Prosím o radu PŘI / PO koupi Volva S/V-40, 50 a jiné...

[Koaxko]

Zdravim pani. Planujem kupit volvo a pokukujem aj po V50-ke. Mam vsak nejake otazocky na ktore som zatial nenasiel odpoved (presiel som tu 2 temy a vela mi to zodpovedalo ale nie vsetko).

1) Vseobecne volvo 5-valce su spolahlive. Ak uz, tak urcite chcem D3-ku nie PSA motor (sory ak sa to niekoho dotklo). Vela sa o tom nepise pri v50-kach a ani vseobecne, co je podla mna dobre ... ide mi o to ze vtedy to bol celkom novy motor, ci cakat nejake neduhy alebo tym ze to bola len prerobena d5-ka tak vela "much" uz mali vychytanych a cakat taky standard na diesloch od isteho km nabehu (rozvody, vstreky, turbo, nejaka ta hadica pod).

2) Od akej vybavy/roku ma V50 palubny PC? Cital som niekde ze nie kazda to ma resp ze ma predpripravu a pod. Mylim ze od momentum ma PP ale nie som si isty.

3) Vybavy su klacike a teda kinetic/mommentum/summum/driveE !!!!!!! ALE videl som aj vybavu CLASSIC (konkretne na svedskom bazare) a boli to posledne roky 2012 a mozno aj 2011. To je nieco ako "finalna" vybava kde je vsetko okrem volitelnej? Podobne s teraz nove V40-ky maju FINAL vybavu?

4) Ako je to so start/stop systemom. Ma ho len driveE vybava? A podotazka da sa vypnut, kedze to dost zkracuje zivotnost vsetkeho?

5) Ako je to s audiom? Ktora vybava, resp system ma MP3? Kedze doba CDciek je uz davno za nami a BT stremovanie to ai este nebude podporovat mozno max volania.


Velka vdaka.

[Michl]

Zdravim pani. Planujem kupit volvo a pokukujem aj po V50-ke. Mam vsak nejake otazocky na ktore som zatial nenasiel odpoved (presiel som tu 2 temy a vela moui to zodpovedalo ale nie vsetko).

1) Vseobecne volvo 5-valce su spolahlive. Ak uz, tak urcite chcem D3-ku nie PSA motor (sory ak sa to niekoho dotklo). Vela sa o tom nepise pri v50-kach a ani vseobecne, co je podla mna dobre ... ide mi o to ze vtedy to bol celkom novy motor, ci cakat nejake neduhy alebo tym ze to bola len prerobena d5-ka tak vela "much" uz mali vychytanych a cakat taky standard na diesloch od isteho km nabehu (rozvody, vstreky, turbo, nejaka ta hadica pod).

2) Od akej vybavy/roku ma V50 palubny PC? Cital som niekde ze nie kazda to ma resp ze ma predpripravu a pod. Mylim ze od momentum ma PP ale nie som si isty.

3) Vybavy su klacike a teda kinetic/mommentum/summum/driveE !!!!!!! ALE videl som aj vybavu CLASSIC (konkretne na svedskom bazare) a boli to posledne roky 2012 a mozno aj 2011. To je nieco ako "finalna" vybava kde je vsetko okrem volitelnej? Podobne s teraz nove V40-ky maju FINAL vybavu?

4) Ako je to so start/stop systemom. Ma ho len driveE vybava? A podotazka da sa vypnut, kedze to dost zkracuje zivotnost vsetkeho?

5) Ako je to s audiom? Ktora vybava, resp system ma MP3? Kedze doba CDciek je uz davno za nami a BT stremovanie to ai este nebude podporovat mozno max volania.


Velka vdaka.

V podstatě jsi už na všechno odpověděl správně sám.
1. Ano Volví 5-ti válce jsou spolehlivé, se zmenšenými diesely D3 nebo D4 (oba obsah 2000 cm3) neuděláš chybu.
2. Od výbavy momentum je palubní počítač v autě. Jinak je to příslušenství a lze bez problémů dodělat.
3. Výbavové stupně jsou jen tři: Kinetic/Momentu/Summum. Ke všem stupňům ještě existuje dále i edice R-design, nebo jsem se setkal i s edicí Business, to ale není stupeň výbavy ale jen jiné některé doplňky nebo jiný paket volitelné výbavy.
4. Edrive je ekologická edice-verze aut mířená na spotřebu a emise (jiná kola, výkon, převody,...a má vždy vypínatelný systém start/stop). Cca od roku 2013 už start/stop mají všechna Volva z nařízení EU. V50 se toto ještě nedotklo a má to jen ta edice Edrive, poznáš podle tlačítka na středové konzole.
5. Cca od MY2010 mají auta USB pro MP3, před tím jen AUX 3,5 mm. Audio BT až od MY2012 jako volitelná výbava, před tím jen BT telefon.

[Koaxko]

Zdravim pani. Planujem kupit volvo a pokukujem aj po V50-ke. Mam vsak nejake otazocky na ktore som zatial nenasiel odpoved (presiel som tu 2 temy a vela moui to zodpovedalo ale nie vsetko).

1) Vseobecne volvo 5-valce su spolahlive. Ak uz, tak urcite chcem D3-ku nie PSA motor (sory ak sa to niekoho dotklo). Vela sa o tom nepise pri v50-kach a ani vseobecne, co je podla mna dobre ... ide mi o to ze vtedy to bol celkom novy motor, ci cakat nejake neduhy alebo tym ze to bola len prerobena d5-ka tak vela "much" uz mali vychytanych a cakat taky standard na diesloch od isteho km nabehu (rozvody, vstreky, turbo, nejaka ta hadica pod).

2) Od akej vybavy/roku ma V50 palubny PC? Cital som niekde ze nie kazda to ma resp ze ma predpripravu a pod. Mylim ze od momentum ma PP ale nie som si isty.

3) Vybavy su klacike a teda kinetic/mommentum/summum/driveE !!!!!!! ALE videl som aj vybavu CLASSIC (konkretne na svedskom bazare) a boli to posledne roky 2012 a mozno aj 2011. To je nieco ako "finalna" vybava kde je vsetko okrem volitelnej? Podobne s teraz nove V40-ky maju FINAL vybavu?

4) Ako je to so start/stop systemom. Ma ho len driveE vybava? A podotazka da sa vypnut, kedze to dost zkracuje zivotnost vsetkeho?

5) Ako je to s audiom? Ktora vybava, resp system ma MP3? Kedze doba CDciek je uz davno za nami a BT stremovanie to ai este nebude podporovat mozno max volania.


Velka vdaka.

V podstatě jsi už na všechno odpověděl správně sám.
1. Ano Volví 5-ti válce jsou spolehlivé, se zmenšenými diesely D3 nebo D4 (oba obsah 2000 cm3) neuděláš chybu.
2. Od výbavy momentum je palubní počítač v autě. Jinak je to příslušenství a lze bez problémů dodělat.
3. Výbavové stupně jsou jen tři: Kinetic/Momentu/Summum. Ke všem stupňům ještě existuje dále i edice R-design, nebo jsem se setkal i s edicí Business, to ale není stupeň výbavy ale jen jiné některé doplňky nebo jiný paket volitelné výbavy.
4. Edrive je ekologická edice-verze aut mířená na spotřebu a emise (jiná kola, výkon, převody,...a má vždy vypínatelný systém start/stop). Cca od roku 2013 už start/stop mají všechna Volva z nařízení EU. V50 se toto ještě nedotklo a má to jen ta edice Edrive, poznáš podle tlačítka na středové konzole.
5. Cca od MY2010 mají auta USB pro MP3, před tím jen AUX 3,5 mm. Audio BT až od MY2012 jako volitelná výbava, před tím jen BT telefon.

Super velka vdaka za vycerpavajuce info

Este by som sa vratil k bodu 3). Troska som sa sekol a nemyslel som vybavu ako taku ale napr co znamena toto:


Podla inzeratu - https://www.autouncle.se/se/d/10862494-volvo-v50-begagnad je to v50 d3 momentum AT ale matie ma ze nema D3 vzadu ale CLASSIC. Videl som viac takych inzeratov aj ked myslim ze iba na svedskych strankach, ale aj tak.

[Michl]

Tohle je nějaká blbost, fake. Místo toho nápisu tam má být správně označení motorizace. Stupeň výbavy je uveden na štítku na pravém B sloupku viditelném po otevření zadních dveří.

[Koaxko]

Ale zas rovanko niektore volva co su "drive" verzie maju napisane "DRIVE" vzadu namiesto motoriazcie. Preto si nemyslim ze je to fake alebo nieco.

[Michl]

EDrive je také označení motorizace (eko start/stop diesel 1,6 80 kW...).
Vysvětlením toho nápisu Classic může být třeba označení pro trh dané země, tohle ale jen domýšlím, v ČR to nebylo.

[jirka87]

Ja jen dodam a upozornim, ze aux je az od roku 2007 nebo 2008 (spis) a v ramci naftaku, ktere byvaly nevim proc lepe vybavene bych uz rozhodne trval na lepsim stupni audia. Ja jsem si s tim benzinakem moc vybirat nemohl

[Veneria]

Ahoj. Pritelkyne se zhledla v teto V50.
Co si o tom myslite?
Dekuji za Vase postrehy.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v50/18635533

[Veneria]

Ahoj. Pritelkyne se zhledla v teto V50.
Co si o tom myslite?
Dekuji za Vase postrehy.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v50/18635533

Nikdo nic?
Nekdo kdo dokaze zjistit neco z VIN
Nekdo kdo pojede kolem a mrkne na to
Nekdo kdo pozna nevo treba jen z fotek

Me 50 moc nerika. Na co si tedy dat pripadne pozor.
Dekuji

[Veneria]

Dekuji vsem za vecne postrehy

[sudetak]

Se zvyšujícím se věkem mi klesá rapidně IQ a tak mne napadlo vyměnit S80 za něco mešího.Jsme už jenom dva a tak by nám už stačilo něco menšího,i když ty menší auta o moc úspornější nejsou.
Tak které:
https://www.t6r.cz/cs/volvo-bazar/volvo-s40-2-0_i263
Normální kufr,přijatelný výkon,ale poničená sedačka řidiče-jaké jsou náklady na nový potah+sedačky nejsou vyhřívané+proč je mapa na sedadle spolujezdce a tapecích?

https://www.autobazar.sk/20400376/volvo-c30-1-8-summum/
Můj favorit-málo km,full výbava,ale moc se mi nelíbí barv
https://auto.bazos.sk/inzerat/107388605/volvo-c30-16-benzin-kupovane-sk.php
Full výbava, ale jen 1,6+vyšší cena.

Opraveno.

[Haben]

Pokud jsi smířený s tím, že S80 je plující loď a S40/c30 bude motokárová, proč nevyměnit, když jste 2.
Kufr není potřeba velký, i do C30 ve dvou toho vleze dost, kór když lze do roviny sklopit zadní sedačky a rázem máš cca 800 litrů zavazadelníku.

Vše, co jsi vybral, jsou ford motory, tak se připrav, že většina lidí zde řeší, že motor žere olej. Dá se to vyřešit opravou za cca 25 tkč - kroužky.

Dvoulitr už tak nějak aspoň trošku jede, 1,8 jede míň a žere stejně. Navíc na 1,8 je něco špatně, už nevím co, ale někdo to hodně haněl. 1,6 už zase nejede, ale ani moc nežere. Jinak u 1,6 máš špatný inzerát. A ta 1,8 tedy full výbava není, ale to je asi jedno.

Jinak sedačku ti čalouník udělá za cca 3 - 5 tkč dle zvoleného materiálu. Ale nejspíš netrefíte úplně barvu.

[sudetak]

Pokud jsi smířený s tím, že S80 je plující loď a S40/c30 bude motokárová, proč nevyměnit, když jste 2.
Kufr není potřeba velký, i do C30 ve dvou toho vleze dost, kór když lze do roviny sklopit zadní sedačky a rázem máš cca 800 litrů zavazadelníku.

Vše, co jsi vybral, jsou ford motory, tak se připrav, že většina lidí zde řeší, že motor žere olej. Dá se to vyřešit opravou za cca 25 tkč - kroužky.

Dvoulitr už tak nějak aspoň trošku jede, 1,8 jede míň a žere stejně. Navíc na 1,8 je něco špatně, už nevím co, ale někdo to hodně haněl. 1,6 už zase nejede, ale ani moc nežere. Jinak u 1,6 máš špatný inzerát. A ta 1,8 tedy full výbava není, ale to je asi jedno.

Jinak sedačku ti čalouník udělá za cca 3 - 5 tkč dle zvoleného materiálu. Ale nejspíš netrefíte úplně barvu.

Inzerát opraven,S80 mi sežere cca 1l na 2500.Vím že úplný full to není,ale nechci kůži,ale vyhřívané sedačky ano.
Takže 1,6 je méně problémový motor než 1,8?myslel jsem že je to už všechno Ford.Přečetl jsem o tom hodně a deptá mne že to fakt ho.no vydrží.

[Juric]

Zdravím vespolek,

mám schválenou investici do rodinného vozu.

Ideální cena by byla okolo 85 000,- Kč s nájezdem max okolo 200 000 km.

Má představa je V50/V70 s dieslovým motorem.

Rád bych od Vás chtěl zhodnocení stavu z fotek následujících mnou vytipovaných vozů:

V50 2.0d 100kW 160k km najeto, serviska, manuál
http://www.autocentro.cz/auto/4719?backlink=r6qhl

Design uvnitř se mi hodně líbí, celkově si dali záležet na vyleštění prvků na fotkách. Očově bych nejraději sedl na vlak a jel pro to. Nevím jak moc té servisce věřit, ale vyplývá z ní, že na začátku byly dodrženy intervaly výměny náplní, ale poslední 2 intervaly se blížily k 20t km. Spousta z Vás bude odrazovat od motoru - taky bych rád čistokrevní D5...

dále jsem našel V70 2.4D 136kW manuál z roku 2006:
https://www.dovozauta.cz/volvo-v70-2-4d-d5-136kw-6-rychlosti-r-p-2006-427-s1993.html

auto je bez servisní historie, na předku nad grilem je nějaká vada laku se kterou bych se i smířil.
Co mi ale vadí, je interiér... Nějak mu zatím nemohu přijít úplně na chuť, zvlášť vedle V50.
Za to ale D5 vypadá slibně.


Prosím o vaše názory na tyto vozy.
Případně pokud máte tip na jiné V50/V70 tak se nebráním, ale prosím o respektování požadavků - cena, rok, nájezd, stav..

[Haben]

Podle fotek vypadají obě relativně zachovalé, víc zachovale na mě působí V70 a byl by to i můj favorit. Proč?
1) D5 motor (ikdyž 136 kw s DPF, ale to se dá na diagnostice a při jízdě zkontrolovat, vyřešíš táhlo vířivých klapek a mohl by být klid)
2) nádherná barva (subjektivní názor)
3) kůže/textil sedačky - kvalitnější jak ty umělé koženková ve V50, které se trhají a nezbude nic jiného, než to nechat přešít

Jinak u obou moc nevěřím kilometrům, u V50 určitě ne - přijde mi psaná serviska jednou rukou - že by od roku 2006 byl vždy jen jeden servisák. Jako zázraky se občas dějí, ale koupit si diesel a nahrkat s tím za 13 let 160 000 km? Vždyť to je cca 12 000 km ročně? No a ni u té D5 bych 207 000 km nevěřil. A pokud by měli tak relativně málo, proč by byla cena relativně nízká. Bude tam čekat 100% nějaký větší servis.

U V50 o vyšším nájezdu svědčí ohmatané knoflíky

1.JPG

a pocuchaná výplň dveří

2.JPG

U V70 dle mne budeš řešit zmatnělé světla = rozleštit

3.JPG

Pokud se ti auta líbí, jeď se podívat. Vem diagnostiku, někoho, kdo ty auta zná. Ale první si ujasni, zda chceš V70 či V50 - ty auta jsou úplně jiná.
V70 se houpe, pluje, nechce se jí moc zatáčet, nemá to rejd - je to takový pohodový kočár s relativně prostorným interiérem - až tedy na místo na nohy na zadních sedačkách. V50 je malá motokára, žádné plutí, ale kopíruje přesně vozovku, po přesednutí z V70 máš pocit, že se třepe, je neklidná. Ale zase má slušný rejd a zatáčky přímo miluje. Prostě je to rozdíl jako si koupit kolo silničku či celopéro...

[Michl]

Zdravím vespolek,

mám schválenou investici do rodinného vozu.

Ideální cena by byla okolo 85 000,- Kč s nájezdem max okolo 200 000 km.

Má představa je V50/V70 s dieslovým motorem.

Rád bych od Vás chtěl zhodnocení stavu z fotek následujících mnou vytipovaných vozů:

V50 2.0d 100kW 160k km najeto, serviska, manuál
http://www.autocentro.cz/auto/4719?backlink=r6qhl

Design uvnitř se mi hodně líbí, celkově si dali záležet na vyleštění prvků na fotkách. Očově bych nejraději sedl na vlak a jel pro to. Nevím jak moc té servisce věřit, ale vyplývá z ní, že na začátku byly dodrženy intervaly výměny náplní, ale poslední 2 intervaly se blížily k 20t km. Spousta z Vás bude odrazovat od motoru - taky bych rád čistokrevní D5...

dále jsem našel V70 2.4D 136kW manuál z roku 2006:
https://www.dovozauta.cz/volvo-v70-2-4d-d5-136kw-6-rychlosti-r-p-2006-427-s1993.html

auto je bez servisní historie, na předku nad grilem je nějaká vada laku se kterou bych se i smířil.
Co mi ale vadí, je interiér... Nějak mu zatím nemohu přijít úplně na chuť, zvlášť vedle V50.
Za to ale D5 vypadá slibně.


Prosím o vaše názory na tyto vozy.
Případně pokud máte tip na jiné V50/V70 tak se nebráním, ale prosím o respektování požadavků - cena, rok, nájezd, stav..

Jízdně jsou ty auta hodně rozdílná a je to jak píše přesně Haben, záleží co člověk auta více ocení, zda víc místo a pohodní nebo naopak skvělé jízdní vlastnosti a obratnost. Ideálně si je obě zkusit projet.
Pokud mohu hodnotit obě postovaná auta, tak i přesto že jsem věrným majitelem už druhé V50, tak ta V70 vypadá o dost lépe (xenony, vyhřívané sedačky, navigace, sklápění zrcátek...) a když už bych vybíral V50, tak nějakou lépe vybavenou a ideálně také s D5.

[Juric]

Díky moc

Těch ošoupaných ovládacích prvků V50 jsem si zaslepeně nevšiml. Díky

Ta serviska se mi právě zdála taky psaná stejnou rukou a to razítko po desetiletí má stále krásnou černou barvu - naše razítka v práci (servis jeřábů) blednou už po 2 letech.
Servis bych klidně kontaktoval, kolega z Milána by tam i zajel se optat, ale v momentální situaci to není možné.

Přikláním se k té V70 i když je celkem z ruky a neznám nikoho kdo by se mnou posoudil stav včetně toho DPF.

[Haben]

Zkus uživatele Jancho Bydlí ve vedlejší dědině.
Má stejný motor akorát v XC70 II. Ale nevím, zda má diagnostiku a zda bude mít v současné rizikové době chuť se s někým setkávat...

[Juric]

Díky za tip, ale nejspíš nebudu nikoho v této době tahat mezi lidi.

Ve Středu tam jedu, tak uvidím co z toho bude. Snad to nebude "vražda".

Údajně to ze Švédska přijelo po vlastní ose na pohodu.

[VB]

Zkus uživatele Jancho Bydlí ve vedlejší dědině.
Má stejný motor akorát v XC70 II. Ale nevím, zda má diagnostiku a zda bude mít v současné rizikové době chuť se s někým setkávat...

Díky za tip, ale nejspíš nebudu nikoho v této době tahat mezi lidi.

Ve Středu tam jedu, tak uvidím co z toho bude. Snad to nebude "vražda".

Údajně to ze Švédska přijelo po vlastní ose na pohodu.

Volva jancho zná a tak se ho zkus zeptat, třeba se Ti na auto podívá.

[Márv]

Zdravím vospolok
Rozhodujem sa pre kúpu prvého auta na dochádzanie po meste do práce a na víkendy k rodičom vzdialených cca 80 km. Keďže by som chcel trocha zvláštnejšie auto ako golfa padlo mi do oka volvo s40, moja predstava je rozpočet 3500 max 4000 €, rok aspoň 2007, nájazd do 180-200tisíc. Ale potreboval by som poradiť po akom motore sa pozerať, neviem ani či benzín alebo naftu, keďže ide o autá s dosť kilometrami potreboval by som niečo čo má predpoklady najmenej sa kaziť a nezrujnuje na servise a zároveň bude mať normálnu spotrebu po meste, pozdáva sa mi benzínová 1,8 s reťazou ale neviem si predstaviť spotrebu alebo naftová 1,6 ale neviem či tá zasa nieje prislabá, aj keď o nejaké pretekanie mi nejde väčšinou chodím podľa predpisov. Čo by ste mi teda poradili ?

[Haben]

Je otazka, co je pro tebe normalni spotreba po meste. Do 10 litru? Pak se da uvazovat o spolehlive benzinove atmosfericke jednotce 2,4i. Ta ti bude kolem 10 l mesto jezdit. Ma pekny zvuk, ma i nejaky vykon. Dalku za 8,0-9,0 k rodicum das.

To dojizdeni po meste s vikendovymi cestami k rodicum 80+80 km jsou tak na hrane mezi benzin a doesel. Za me tedy. I nafta (i ta s DPF filtry) z me zkusenosti to da. O vikendu motor mimo mesto protahnes, vyzenes saze, prohrejes. Ale nesmis jezdit na spotrebu. Ba naopak, vyuzit nelikikrat po zahrati plny rozsah otacek.

Jinak z motoru:
- naftove: 1,6D a 2,0D jsou zabozrouti, na ktere plno lidi nadava kvuli spolehlivosti - odchazi DPF atd. Zase je ale hafo lidi, kterym motory drzi. Je to o zachazeni s temito motory. Ja osobne bych tyto motory jako ohetiny nebral.
Z nafty ti pak zbyva uz jen 2,4 D5 - pravy volvo motor. Pokud bude ok (vstriky, turbo, dvouhmota, egr, intercooler, tlakove hadice) tak bych se jej nebal. Hodne odolny motor. Spotreba ve meste mezi 8-10 l, no v lehke S40 mozna i 7,5.

- benziny: 1,6 a 1,8 a 2,0 jsou od Fordu. Vsechny trpi na pousteni oleje pres postni krouzky, jinak to jde. Oprava za cca 25 tkc. Vyhodil bych 1,8. Jede mene jak 2,0, ale bude ve meste brat nad 9 jak dvoulitr, ktery uz nějakou dynamiku ma. Jediny usporny tak muze byt 1,6, ktera od 7,5 mesto davat bude. Ale je to lenive.
No a pak jsou dva ryzi volvo motory. Zminena atmo 2,4i a hodne dynamicka turbo T5, ktera ma vykonu na rozdavani, ale zere deti kolem silnice - spotreba od 11 ve meste.

Uvadene spotreby se mohou lidit dle tipu mesta, jizdniho stylu a profilu trasy. Ja uvadim kopcovity profil Zlina, kde pri me noze mame horni spotreby na vsech autech.

[Márv]

Vďaka za odpoveď
Pre mňa by bola dobrá spotreba v meste tak okolo 7 litrov, o tých 5 valcoch som sa včera dočítal že si to ľudia chvália ale nejak sa bojím toho objemu a spotreby, čiže ideálne by mi bolo previesť sa v nejakej benzínovej 1,6 ako by mi vyhovovala. Ešte keď som sa tak včera prehrabával inzerátmi celkom mi padla do oka aj C30 hlavne tie po facelifte od roku 2010 ale to by som musel aspoň 1000 eur priplatiť, tie sa predávajú hlavne s motormi 1,6d drive to sú tie isté od PSA čo by ste povedali na taký motor s najazdenými 210-tisícmi alebo potom do tohto auta by bola asi vhodnejšia tá 1,6 benzín alebo ? Mne vlastne mi menšie auto a S40 som vybral hlavne kvôli štyrom dverám pre prípad potreby ale keďže by to určite nebolo často tak by my stačilo aj c30.

Čo by ste napríklad povedali na toto, tu sa mi páči farba, aj cenu by som si mohol dovoliť, aj keď výbava asi nič moc a motor má cez 200-tisíc, síce je tam servisná knižka ale kto vie či pravá, príde mi to ako dovoz z Talianska či.

https://www.autovia.sk/osobne-auto/volvo-c30-1-6d-drive-art/21050198/

[jirka87]

Nerad, ale nacpu se tady se svým názorem, protože mě popravdě už štve, jak každej řeší spotřebu na decilitry.

Já naprosto chápu, že házet peníze do auta, když ej to pro člověka spotřební zboží a způsob přepravy z bodu A do bodu B přijde tomu člověku zbytečné. Pak ale tedy nešpekuluj a kup si Fabii II s 1.6Tdi s ověřeným a doložitelným nájezdem do 150 000Km a pokud se netankoval hnůj, tak tě to doveze na hranici 250 000Km, kde auto pak ještě za 70 prodáš.

Co se týče benzínu. Bude to skoro rok co mám doma V50 s 2.4i. Provoz v drtivé většině město a to opravdu velmi krátké trasy - to se bavím o četnosti, ne poměru km nájezdu. Tam je spotřeba cca 9L/100Km a takto se najede za rok cca 30% kilometrů.

Nyní jsem s autem absolvoval za 3-4dny 950Km přes CZ/PL/SK s tím, že se jelo významně po okreskách, asi 1/4 dálnice. Okresky do 120, ale nejběžněji 95km/hod, dálnice do 130km/hod s občasnými výlety ke 150 a jednou skoro 200 - to ani nepočítám.

2lidi, plnej kufr bordela a celková výsledná spotřeba 7,67L/100Km.

Výhradně okresky na klobouka s tím umím jezdit na hranici reálných 7L = měřeno od plné do plné. A za těchto podmínek se teda s 1.6i crcat fakt nebudu.

Tolik ke spotřebě a řeknu narovinu, že pod těch 103Kw bych už nešel. Takže s nějakou 1.6i nebo 1.8i, které jsou obě známé notoricky pro spotřebu oleje (ale zase ušetříš na vstupu za provedení rozvodů, nikoliv ale už za pomocný pohon drážkovaným řemenem, že..) to nestojí za to. Ten slabší pětiválec je pro mě osobně dnes už minimum pro pohon auta této hmotnostní kategorie abych mohl normálně předjet, zrychlit, odpíchnout se z křižovatky atd...

Prostá matematika :

Pokud bych jezdil například s 1.6i/1.8i za rovných 7,5L na 100Km a najel ročně 20 000Km, spálím v palivu při ceně 30Kč/L (ať se to dobře počítá) - 45 000Kč
Pokud budu mít 2.4 a budu jezdit za 8,5L a najel taktéž 20 000Km, spálím v palivu při ceně 30Kč/Litr částku 51 000Kč.

Chápu, že tento rozdíl je vlastně cena pojištění auta na rok. Ale současně to je taky cena za kterou si někdo (já ne) koupí rifle...přičemž neopomene nadávat, že mu auto žere 8.

Ať si řekne každej sám jestli to stojí za to. To já radši nakrmím ten válec navíc a ten zvuk. Teď hledám náhradu a do 4válce se mi teda vůbec nechce, ikdyž je mezi kandidáty například 2.4i V-tec. Prostě ten hrnek tam chybí.

P.S : naftová Octavia I.generace 66kw žrala na těch našich ultra krátkých pojížďkách po městě 7,4L/100Km, takže sorry, ale jezdit po městě za 6 podle mě fakt nejde, pokud se nebavím o nočním přejezdu Prahou po obchvatu úplně bez provozu na tempomat

[raolsa]