Rozdíly mezi katalyzátory?

[Bobin]

Zdravím rodinku,
prosimvás potřebuju namontovat chybějící kaťák do 850ky (T5) a známej má jeden z jinýho typu motoru. Je to problém?
Díkes

[jirka87]

Katy (obecne) se u benzinaku rozlisuji (pokud by sis precetl treba parametry univerzalnich na eshopu nekde) do trid podle euro normy, dale pak podle objemu motoru a jeho vykonu.

Kdybys na t5 dal napriklad kat z te nejslabsi 2.0i, tak by to asi nefungovalo prilis dobre.

Dale by bylo dobre se ujistit,ze ti krome prumeru potrubi "pasuje" i pocet lambda sond.

Zkracene receno - z jineho 2.3L turbomotoru.by to tak nejak fungovat mohlo, ale jsem dalek znalosti aby ti to pak nedelalo brikule. Nikdy jsem neexperimentoval a daval tam to, co tam patri. Kamos daval ale tedka na 206 S16 univerzalni kat dle objemu a vykonu a zatim to chodi. Daval dokonce misto normy euro 2 kat pro euro 3.

Myslim, ze Petr Chrpa nebo nekdo jiny mnohem erudovanejsi ti poradi citelne lepe, az se tady objevi,nebo mu zkus napsat SZ.

[Urvanej]

Muj názor je, že pokud to tam fyzicky namontuješ, tak to provozuj.
Pokud chceš honit koníky, tak kup nějakej např. 100CPI univerzál.
Nevim jak u 850, ale starší se lišily jen průměrem potrubí a přírubama, kat jako takovej byl identický.

[Zajsoft]

Jak uvedl Urvanej... Kolikrat pro danej model, byl stejnej pro vsechny motorizace(v ramci paliva) a po mechanicke strance, obecne kolikrat je i dost velka cast (treba od katu do zadu) stejna i pro benzin/nafta.
Takze pokud to mas kor z 850 do 850, tak bych podle VINka koukl do VIDA, zda tam dokonce neni identickej.

[Fíla]

Všechny 850 měly stejný kat. Akorát poslední modely B5254T s AWD měly jiný kvůli úhlovce a kardanu. I když těžko říct, i ten byl možná stejný, protože Volvo má/mělo katalyzátor + downpipe jako jeden díl. Takže je možný, že kat jako takový bude pořád stejný, ale liší se to právě jen jinou DP.
Každopádně všechny FWD 850 měly jeden a ten samý katalyzátor, ať to byly 2.0T, 2.3T nebo 2.4T.