Jak název napovídá, jedná se o V70 III s motorem B6324S, s předním náhonem, ve výbavě Summum, bez Four-C, model 2012.
Jak se to stalo?
3.2 jsem koupil “z rozumu” v září 2023 s nájezdem 178 tis. km jako náhradu za V50 2.0D, což bylo moje první (polo)volvo a můj jediný diesel. Do poslední chvíle jsem myslel, že u V50 i přes její občasné neduhy zůstanu - přeci jen jsem do ní vrazil ve své době docela dost peněz a jezdili jsme dost dálnice. Tam 2.0D jezdila skvěle a jízdně mě bavila, (ovšem když fungovala)
. Po sérii určitých situací jsem se v amoku zařekl, že radši budu jezdit klidně za 10 litrů benzinu a mít klid, než za 6 nafty a řešit pořád něco. Plus začal jsem více jezdit „město“, což začal být nejenom morální problém. Když v tom se zde na fóru objevil odkaz na inzerát “mojí” 3.2 a začalo dilema. Prodávající bydlel “za rohem”, takže na prohlídku jsem šel hned druhý den pěšky 
. Neuplynulo mnoho dní a nastal týden, během kterého jsem koupil 3.2 a prodal V50. Samozřejmě to byl i krok trochu do neznáma, protože jsem o 3.2 nikdy moc nečetl. Nicméně nyní ji mám, jezdíme dlouhodobě kolem 9,0 l / 100 km, kilometry spolehlivě přibývají a zatím jsem neřešil nic vážného. Co se týče paliva, i když by se mi zavedení LPG už dávno zaplatilo a jeho instalace nejen mě několikrát napadla - stále držím benzin, na nějž auto vždy jezdilo. Na dálnici se běžně dostanu k 8 litrům (jednou se mi povedlo ujet 600 km úsek na trase Rakousko - Česko za 6,9). Automat řadí a celkově mě benziňák naučil jezdit trochu více uváženěji - ten "nekonečný" tah bez turbo propadliny je rozhodně zážitek, ale co můžu, to doplachtím. Nad tím vším je z toho tedy fajn pocit - že se na auto můžu konečně spolehnout. A to za těch cca 9 litrů benzinu podle mě stojí. V této galerii asi neuvidíte nic výrazně přelomového - jsou tady rozhodně zajímavější P3. Beru to spíše jako jakousi servisní knížku pro sebe. Třeba tady společně i na něco přijdem - vážím si každé konstruktivní rady od vás. Dík patří rovněž Raolsovi a Kubovi Svobodovi, u kterých jsem si nechal dělat některé servisy a kteří mi umožnili dívat se “pod ruce”, což beru v dnešní době jako vzácnost. Základ - tj. motorový olej a filtry si tedy dělám od určité doby sám.
Od doby, co je 3.2 moje, se tedy dělalo tohle:
- 9/2023 – 178 tis. km – nákup auta (177987 km), instalace palubních kamer Mio, sada pneu Hankook Ventus Prime 3
- 9/2023 – 178 tis. km – Auto Kurtz – olej Shell Helix 0W-30, výměna oleje v AT, výměna autobaterie, komplet filtry, kontrola
- 9/2023 – 180 tis. km – Auto Kurtz – preventivní výměna PCV
- 10/2023 – 181 tis. km – STK (0 chyb)
- 10/2023 – 182 tis. km – sada pneu Dunlop Wintersport 5
- 1/2024 – 187 tis. km – Auto Kurtz – olej Shell Helix 0W-30, olejový filtr, kontrola a čištění zadních brzdičů
- 6/2024 – 197 tis. km – Xenonové výbojky Osram Xenarc
- 6/2024 – 197 tis. km – Jakub Svoboda – olej Mobil1 ESP LV 0W-30, filtry (olejový, vzduchový, kabinový)
- 7/2024 – 200 tis. km – mříž kufru
- 12/2024 – 212 tis. km – olej Mobil1 ESP LV 0W-30, olejový filtr
- 1/2025 – 214 tis. km – Autosklo Team – výměna čelního skla (pojistná událost)
- 2/2025 – 215 tis. km – Volvo Stodůlky – výměna zadního nárazníku (pojistná událost, role poškozeného)
- 2/2025 – 215 tis. km – Raolsa – olej v AT (BG 106 + 4l proplach Ravenol + BG ATC), výměna: zadní brzd. dest. ATE, klimakompresor Nissens, kladky a řemen INA
- 3/2025 – 216 tis. km – AV díly – plnění klimatizace
- 5/2025 – 221 tis. km – olej Mobil1 ESP LV 0W-30, filtry (olejový, vzduchový, kabinový), desinfekce klimatizace
- 5/2025 – 221 tis. km – Raolsa – výměna: orig. svíčky, vakuová pumpa, vodní pumpa, přední ramena, silentbloky podélných ramen zadní nápravy
- 7/2025 – 223 tis. km – CP servis – kontrola klimatizace
- 9/2025 – 224 tis. km – AV díly - výměna TXV, plnění AC, výměna pravého prahu (vlastní blbost)
- 10/2025 – 224 tis. km – STK (0 chyb)
- 12/2025 – 228 tis. km – olej Mobil1 ESP LV 0W-30, olejový filtr
- 3/2026 – 230 tis. km – Raolsa - olej AT (BG 106 + 6l proplach Ravenol + BG ATC), plynové vzpěry kufru Stabilus, vyčištění škrtící klapky + reset adaptací, kabinový filtr
- 6/2026 – 234 tis. km – AV díly - klimakompresor Sanden + plnění AC (problém vyřešen: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=83807), seřízení geometrie, vyvážení kol
- 7/2026 – 236 tis. km – olej Mobil1 ESP LV 0W-30, olejový filtr, vzduchový filtr
Zde pár fotek z průběhu časů:
- Jedna blátivá / zimní
- Zde vzpomínka na jedno únorové Slovinsko analogem:
- a 2x interiér v den koupi:
Průběžně se posnažím aktualizovat. Díky všem za shlédnutí a přečtení.
x 1