Problém s přehříváním XC90 2.4 D5 – prosba o radu

[Tomanuelis]

Ahoj všichni, hledám radu, protože už jsem v koncích. Zkusím to stručně:

Před pár měsíci se moje XC90 začala přehřívat na dálnici. Mechanik diagnostikoval prasklou hlavu válců, tak se koupila nová a vyměnila se. Auto jelo pár dní v pohodě, ale pak se přehřívání vrátilo. Všiml jsem si, že při každém přehřátí ubyde trochu chladicí kapaliny.

Mechanik pak tvrdil, že je to ventilátorem (saharou). Ten jsem vyměnil sám za nový, ale auto se pořád přehřívá. Co je horší, teď se občas zpod kapoty kouří a cítím divný chemický zápach (jako by se chladicí kapalina míchala se spalinami). Důležitý postřeh: Jakmile ručička teploty vyletí nahoru, topení v kabině okamžitě přestane foukat teplý vzduch.

Chci si to už opravit sám. Plánuju udělat CO2 test, abych zjistil, jestli není prasklý blok motoru nebo EGR chladič. Taky mám podezření na vodní pumpu, protože při výměně hlavy nebyla měněna.

Máte někdo podobnou zkušenost? Budu vděčný za každou radu. Díky!

[Macek2]

Prasklá vložka válce - na 90%. Vyměnit mechanika.

[Jakub Svoboda]

Asi bych začal tou vodní pumpou zda má vůbec lopatky.

[jergus.balaz]

Začal by som výmenou mechanika

[Urvanej]

Nevím, jak se postupovalo, ale já bych šel cestou od nejlevnějšího. Test na spaliny a pokud negativní, tak termostat, vodní pumpa. Pokud pozitivní, tak hlavu ste dělali, tak snad bude OK, takže vložka.
Ale v tvých končinách fakt netušim, kam to dát. U Blavy bych věděl, viď Dodiku

[Tomanuelis]

Děkuji za odpovědi a rady. V případě, že by to byla vložka válce, vyplatí se to dát opravit (převložkováním) nebo je ideální sehnat druhý blok motoru?

[Tod2]

já měl podobný problém s přehříváním a byla to vodní pumpa, která byla nová, ale lopatky se protáčely na hřídeli
problém byl to poznat, protože když byla pumpa studená a venku z auta, tak se samozřejmě neprotáčela, to až se ohřála na teplotu motoru
nicméně pokud se to přehřívá a voda v chladiči není horká, což v mrazech pochybuju, že na dálnici bude, tak to tipuju na tu pumpu

[Macek2]

Je fakt, že u 136 kW ty vložky ještě nepraskaly, takže to možná bude opravdu ta vodní pumpa. Jinak na opravy prasklých vložek a převodovek je nejlepší David Patočka a T6R. Celková cena opravy se vším okolo co je třeba a s montáží a demontáží se před lety pohybovala okolo 100 tKč.

[Tomanuelis]

Tak dnes jsem konečně udělal CO2 test - bohužel byl pozitivní. Jako další krok zkusím přemostit hadice EGR chladiče a uvidím, jestli stále bude CO2 test pozitivní. Pokud ano, tak pak už jedině ta hlava/těsnění hlavy nebo samotný blok motoru.