Motor s 99 kW

[HonzaA]

Protože na zahraničních inzertních serverech velice často potkávám devítky s turbem a udávaným výkonem 99kW, moc rád bych se zeptal, co je to za motor a zda-li někdo nemáte zkušenosti s tím, jak se s ním jezdí. Je jím bohužel vybavena spousta pěkných aut v Německu :?

[HonzaA]

Nebo bohudík?

[bidak]

vypada to na motor B230FK - co znamena K netusim

[HonzaA]

Ano, je to B230FK, díky. Údajně to znamená komfort, dle názorů odjinud je to v podstatě B230FT buď s jiným turbem, nebo sníženým plnícím tlakem a zřejmě jinak nastavenou řídící jednotkou. Čert ví, jak je to doopravdy. U aut vybavených tímto motorem chybí kontrolka tlaku turba.

[wickey]

jjj nizkotlakove turbo - montovalo se jen a vylucne do 940.

[GDPR_user]

Ano, je to B230FK, díky. Údajně to znamená komfort, dle názorů odjinud je to v podstatě B230FT buď s jiným turbem, nebo sníženým plnícím tlakem a zřejmě jinak nastavenou řídící jednotkou. Čert ví, jak je to doopravdy. U aut vybavených tímto motorem chybí kontrolka tlaku turba.

Co se týká kontrolky tlaku turba tak to má fungovat?

[tnemec]

Ano, je to B230FK, díky. Údajně to znamená komfort, dle názorů odjinud je to v podstatě B230FT buď s jiným turbem, nebo sníženým plnícím tlakem a zřejmě jinak nastavenou řídící jednotkou. Čert ví, jak je to doopravdy. U aut vybavených tímto motorem chybí kontrolka tlaku turba.

Co se týká kontrolky tlaku turba tak to má fungovat?

Co ti na tom není jasný... je to samozřejmě tlak v sání, ale tlak dodaný turbem... takže se dá říct i tlak turba... Nebo jsem něco nepochopil?

[GDPR_user]

Co se týká kontrolky tlaku turba tak to má fungovat?

Co ti na tom není jasný... je to samozřejmě tlak v sání, ale tlak dodaný turbem... takže se dá říct i tlak turba... Nebo jsem něco nepochopil?

No mám pocit že nepochopil,řeč je o kontrolce turba nikoliv o tlakoměru.

[bidak]

No mám pocit že nepochopil,řeč je o kontrolce turba nikoliv o tlakoměru.

aaaaaaa, nase rypna se prihlasila na forum

[HonzaA]

Martine, máš sice pravdu, ale radši bych slyšel něco o tom motoru. Třeba co je to za hloupej nápad B230FT sprasit na 99kW? Má to nějakej rozumnej důvod? Dá se to dodatečně napravit?

[bidak]

Třeba co je to za hloupej nápad B230FT sprasit na 99kW? Má to nějakej rozumnej důvod?

treba prodlouzeni zivotnosti motoru a turba? snizeni vykonu kvuli povinnymu ruceni v D?

[travex]

Martine, máš sice pravdu, ale radši bych slyšel něco o tom motoru. Třeba co je to za hloupej nápad B230FT sprasit na 99kW? Má to nějakej rozumnej důvod? Dá se to dodatečně napravit?

mam k tomu jedine slovo a to jsou EMISE

[GDPR_user]

Martine, máš sice pravdu, ale radši bych slyšel něco o tom motoru. Třeba co je to za hloupej nápad B230FT sprasit na 99kW? Má to nějakej rozumnej důvod? Dá se to dodatečně napravit?

Určitě to napravit jde.Předpokládám že bude snížený tlak turbodmychadla.

[GDPR_user]

No mám pocit že nepochopil,řeč je o kontrolce turba nikoliv o tlakoměru.

aaaaaaa, nase rypna se prihlasila na forum

Hele ty rypno raději mi vysvětli jak ta kontrolka funguje.Možná se ti to zdá rýpání,ale ta kontrolka tam opravdu je,ale na většině aut v ní nebyla žárovka.Po zapnutí klíčku se rožne po nastartování zhasne,ale proč tam je???

[travex]

aaaaaaa, nase rypna se prihlasila na forum

Hele ty rypno raději mi vysvětli jak ta kontrolka funguje.Možná se ti to zdá rýpání,ale ta kontrolka tam opravdu je,ale na většině aut v ní nebyla žárovka.Po zapnutí klíčku se rožne po nastartování zhasne,ale proč tam je???

ja ji mam v aute taky a funguje pri prehrati motoru (jeste tedy predtim nez zacnes varit.... mam tamna to nejake cidlo a uz jsem ji videl jednou svitit i za jizdy s platakem - dost jsem to hnal a zacal se mi uhrivat motor), nevim co to cidlo hlida, ale rozhodne neni na sacim potrubi takze ho nezajima plnici tlak - bud spina v zavislosti na teplote oleje nebo jeho tlaku, ale do oleje je namoceny zcela jiste......

[GDPR_user]

Hele ty rypno raději mi vysvětli jak ta kontrolka funguje.Možná se ti to zdá rýpání,ale ta kontrolka tam opravdu je,ale na většině aut v ní nebyla žárovka.Po zapnutí klíčku se rožne po nastartování zhasne,ale proč tam je???

ja ji mam v aute taky a funguje pri prehrati motoru (jeste tedy predtim nez zacnes varit.... mam tamna to nejake cidlo a uz jsem ji videl jednou svitit i za jizdy s platakem - dost jsem to hnal a zacal se mi uhrivat motor), nevim co to cidlo hlida, ale rozhodne neni na sacim potrubi takze ho nezajima plnici tlak - bud spina v zavislosti na teplote oleje nebo jeho tlaku, ale do oleje je namoceny zcela jiste......

Díky za vysvětlení,ještě je to na dieselu nebo na benzínu?

[travex]

Díky za vysvětlení,ještě je to na dieselu nebo na benzínu?

takze pro upresneni - kontrolka (turbo):

- pouze pro motor D24TIC: teplota chladici kapaliny a plnici tlak
- pouze pro motor D24T: teplota chladici kapaliny

zdroj: Uzívatelsky manual, nemecke vydani pro rocnik 1990, anglicke vydani pro rocnik 92, anglicke vydani rocnik 88 - vsechny obsahuji stejny popis.

moje poznamky:

- teplota je brana termostatickym bimetalovym spinacem nastavenym na 95C
- tlak je kontrolovan na ochrannem ventilu v predni stene saciho potrubi, nastaveni na 0,8 +-0,05 bar
- nektere verze D24TIC bez EGR nemaji ochranny ventil
- D24TIC bez EGR se vstrikovacim cerpadlem s kompenzaci nadmorske vysky ma ochranny ventil vzdy
- D24TIC s EGR ma ochranny ventil vzdy
- D24T provedeni pro kanadsky trh (motor osazeny tryskami 0SD1930 a vstrikovacim cerpadlem s kompenzaci nadmorske vysky) ma ochranny ventil vzdy
- nektere ostatni verze D24T ochranny ventil maji, ale neni elektricky zapojen

pro benzinove verze neni kontrolka popsana a proto predpokladam, ze nema zadnou funkci.