Rezonance při určitých otáčkách motoru

[imrija]

Ahoj, zajímalo by mě co může na devítce způsobit vibrace při některých (středních až vyšších) otáčkách motoru.
Vzhledem k tomu, že je to závislé na otáčkách a nikoliv příliš na rychlosti, tak předpokládám, že to kardan nedělá.
Může za to špatné uložení motoru? Jak poznám, že už je špatné a potřebuje vyměnit?
Podle mě se to děje jenom v záběru, takže na neutrál s otevřenou kapotou na dvorku to nepozoruju.

Co ještě může způsobovat v devítce další hluky a stálo by za to zkontrolovat?

Auto je jinak pěkně tiché a nemá ani moc rozvrzaný interiér, až na pár drobností. Rád bych to tedy výhledově dotáhl. Po přezutí z vraníků na oježděné letní je to teď největší z rušivých elementů

Díky za rady.

[Ondra.]

delal mi to silentblok prevodovky

[Urvanej]

Otázka je, zda řešit příčinu nebo následek. Příčina je, že vibruje motor, následek jsou zvuky. Pokud se motor chová normálně a nevynechává, tak jak píše Ondra. bych se kouknul, zda nesedí na rámu.

[raolsa]

Když jsem na silentbloky koukal, tak se mi nezdáli špatný. Utržený nebyly extra měkký taky ne.

[olivin]

Stav toho pod prevodovkou nepoznas, dokud neshodis dolu nosnik, ve kterem sedi. On je tam totiz mrska silentblok pekne utopeny a neni na nej poradne videt Za leta provozu snad kazda M46/M47 zacne rosit a olej pekne rozezere gumu silentbloku

[Urvanej]

Ale dá se to poznat, jakmile kouká šroub z díry, je třeba měnit

[smolda]

Stav toho pod prevodovkou nepoznas, dokud neshodis dolu nosnik, ve kterem sedi. On je tam totiz mrska silentblok pekne utopeny a neni na nej poradne videt Za leta provozu snad kazda M46/M47 zacne rosit a olej pekne rozezere gumu silentbloku

To mi tak připomíná, že jsem ho mohl taky vyměnit když jsem měl vloni převodovku dole sakra.. ani při ty samotný demontáži a montáží mě to vůbec nenapadlo...

[Urvanej]

To je fuk, 4 šrouby z mostu a tři na silentbloku, na hodinku práce.

[imrija]

Dík za tipy, mrknu pod auto, jestli na tom silentbloku něco neuvidím.
Silentbloky motoru vskutku nevypadají utrženě, nebo vysloveně KO.
Motor vynechává taky, ale jenom občas, na volnoběh. Nevím zatím proč. Teď už to nějakou dobu neudělal, tak snad byl jenom rozespalý. Ale v záběru jde podle mě hladce.
Nicméně převodovka rosí, takže když tam dám nový silentblok, nebyl by na dlouho. Zkusím tedy zjistit odkud to teče a objednat případně nová těsnění, silentblok, a třeba rovnou i něco vymyslet s tím řazením, rozčiluje mě jak za jízdy kvedlá řadící páka jak u starý karosy. X let nepoužitý zámek zpátečky taky asi bude potřebovat nějak porovnat
No a tohle všechno zatím asi ještě chvíli počká.

[Ondra.]

m4x prostě rosit bude, to je marnej boj. vyměň silentblok stojí pakatel a je na pár let vystaráno. Z auta už fešák asi nebude, tak nevrážej zbytečně prachy. Zkontroluj a popř vyměň olej v převodovce (ATF F)

[imrija]

Jak nebude? Už teď začíná vypadat celkem důstojně. Motor má parádní komprese, auto známou a doloženou historii a celkem zachovalý interiér. Zajímavá varianta motorizace, kterou tady asi moc lidí nemá, diplomat...

Dle tabulky je to nejlevnější auto, jaké jsme kdy vlastnili, protože na něm nebyl žádný velký průser hned po koupi. Dopřeju mu tedy rád trochu péče, ale musí to mít smysl.. A musí to teď nějakou dobu počkat

Všechny oleje už jsou nové, vč. toho v převodovce.

[Nimrod]

a od koho byste doporučili uložení převodovky? nebo je to více méně jedno?

[HonzaA]

Pro B204FT je správné číslo dílu 3514668 a už se nevyrábí. Nevím, jakej je rozdíl oproti běžnému 1328900 (stále k mání i v originále). Když by byl v rozměrech, je to špatný...

Zkontroloval bych si stav původního silentbloku a u toho měl při ruce třeba z nějakého eshopu objednané Meyle HD pro ostatní redbloky a vrátil ho, když by nesedělo nebo bylo měkčí jak unavený originál (protože to druhé už se mně s druhovýrobou stalo).

Souhlasím, že je to práce na hodinu, ale jen pokud to člověk dělá ze země na nájezdech a ještě si u toho dá dvacetiminutového šlofíčka Potřebuješ jen zvedák na podepření převodovky a pár ořechů.

[Nimrod]

vidíš, já si naivně myslel, že to bude stejné...

[HonzaA]

Třeba je rozdíl jen v tuhosti. Původně jsem to tak napsal, ale pak jsem to změnil, aby to nevypadalo příliš optimisticky

[Nimrod]

no, soudě dle obrázku je to stejné, ale těžko říct... je to hezký, hned si mám zas s čím hrát

[HonzaA]

Správně by se to mělo měnit se středovým uložením kardanu, ale nikdo to nikdy nedělá. Skoro lepší nechat tam kvalitní origo díl, pokud je v cajku.

[Nimrod]

nedivím se. kdyby se tu nerozjela debata, ani mi nenapadne ho měnit... no nic, časem asi podám report. jen mi je fakt divný, proč by zrovna b204ft mělo mít jiný silentblok. nemá někdo katalog dílů pro řadu 700? nedaří se mi najít krom toho na volvotips, který je dost osekaný... zajímalo by mi, co píší k b204gt. 900 vypadá takto, je to položka 9
edit: je vidět, že je jiný i držák (položka 11), ale zajímá mi záměnnost dílů

[HonzaA]

Ještě sám sebe doplním - když už jsme u toho, měřil jsem si rozměry origo uložení a druhovýroby a ty silentbloky měly o několik milimetrů jinou výšku...u normálního auta by to mělo být jedno, ale u krabice s jejími požadavky na přesné srovnání úhlů v křížcích na kardanu to může být problém.

[HonzaA]

nemá někdo katalog dílů pro řadu 700? nedaří se mi najít krom toho na volvotips, který je dost osekaný... zajímalo by mi, co píší k b204gt. 900 vypadá takto, je to položka 9
edit: je vidět, že je jiný i držák (položka 11), ale zajímá mi záměnnost dílů

No jo, tak držák je k trochu jinýmu motoru, tak do dává smysl. Mám tady otevřenej Vadis a když dám 740, tak k B204GT píšou číslo dílu také 35146668. A ostatní motorizace 1328900 (tedy asi včetně B204FT, nebo na ni zapomněli). To je dobrý chaos Člověk by si mohl začít myslet, že je to vlastně skoro jedno.

Ono to totiž docela svědčí o tom, že bude stejný tvar, jen pro nejvýkonnější motorizaci měli pocit, že by měl být tužší. Zapomínáme totiž na B204 bez turba a to, že když by se to nějak rozměrově lišilo, také by potřebovala jiné uložení.

P.S.: Vede mně to k tomu, že bych se nebál koupit nové origo 1328900, cena nění nijak děsivá (asi 1500), bude mít zřejmě vlastně odpovídající parametry a vydrží už navždy.

[Nimrod]

asi máš pravdu, udělali jinačí držák a jiný uložení, který bude navíc tužší. už totiž věřím i tomu, že má jiné proporce, jen to není na těch rozkresech dílů. až se dostanu za dílama, mrknu na to. nicméně to vypadá tak, že by se to asi dalo nahradit klasickým uložením 1328900 a držákem 1359084, pokud nebude zbytí

[HonzaA]

Vypadá to, že ten držák a uložení vždy musí patřit k sobě, což by asi znamenalo, že pravdu vůbec nemám Byly by jiné i rozměry. U sedmičky to píše tenhle jinej držák a jiný uložení jen u B204GT, u 940/960 pak jen u B204FT.

Náhrada, tak jak píšeš, by tedy měla být možná.

[Sergej]

3514668 som pred rokom kupoval za ludovych 1184,-.
Vizualne je silentblok podobny tomu pre AW30-43, ale nie je zamenny (teda mozno je, neskusal som, ale obj. cislo ma ine). Ten pre AW30-43 sa uz nedodava, ale v US idu kupit jeho nahrady. Tu ti skusia podstrcit silentblok pre AW71...

[Nimrod]

a kde jsi ho před rokem sehnal, sergeji?

[Sergej]

Normalne vo Volve.