opotrebenie vačkovej hriadele

[0ndro]

Ahojte, nájdu sa tu nejaký skúsený motorári?
motor b5244s 125 kw
Môžu takto opotrebené palce spôsobovať klepkanie? Len pri studenom štarte, po dobu kým neklesnú otáčky na voľnobeh. A len, nad 5. valcom. Keď pred štartom odpojím vstrekovač tak naštartuje síce na 4, ale úplne potichu.
Vôle sú vymedzené, na iných valcoch boli vôle aj vačšie a neklepoce.
Mám zháňať vačky v lepšom stave?

[Roman Milo]

Já na té vačce nic špatného nevidím.

[kolemjdouci]

moc mi to nedává smysl. Když odpojíš vstřikovač, tak vačka i ventily fungujou pořád stejně. Takže když klepání utichne, tak je problém spíš v tom vstřikovači, ne?

[Urvanej]

Tyhle vačky klepat nebudou. Fotil si vůbec náběžnou, nebo úběžnou stranu vaček? Nemáš třeba špatný vůle na ventilech, poškozený ventil apod? Benzínový vstřiky klepat neumí. To spíš následný spalování něco zaklepává.
Komprese si měřil?
Jsem původně neodpovídal, protože nejsem zkušenej motorář.

[Romulusw]

moc mi to nedává smysl. Když odpojíš vstřikovač, tak vačka i ventily fungujou pořád stejně. Takže když klepání utichne, tak je problém spíš v tom vstřikovači, ne?

Nebo v ojničním lágru.

[David Patočka]

U konkrétních motorů to bývá ještě také volný pístní čep v pístu, mimo již výše vyjmenované možnosti.

Jakmile se motor trochu zahřeje, tak to ztichne, a některé motory s tímto konkrétním zaklepáním za studena, jezdí ještě mnoho let.

Pokud k měření ventilových vůlí není orig. přípravek, který vačky stáhne přesně na místo, tak měření je o 0,1mm zkresleno.
To znamená, že pokud naměřím vůli 0,3mm mezi očištěnou vačkou a zdvihátkem, tak je ve skutečnosti jen 0,2mm, což je málo.
Pozor při opětovné montáži ventilového víka na závity, proto se to celé předtím stahuje také dvěma přípravky.

PS: vačkám nic není
Na ojniční lágry je také dobré se podívat, někdy stačí přeleštit klikovku a dát nové. Vyčistit a odkarbonovat vanu, sací koš, a motor se tím zachrání.