Python.P - V70XC MY00 2,4T "starouš"

[Cromoly]

Jestli se k řízení tvoje paní nemá, tak jsem pořád v řadě na převzetí otěží, jak jsem ti psal tehdy hned po koupi

[python.p]

Píšu si, ale počkám minimálně do léta...

Teď se musí udělat poloosy, hadičky k turbu, atd. Prostě tak abych věděl, že je auto v cajku. BTW, za 17k už určitě nebude.

PS: psal jsem sice, že do toho sypat nebudu, ale pokud bych to měl prodávat tak chci aby to bylo v pohodě, takže je to začarovaný kruh...

[Cromoly]

To je mi jasný, že ne za 17k, na druhou stranu děláš na tom věci, co bych dělal taky a stály by mě stejný peníze. To musí chápat každej kupec, že neprodáš auto v mínusu...

[python.p]

276 076 km
Výměnil jsem obě poloosy
Nový palivový filtr

• mám nachystané nové silikonové podtlakové hadice (nespíná turbo a hadice jsou totálně steřelé tak snad to bude tím, případně se půjde dál.

- stále tam jsou drobné vibrace při akceleraci... doufám že to budou třeba "jen" silenty nebo něco takového (kola nová a vyvážená)
- stále je tam chyba čidla rychlosti, na to se musím podívat
- odlepila se mi lišta pod zadním oknem
- celé strana u rozvodu je zeblitá olejem
- stále nevím kde se berou bublinky v nádrži na posilovač řízení

Tak uvidime další týden, kolik bude času. Pokud někoho napadá kde se můžou brát drobné vibrace při akceleraci, uvítám tipy na co se podívat. Tak si říkám, že by ty vibrace mohli být i tím turbem, páč to prostě nejede tak jak má.

[Urvanej]

Zabublat se olej umí, pokud nemá jak nasávat. Tzn. čeknout, zda není přicpaný sání v nádobce.

[powl]

vibrace muze zpusobovat kardan

[python.p]

Mrknu na to, díky.

Na rychlou kontrolu je asi cajk, hodit kardan do pryč a jet se projet což?

[raolsa]

Hodit kardan do pryč není rychlá kontrola, to chvíli trvá.

[python.p]

Pohoda...

Starý chyby jsou pryč, turbo se snaží turbovat. Ale mám tu nový chyby.

Ale zajímavý, že ani jedna nedělá ponorku. Takže jsem si nabil notes s vidou a zítra mrknu co mi řekne.

[Vapik]

Nazdar první dvě, je únik z odvětrání nádrže někde na cestě do krabičky s aktivním uhlím.
Třetí (si myslim) že souvisí s tím, že jsi jezdil s turbem skoro off. Smaž adaptace ecu a melo by to být ok.
Tlak paliva jsem myslel, že tenhle motor nemá snímač. Každopádně koukni na lištu. Pokud tam je tak teoreticky muze být příčina stejná jako u třetí chyby. Vss, kroužky na homokloubech nebo čidla ostatní cokoli. Začni smazáním adaptací.

[raolsa]

Koukni pod auto na pravou stranu kde končí rám pod motorem a vedou palivové hadičky, jestli tam není rozpojená hadice od odvětrání nádrže.

[python.p]

Dikec, mrknu.

Už slyším turbo, ale nejede to. Je to zdechlé... Snad to bude tímhle. Podezíram vstřiky nebo nějaký únik, potažmo nějakou netěsnost na sání.

[python.p]

276 684 km
doplněná klima (scházelo 750g, takže pár stovek to bylo, ale zase je to cestování o něco příjemnější)

Objednány stěrače, kabinovej filtr, IPA na Kischmickovu metodu čištění. O víkendu proběhne čištění ozonem. Dali byste novej filtr před a nebo tom čištění?

V tomhle týdnu musím projít zbytek podtlakovejch hadic a konečně vyčistit tu klapku. Potom přijde na řadu řešení, proč mám v nádobě od serva pěnu + občas si servo zakňučí.... budu doufat, že tam je někde dírka a pak bude stačit vyměnit kapalinu a bude od toho klid.

[python.p]

Ha! Konečně jsem objevil závadu, proč to jede jak kdyby bez turba. Nikdy jsem nečekal, že tak rád uvidím prasklou hadici. Je to ta co je hned za turbem. Mezi kus mezi plastovou a turbem.

Sám bych na to nepřišel teda... Velké, co velké, ale obrovské díky patří mistrovi Vapíkovi!

K tomu jsem vyčistil klapku a schází vyměnit pár zbylých hadiček, to už by měla být zíváčka.

Takže díl objednaný a přes příští týden to snad dodělám a bude to zase jezdit jak má. Takže se budou moct začít řešit blbosti a když se nic neposere, tak udělám automat a zbytek dalších náplní.

[raolsa]

No vidíš, a kdyby jsi udělal leaktest, tak jsi na to mohl přijít už dávno.

[python.p]

To byla poslední možnost no... Ale mohl jsem ti začít, počítal jsem, že bych slyšel syčení jak u D5, jenže tady je to LPT, takže špatný předpoklad.

Nějak jsem počítal s tím, že by to skončilo na diagnostice. Ale tam už dál není žádný čidlo.

No já si to tak šomtám po chvilkách, takže mě to ani moc neštve. Auto jezdilo celkem svižně i bez toho, jsem zvědav co za oheň to bude teď.

[python.p]

Tak dneska proběhla výměna prasklé hadice hned za turbem. Jo už to jede lépe, ale ještě to není ouplně ono.

Mám tam dvě chyby týkající se paliva, takže musím změřit tlak na liště a projít, jestli všechno těsní jak má. Never ending story.

[python.p]

Koukám, že je to skoro rok, co jsem něco na autě udělal... Teda neberu v potaz výměnu oleje.

277 777km

Výměna ventilu na ovládání turba
Výměna hadice ventil - kompresorová častá turba
Změřený tlak na liště - 4bary ať se děje co se děje.

Auto zase jede o něco lépe, ale stále nad 3 000 otáček na plný plyn nic. Přijde mi to jako by tam byl omezovač a dál prostě nic - to jeden případ.

Druhý případ je, že se to začne "dusit" a "cukat" takže budu vyndávat a nechám repasovat vstřiky.

+ ECM-262A Long-term fuel trim. Lower limit
+ ECM-261A Long-term fuel trim. Lower limit

Což by mohlo ukazovat na ty vstřiky. Páč kupovat MAF se mi nechce.

Tak uvidíme kdy bude diagnostika čistá.

[labanos]

Kam zavezeš ty vstřikovače? Já bych taky chtěl provést minimálně kontrolu a kolem Brna jsem našel tohle https://www.autozm.cz/#pricing Jsou i na seznamu https://www.boschcarservice.com/cz/cs/bosch-diesel-services/bosch-diesel-service/
Takže jenom kontrola a nějaké vyčištění kolem 4 tisíc (vstřikovače bych jim tam dovezl vymontované, druhým autem ). Repase netuším.

[python.p]

Mistr Vapik mi doporučil tohle: https://www.jetservis.cz/

Nevím jestli repas není moc vznešený pojem, ale hlavně rozdíl nafta a benzín.

[labanos]

Já nějak myslel, že tohle je o tom druhém XC s D5 No já asi vyzkouším ten ZM.

[python.p]

277 812km

- výměna palivového filtru
- výměna všech dostupných hadic za silikonové (myšleno podtlak, tlak) dodělaný ty nedostupné od minulé
- rozhejbán wastegate
- turbo tlačí jak má (dle VIDY 1,6Bar - to by mělo být 0,6 Baru což by mělo být podle toho že to je LPT tak akorát)
- sání těsně, nikde jsem nic nenašel
- čištění vstřiku - jsou jak nové, teda byly i předtím
- výměna TCV (předchozí nefungoval jak má)
- kontrola hadic a jednocestných ventilů podle schémat
- změřený tlak na liště - 4Bary od nastartování až do konce

Akorát to furt nechce jet nad 3k RPM... Jak kdyby se to dusilo. už fakt nevím co a tím

Jo když mám nohu na podlaze tak to začne na ty 3k cukat, lehce ji povolím a trochu se to rozjede a pak to zas začne cukat. Svíčky tam mám zanovni origo od Passporta... Jakože není to extra investice, tak možná.

Poslední co mě napadá: škrtící klapka - tu jsem čistil a chová se furt stejně. Kalibrace přes VIDU?

Ucpaný výfuk? Jak to zkusit, jedině bez něj ale zvuk je velmi tichý a když už se to rozjede, tak je to dobrý.

Někdo něco?

[berzerker]

ze by predsa ten MAF? Ja som mal priznaky "nereagovania na plyn" hlavne za vlhka a celkovo nizsi vykon. Len treba zohnat taky co tam bol origo - teda asi Bosch...cena nepotesi.

[python.p]

Ještě plynový pedál... Je tam chyba a maximum na 54%.

A MAF ukazuje hezký. Červená linka. ALe nízký hodnoty, asi tak 20% podle toho co jsem se dočetl.

[python.p]

Tak po vyčištění už neukazuje pro jistotu vůbec.