Ukazatel stavu paliva XC60hoj

milmarek · Příspěvek od **milmarek** » 09 led 2020 14:55

ahoj,
když načerpám plnou, ukazuje palivoměr plnou. Postpně se stav na palivoměru snižuje, zastaví se na polovině plné nádrže a dále nereaguje, i když je stav v nádrži nula. Má někdo zkušenost, resp. radu co s tím ?
Dííííííííík

Příspěvek od **Zajsoft** » 09 led 2020 15:14

Sice netusim jak ma XC 60 resenou nadrz, ale pokud delena klasika, s precerpavacim cerpadlem a plovakem v kaze pulce, tak to bude jeden obvod plovaku v haji...
Ale kdybys trosku hledal(ta funkce tu neni pro okrasu), tak to tu najdes nekolikrat napsany...

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 09 led 2020 15:28

Ahoj,

Vítej na foru. Jak píše Zajsoft je to docela častá chyba.

VOLVO XC 60 je málo informací, protože XC60 se vyráběla od roku 2008, takže se to může i lišit podle roku výroby.

EDIT: přihodil jsem fotky jak taková nádrž vypadá.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 09 led 2020 15:49

Je to ta druhá fotka.

Shockey · Příspěvek od **Shockey** » 09 led 2020 16:33

Měl jsem po koupi XC70 3.2 AWD 2008 stejný problém, palivoměr si ukazoval co chtěl. Buď budeš nulovat počítadlo km, jezdit podle toho a tankovat častěji - což je nesmysl nebo to necháš opravit.

U AWD je nádrž dělená, jedno čerpadlo jde vydělat a přečerpávací ne. U mě byl problém v přečerpávacím (jak jinak

) a musel jsem měnit celou nádrž. Autorizák to nacenil na cca 80 000 Kč, Ambo v Brně to vyřešilo za cca 15 000 Kč (z toho druhá nádrž z vrakáče AV Díly byla tuším 10 000).
Ve Volvu chtěli demontovat celou nápravu apod., ale jde to řešit rozříznutím výfuku, pak pryč kardan + krámy okolo a pak už je to ježek v kleci.

No, držím palce

milmarek · Příspěvek od **milmarek** » 01 dub 2020 23:18

Zdravím všechny, po delší odmlce se vracím k problému s palivoměrem - blíží se jaro a chci to řešit. Prostudoval jsem v příslušném tématu k této problematice - palivoměr, čerpadla, nádrže atd vše. v jednom příspěvku se uvádí, že menší plovák - asi u přečerpávacího čerpadla ukazuje od poloviny nádrže dolů - k minimu a velký plovák od poloviny do plné. V mém případě to teda znamená, ten menší, ke kterému není zevnitř přístup. Znamená to teda nádrž dolů? Nemá někdo zkušenost - zatím zde neuvedenou -, že se to podařilo nějakým způsobem při prudších pohybech s autem rozhýbat ? Je zmiňován problém se znečištěným jezdcem, nebo možná zaseklým, takže po vyloučení špatných kontaktů na konektorech by to mohlo pomoct třeba s použitím přídavku nějakého aditiva do nafty. Jinak je to rok 11/2015, najeto regulérních 58 tis. km, takže relativně mladé auto. Je to teda XC 60 D4 AWD, motor D5244T21, 2,4 - 140 KW
Díky za každý návrh, než to budu nucen odvézt do servisu. Omlouvám se Zajsoftovi, že jsem otevřel problém, který je již tady mnohokrát řešen - sorry, neuvědomil jsem si to.
Mimochodem diagnostika asi nezjistí konkrétní problém ?

Příspěvek od **Hájčus** » 02 dub 2020 09:00

možnost ještě je si tam tu díru udělat. kolega takhle říznul pod sedačkama aby mohl domontovat nezávislé topení.

Příspěvek od **Urvanej** » 02 dub 2020 10:38

Diagnostika ti řekne, který plovák je seknutý, protože ukazuje hodnoty z obou a pokud se jeden mění a druhý ne, tak víš který to je.
Taky by mělo být vodítkem, kolik na tu plnou najedeš, respektive kolik od sucha natankuješ litrů. Taky ti může selhávat přečerpávání. Prostě stačí někdo s ORIGO diagnostikou, napíchneš odstátý auto, nadlábneš to a už bys pomalu měl vidět, jak se mění poměr paliva mezi půlkama. Ideální je mít cca 30-50% paliva v nádrži.
Pokud se mění jen jeden, tak je seklý plovák, pokud se nemění žádný, tak nečerpáš. Ale to by mělo jít poznat i podle natankovaného množství, jak jsem psal výše.

Volvoklub České republiky, z.s.