Nový majitel Volva - nedovezlo nás do cíle

[Safetycar]

Dobrý den všem, jsem nový majitel Volva XC60 B4 mild hybrid nafta. Vůz v záruce VOLVO select najeto mnou 7150 km a celkově 92000 km.
Vozidlo se nám rozcukalo na dálnici po cca 450km dálniční jízdy. Řešili jsme s asistencí a pokračovali v cestě. Opakující se stav a po dalších cca 200km vozidlo v nouzovém režimu a odtah.
Ze servisu zpráva - Zvýšená hladina oleje a neproběhnutá regenerace..
Stalo se někomu něco podobného prosím a jak jste to řešili?
Prý se s vozem od uvedení do provozu jezdili krátké jízdy.

Děkuji za zpětné reakce a rady

[JendaSL]

Je možné napsat, kde Vám takové auto na Volvo Select prodali, nebo je to tajné?
O jednom autorizovan prodejci jsem už totiž pár příběhu s ojetinami z programu Volvo Select zaslechl.

[Safetycar]

CARDION Brno

[tomsi]

Při prodeji v Selekt programu musí vyměnit olej, takže tam by vliv předchozího majitele být neměl. Pokud jste těch 7000km najezdili trasami dlouhými do 20 km a teď jste poprvé vyrazili na dálnici, tak jste si to DPF opravdu mohli ucpat sami. Pokud jste jezdili i delší trasy než 30km, alespoň občas, muselo být ucpané a neschopné další regenerace od předchozího majitele. Pokud je stále v Selekt záruce, měli by vám dát nové DPF na záruku. Podíval bych se pro zajímavost na stav koncovek výfuku, měly by zevnitř být svítivě čisté, nebo zaprášené světle šedivým prachem, ale nic černého, žádné saze.

[Safetycar]

Dobrý den,

šel jsem k vozu a setřel obě koncovky výfuku čistým papírovým kapesníkem a jsou zcela černé.
Ano, jezdíme kratší i delší cesty a za 7000km mi nepřijde zanést DPF filtr. Ano vozidlo je v záruce VOLVO select.
DPF filtr prý neregeneroval, což mi při dálničním tempu po 450km jízdy nepřijde normální a vozidlo se rozcukalo jak kdyby nemělo palivo. Všechny hodnoty na palubních přístrojích vykazovali normální stav bez závad. V tu dobu jsme při jízdě řešili vše na VOLVO asistenci a zkoušeli pokračovat po dohodě s nimi. Po cca 180km nouzový sytém po cukání a volali jsme odtah.
Jako nový majitel Volva nechci na značku zanevřít, ale řešení se mi nějak nezdá.
Na vozu udělali v servisu regeneraci a prý nemám jezdit po městě… vozím rodinu a mám vozidlo na užívání a ne na prohlížení před domem.
Co s tím?

[Lukaso]

nekupovat si auto od Cardionu

[Safetycar]

To neřeší momentálně mou záležitost

[Lukaso]

to asi ne ale pořád je to jádro pudla. Pokud si koupím auto od dealera se zárukou na to aby jezdilo a auto nejezdí je třeba uplatnit záruku. Pokud je s tím problém tak to není problém auta, automobilky ale právě dealera. Bez urážky, důvod koupě auta od dealera a se zárukou by měl především být to, aby když se něco stane si nemusel stírat kepesníkem saze z výfuku a nebo se ptát proč to nejede...ale prostě to reklamoval.Ale cardion a nejlépe auto průhonice je ověřená pakárna

[Romulusw]

nekupovat si auto od Cardionu

Hlavně si nekupovat nafťáka

[Safetycar]

Jak je myšleno CARDION a Průhonice, ověřená pakárna?

[Max007]

ze na cardion v brne a v pruhonicich neni spoleh. proste spatne zkusenosti.

pokud to nebude vypalovat (i pres jezdeni delsich tras), zkus to proste reklamovat na tu zaruku.
na dpf je ale hloupe, ze ono casto odnasi jine problemy, co nejsou na prvni pohled zrejme. ja jsem si uzil s dpf svoje, kdy me v serisu porad dokola tvrdohlave tvrdili, ze ja jsem blbej a musim jezdit delsi trasy, ale problem byl ve vadnem termostatu (diky kteremu se nespoustelo vypalovani). kazdopadne je to problem kusu auta a toho, jak se k nemu nekdo driv choval, a ne znacky jako takove.

[Safetycar]

Rozumím a ten vadný termostat ukáže diagnostika?
Na té to totiž bylo a vše je prý v pořádku…
Což právě nechápu. To by nás to těžko nechalo na cestě přeci

[Warcz]

Bohužel idealni by bylo najit někoho kdo by to napichnul na diagnostiku klidně i obyč a řekl po kolika Km se to dostane na provozni teplotu a jaka je. Takhke to je věštecká koule nepomohl by dongl D5T5 že by to dokazali porovnat s jinym autem ?

Myslim že si otevřeli garaž Car Diagnostic s.r.o. - Volvo servis

https://g.co/kgs/V2TjUCS

[jergus.balaz]

Na prevadzkovu teplotu sa to hreje rýchlo, lebo na vodný okruh je pripojených milión zdrojov tepla.
Vypaľovanie je kapitola sama o sebe, ja som jazdil 80% diaľnice, vypalovalo to tak raz za tisíc km, a trvalo pri diaľničnej rýchlosti 135km/h na tempomate cca 40-50km. A odsledovať sa to dá len cez zvýšenú spotrebu a znížený dojazd.

[Safetycar]

Dnes se znovu rozsvítila kontrolka motoru-ihned na diagnostiku a výsledek, turbo v háji

[raolsa]

Asi by jsi měl to auto vratit.

[ivanvanata]

v prní řadě je třeba najít soudního znalce aby identifikoval příčinu vady a její původ a dobu vzniku...než se v tom někdo začne hrabat. ale sorry auto ani ne s kilem na hrbu tohle dělat nemůže. někdo něco věděl když to prodával. ani velkej talent podle mě nezrasí auto za 7tis. km. ano může být velký problém něco prokázat. podle mě se tohle tváří na ucpaný/nedostatečný mazání...turbo v kilu neodejde pro nic za nic

[Skipaaan]

Proč řešit soudního znalce, který bude vařit z vody stejně jako autoservis. Pokud se k tomu postaví čelem a jsou schopni problém opravit a vyřešit během záruky, je to v jejich kompetenci. Ať si vymění třeba shortmotor, hlavně že to bude fungovat

[Safetycar]

Pěkný večer všem, no nejsem z toho vůbec nadšenej, spíš začínám být zklamanej.
Nepřijde mi to Oki, aby vozidlo při takovém nájezdu (mých 7500 km) a celkových 90 000 km se začalo takhle projevovat.
Navíc VOLVO select v záruce. Spoléhal jsem na to, že vozidlo je v pořádku a s tím ho pořizoval

[Skipaaan]

Z vlastní zkušenosti mohu říct, že záruka na problémech vozidla prakticky nic nemění. Když se najde páteční kus, tak s tím člověk nic neudělá. V tomto případě je ale dost divné, že po 90tkm by se takovéhle problémy neobjevily už dříve. To už opravdu není samo sebou, ani značkou vozu, ale s největší pravděpodobností v tom bude mít prsty chování předchozího majitele. Pokud by se jednalo o nějaký služebák, ledacos by to vysvětlovalo. To ucpané DPF, které se řešilo v servisu mohlo být jenom druhotná závada a problém byl třeba v tom turbu. Nevěšel bych hlavu a doufal, že až se vymění, auto bude zase ok

[Safetycar]

Potřebuji se přepravovat s rodinou v bezpečném a hlavně spolehlivém voze. Sednu a chci abych vždy dojel spolehlivě do cíle. Předchozí vůz jsem pořizoval po prvním majiteli s nájezdem 158 tisíc km. S námi najezdilo dalších cca 210 tisíc km a vše fungovalo (VW)
Nejsem nyní v pohodě. Sedat do vozu se strachem zda dojedu do cíle opravdu není to co očekávám..

[jergus.balaz]

KO turbo v tomto motore pri nájazde 90tkm nie je nič ojedinele (konštrukčné nedostatky), stačí si prečítať zahraničné fóra.
V prvom kroku by som sa ja pozrel na servisné intervaly, a ak boli robené po 30tkm, tak by som sa toho auta rýchlo zbavil.

[Romulusw]

Tvoje smíšené pocity jsou naprosto pochopitelné

Před časem měla manželka captivu v naftě a po dvou letech v 35 tis odešlo turbo za 30

Auto okamžitě pryč a do rodiny už nafťák nesměl. Momentálně má XC40 t4 a je max spokojená.

[Warcz]

Vidim tady dva problemy.
1) jete auto u ktereho nezname historii.
2) nafta jezdi kratke trasy.

Jestli to auto nebude složit primarně na dlouhe cesty tak to bude slepa cesta. Je to pech a chapu zklamani. Je to vlasně duvod proč mam pořad 18 let stare auto. Vim přesně co se dělalo. Co se muže stat co hlidat.

[koch]

dobrych ojetin je jako safranu, jestli vubec... souhlasim s Vaculikem, ktery rika svatou pravdu, ze kazde dobre auto ma u majitele poradnik zajemcu z rad rodiny a znamych...