je takovy folklor P2, to nenalepis, nedrzi to, drive ci pozdeji to povoli. Kdyz si vyhrajes s vymezenim vule podlozenim, asi by to slo, ale nebude to tak jako tak rezonovat?

[python.p]

No mám několik různých materiálů co by se k tomu hodilo, tak to asi zkusím.

Přinejhorším na ten tapec nalepím trochu odhlučnění a bude po rezonovaní.

[raolsa]

Taky jsem to zkoušel lepit vším možným a prostě to nejde.
Nejvíc mi drželo nějaké dvousložkové lepidlo, ale po čase to stejně povolilo.
Už to neřeším. Leda to sešroubovat nějakými šrouby s "hezkou" hlavou, nebo snýtovat.

[python.p]

274 962 km

• nové svíčky
• nové cívky
• nové vzpěry kapoty

Na zítra kontrola brzd, proplach motoru, příprava na STK.

[python.p]

275 007 km
STK hotová


Problémy:

• na diagnostice svítí cívky - chybějící signál - ale auto jede v pohodě
• v plným rejdu a parkování se mi zdá že občas něco chroupne v řízení
• čekám na alu a pneu aby to trochu prokouklo

[python.p]

275 208km

• cívky Bosch - je po problemu s komunikací
• V kufru je mříž
• V kufru je roletka
• Auto jsem umyl a zkusil líznout aspoň kapotu leštičkou
• 2* vše ručně a furt je to špinavý a zážraný, takže pokračování příště
• Přes 3,5k RPM to občas cukne - ECM261A - nízký tlak paliva tam čuju problém...

Kola od AV Dílů jsou na repas, takže vybrat kam je poslat a udělat...
Stejně tak je potřeba se pověnovat plastům.