Úprava motoru D5244T 120kw na 180kw

[JanKriz]

Zdravím, poslední dobou se snažím vybrainstormit jak překopat mojí dailynu S60 D5 120kw z roku 2002 aby se s ní dalo i jezdit trošku sportovněji. Momentálně jí mám softově lazenou na cca 156kw s tím, že tam mám custom intercooler s 57mm trubkama, jenže to žere turba a vstriky jak na běžícím páse a tím pádem hulí jak fabrika... AI věřím asi stejně jako dnešní úžasné vládě, proto se ptám tady. Mám nápad s tím že bych na auto narval 2260VK z BMW M57 160kw, nechal překopat trysky vstřiků aby měli o 50% větší průtok, jenže teď padá ta moje otázka, nemá někdo z vás zkušenosti s odlazováním jednotek EDC15C11 V2, jak jsou přátelský? Plánuju jít MAF-OFF, EGR off, custom 3" výfuk a nechat to běžet na MAP 0 281 006 060. A jak moc vydrží převodovka M56H? a nebo jestli bych neměl rovnou vzít převodovku s visko diffem a udělat konverzi na AWD? Dík za odpovědi.

[Ejdou Rotacak]

Tyhle úpravy + SW ECU na míru vyjdou dráž, než koupit P2 S60 T5. A ten benzín bude mít libozvučný zvuk. Dehet libozvučně nezní.

[mlgviktorko]

Za mě to nemá smysl. Ten motor na to dobrej není a vlastně celkově ani to auto. To už dává daleko větší smysl cokoliv s M57 Nebo jak říká Ejdou...

[JanKriz]

Dobrý ale já se ptám jestli má někdo zkušenosti s jednotkou a softem na ni a s převodovkou, to že mi tady říkáte jasnou věc že by bylo "lepší" je sice krásný, ale mě to nezajímá. zajímá mě to na co se v příspěvku ptám:D

[Giew]

Hele proti gustu žádný dišputát...

Největší zkušenosti s laděním tady maji asi Kishmick nebo peter_cz, ale myslím, že spíš s benzíny, můžeš je zkusit. Nějaký velký ladění D5 tady podle mě nikdo nedělal...

[Ejdou Rotacak]

uděláš z toho nepojízdný vrak. Tohle ti nikdo v CZ neodladí. Už teď tam, podle toho co píšeš, máš chip, kde je vyhnaná nafta a tlak do nebes. To sériové před f-l D5 turbo je za hranicemi možností při těch "+-156kw". Taky nezapomínej na Gretu Thulberg, vono neni nic příjemnýho jet za autem, který čoudí jak vejtřaska