VOLVO XC40 B3 r. v. 2022

[Renda]

Dobrý den, mám dotaz na majitele Volvo XC40 koupených v letošním roce 2022. V září 2021 jsme si nakonfigurovali a objednali novou XC40 ve verzi Momentum. Letos v květnu nám jí dodali, ale nejsem spokojený s vybavením. V motorové části chybí odhlučňovací deka na víku motoru a plastové kryty, zakrývající pohled na blatníky od motoru. Vůz po otevření kapoty vypadá jako po nějaké špatné opravě. Ptal jsem se u prodejce a ten mě ujišťuje, že u verzí Core je to běžné a letos to údajně vůbec už na benzínové modifikace nemontují. Vůz je ale ve verzi Momentum a tak se ptám, je tady někdo, kdo v současné době pořídil nové XC40 B3? a jestli má taky takový problém?

[Jasper]

To se urcite necha v nejakem konfiguratoru od Volva dohledat. Musi to mit sva c.dilu...Jak u Volva premysli. Tohle bych v aute urcite vymenil za vzpery. Jak casto krome dolevani ostrikovacu lezes pod kapotu...Jedu v pondeli Pruhonice,tak se schvalne zeptam...

[Nosound89]

Náhodou vzpěry jsou za mě zase velké +, že u Volva na takových věcech nešetřili a máš je i u levnějších modelů.
Detail dělá auto a tohle se volvu povedlo.

[Urvanej]

Ono je otázka, zda pod ty boční plasty nepadal bordel a neucpávali se kanálky a tak to vývojem místo předělání zrušili... těžko soudit. A deky stejně pokaždý něco sežere a když je ten motor tichej, tak to asi ani nemá smyls aby tam byla.

[hajnej]

Benziny deky nemivaji, jestli se nepletu.

[Nosound89]

Nevím jak nové, ale na všech předešlých volvech jsem deky měl (vše benzíny).

[Giew]

Benziny deky nemivaji, jestli se nepletu.

To asi mluvíš jen o ročnících 22+, protože p3 deky na benzínu samo měly.

[hajnej]

Spíš jsem to viděl u jiných značek, tak jsem to bral jako standard.

[jirka87]

Setri se. Moc neverim,ze to auto je nekompletni oproti tomu,jak melo byt,ackoliv to neni pozadovana a jista odpoved. Ted to OT jen velmi malo rozvedu (pripadne necht moderator kona a smaze) :

Deky a dekle pod motorem benzinove nevolva nemaji kolikrat uz 10..15let. Stejne jako filtry paliva.

Dnes jsem se o tom bavil s kamaradem.
Neresme ted cenu sluzeb,potravin...
Jaka je dnes prumerna mzda?
Kolik stoji obycejne nove auto v prumerne/nizsi vybave?

Ford Orion 1.4i stal 585000Kčs v roce 1992
Scorpio se sestivalcem stalo 850tis v roce 1994...

Dnes o 30let pozdeji koupim za 600tis stejne velke auto jako toho Oriona...jakto?

[Lukaso]

Moc tyhle generální soudy nemam rád. Jako chápu kam tím míříš a máš určitě pravdu. Ale taky se koukni jak ta výroba, projekce atd vypadala před 30ti lety a teď...nemluvě množství produkce

[jirka87]

Ale to není soud. To je jen připomínka toho, že ta auta dnes prostě jsou uživatelsky lepší a hezká tam, kde to jde vidět, ale tam, kde to vidět není, případně to člověk tolik nezkoumá, tak je to často bída. Však ta fotka v úvodu tohoto vlákna to krásně dokumentuje.

Soutěží se o zákazníky, šetří se a to má své logické projevy. Kdyby se to mělo vyvíjet tak, aby byl zachovaný velmi precizní, dlouhý a kvalitní vývoj, dlouhé testy a kvalita použitých materiálů + dimenzování součástí jako kdysi, tak by to auto stálo i při započtení inflace dnes kolik ? 3miliony ? Spočítat to neumím, ale podle mě nejsem daleko od pravdy.

Použité materiály
Tloušťka plechů (bezpečnost se zvyšuje, emise snižují..prostě jen říkám, že ty plechy jsou tenčí, ne že je to špatně = je to výrobně levnější)
Tloušťka laků

Kamarádův 15letý Focus druhé generace po FL je použitými materiály troufám si říci výše, než stejná třída vozů dnešní doby. Neříkám, že to je lepší auto v každém ohledu.

Zkuste někdy detailněji zkoumat sedadla, horní díly přístrojové desky, tlačítka a různá kroutítka...Mrkněte se pod koberec v kufru. Nebo jak máte uchycená čidla...kabelové svazky různě po autě. Ani rezervu už v tom autě obvykle nenajdete. A toto je krok za krokem jednak šetření a druhak pokrok.

Pro přirovnání zde na fóru lépe akceptovatelné mohu uvést například generaci P2 vs P3 co do komponent podvozku. Ramena, brzd. trubky, výfuk. Hliník, měď a nerez proti oceli atd...

[ms231]

V aute nepotrebuju mit palubovku v kuzi, ani mi nevadi, kdyz odvezu do srotu dvacetilety auto se shnilym podvozkem. Ze po peti letech rezne podvozek - no a? Durch to jako stodvacitka za svou zivotnost neprorezne (tohle auto si zapomnel zminit, jak jsme se meli skvele). Dokud jsem kupoval stary pekace, ocenoval jsem povrchy, povrch sedacek apod. Ale kdyz konfiguruju novy auto, ptam se, jestli kvuli me ma nekdo potahovat palubovku kuzi. A rikam ne, na to je lidskej zivot kratkej. At to jezdi, at to houka, at je to bezpecny. A at se to auto spotrebuje a stravi za tech dvacet let.

[Romulusw]

Benziny deky nemivaji, jestli se nepletu.

Manželka má T4 (2020) a deka tam je

[Matěj]

Tady je něco z fóra z UK: https://www.xc40forums.co.uk/viewtopic.php?t=1678&start=20 Několik lidí už v roce 2019 na motoru T3 nemělo "deku z vnitřní strany kapoty". Je to zvláštní, některé T3 to dle místních měly, ale výbava třeba R-Design, tak jestli se to fakt lišilo výbavou?

[Renda]

Mě osobně tedy v tomhle Volvo zklamalo. Když jsem auto objednával rozhodoval jsem se zda vůbec nové, nebo třeba 1 rok staré. Teď si myslím, že kdybych si vzal staré, udělal bych lépe. Nelíbí se mi, že u nového auta, s cenou málo přes 1 milion korun, při otevření motorového prostoru na vás vykouknou holé plechy a nenastříkané zadní strany blatníků. To opravdu u tak drahého auta a takové značky nepředpokládám. Spíš bych to viděl u laciných aut, nebo u auta opraveného po havárii. Jestli je to "politika" Volva, jsem opravdu zklamaný. S tímto problémem bych se u modelů 2021 určitě nesetkal a o to víc mě mrzí, že jsem se nechal přemluvit ke koupi nového....

[jirka87]

Otazka je,jestli nejaka Audi Q1,Bmw x1 a nevim jak jeste se to vsechno jmenuje to ma jinak...

Jako porad je to jen dekl. V principu to zamrzi, ale...

Spis je blby,ze to je auto v hodnote Kodiaqa Ackoliv toho si ted 2roky stareho sporidil tatik a radeji jsem taktne mlcel,kdyz clovek vidi,jak jsou vsechny ty nove auta "hračkoidní".

Me to tady lidi vymlouvaji, ale proste je to tak,setri se uz na uplnych kravinach,hledaji se doslova centové uspory na vyrobe. A ne,fakt nejsem milovnik Š120. Ze vsech tech socialistickych kramu je mi nevolno.

Co je k dobru, tak mira mobility/spolehlivosti je extremne vysoka. Dneska prakticky kazde auto najede bez zasahu do motoru v pohode pri pravidelnych vymenach oleje 250tkm uplne hladce. Vyjimky jsou, ale minimum. Drive (hodne drive) se v tom clovek musel imrvere stourat....

Nenech si zkazit radost z noveho auta deklem kapoty

[raolsa]

To je ten blatník zevnitř rezavý?

[jancho]

Spíš bych řekl, že v základovce, ne?

[Renda]

To je ten blatník zevnitř rezavý?

Hezká otázka.... Přesně tak jsem se divil i já po otevření kapoty. Ne, auto je úplně nové, jen úspora barvy tak že základovka. A přesně o tom mluvím, u auta málo přes 1 milion korun je to pro ostudu... VOLVO se zhoršuje.

[jirka87]

Rendo, ale to neni o Volvu (jen). Proste vsechno to jde dolu a jak jsem psal,tak to je. Co neni videt, to se sidi v ramci uspor. Kdyby to auto bylo postavene dle tvych predstav,stalo by +50%. Po tom neni poptavka. Lidi kupujici nova auta obvykle nestrasi olejovy interval 30tkm, ani spatna antikorozni ochrana apod...protoze za 3roky si kupuji zase nove

[Lukaso]

Jenom by mě zajímalo co vede k potřebě mít nalakovaný blatník ze strany, kterou ideálně nikdy nikdo nevidí?

[Giew]

"pocit, že na Tobě nešetří"
Nejsem vlastník, nechci hodnotit, neberte si osobně.

[Renda]

Máte pravdu, asi to dělají už všechny automobilky. Ale já jsem ze "staré školy" a vždy když někdo přiveze nové auto, třeba i bazarové, poprosím o ukázání motoru.
A právě podle vzhledu a čistoty motoru a motorového prostoru soudím o původním majiteli, jak se o vůz staral.
Teď když my budeme za 5-9 let auto prodávat a uvidí tento "žalostný" stav, nebudou se ptát, a oprávněně, zda nebylo auto havarované?
Přesně tak bych se totiž ptal já, když právě tyto drobnosti chybí...
Proto jsem tak zklamaný. Pro mě jsou právě proto tyto malé detaily důležité. První pohled je důležitý, a pak samozřejmě i důkladný, ale vše po pořádku.
Proto se ptám, zda tu není někdo kdo se setkal s někým kdo má podobný problém, jako já... Auto je ještě v záruce a chtěl bych to případně dořešit.

[Kein]

Mě se líbí jak je tenhle topic naivní. Teď jsem dojel ze školení, kde jsme koukali na konkurenty nove Mazdy CX60 a to co jsem viděl u Audi, BMW, Volva, Hyuindaie nebo MB i mě fakt překvapilo. Nenastříkaný nepohledové strany dílů - naprosto standard pro drtivou většinu všech značek, hnusně napatlaný distinkt na spojích (MB je v tomhle král už 6let až jsem si myslel, že to je po bouračce), odhalené bodové sfáry úplně normální a to i u aut nad 2Mio. U Mazd nemáte na rámech dveří a víka kufru ani průhledný lak, jen zaprášenou barvo. A ne nejsem jeden z těch co glorfikuje starý auta, ale příchodem tun povinných asistentů, které drtivá lidí hned vypíná, se prostě začlo dělat napříč všemi značkami "costsaves" neboli hezkyčesky "katování kostů"" a to nejvíce na karoserii a demontovaných dílech periferie. Jestli chce někdo kvalitnější udělané auta ať kouká do ročníků 2010 o modelové platformě max 2007 jinak ať tohle neřeší a je rád za Android auto, LEDky a pěkný čumáček.

A počkejte až lidi co maj nové pežoty zjistí, že podlaha v kufru je z nějakého skloplastového vlákna až se to proboří, když to naloží cementem jak svou bývalou feldu

Myslím, že každý kdo přecházel jako já z P2 na P3 si musel poklesu kvality všimnout. Vůbec do toho nemusíte tahat jiný značky.

[Warcz]

Tak hlavní problém je, že automobilky nešetří jenom na materiálu, ale hlavně na váze a každý Kg navíc se počítá zase do spotřeby a emisí. Začne to rezervou a skončí všude kam není vidět.