Problen se startovanim u 480

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 07 led 2007 12:22

Zdravim vsechny volvare! Mam 480 turbo z 92 a spatne mi chyta musim dyl drzet starter nez motor naskoci. Je jedno jestli je motor teplej nebo studenej nebo je leto nebo dvacet pod nulou porad to chyta stejne blbe. Motor chytne a nez se ohreje tak drzi nizky otacky a trepe se cely auto. S touhle zavadou jsem ho uz koupil. Nemate s tim nekdo nejakou skusenost? Diky za kazdou radu....

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 07 led 2007 13:21

Zkusenost mam. .............. Uplne stejnou.

vytisknul jsem a procetl jsem si manual na 480 a zatim me nenapada cim to muze byt způsobený. Co jsem vycetl z manualu tak vliv na otacky ma teplotní cidlo, váha vzduchu, lambda sonda, ridicí jednotka a mozna jeste neco co me ted nenapada. Z toho co vim mi to moc nedava smysl, protoze by to auto muselo zlobit i po ohrati motoru a to nedela. Ale co to dela, ze pri razeni pokud nezaradim rychle a necham "prohoupnout" otacky, tak spadnou hodne nizko a pak se teprve stabilizují. Takze se mi stava, ze pridavam plyn v nepriznivý okamzik (trefim se do okamziku, kdy jsou otacky tak 700). Dalsi souvislost by mohla byt s kolisanim otacek po ohrati motoru. Budu asi postupne proverovat ruzny veci, ale nejdriv vymenim vyfuk, svicky, vzduchovy filtr a u nadrze je taky palivovy filtr a na ten asi mrknu taky. Az bude auto v teto situaci, tedy vsechny hodnoty by meli byt optimalni tak budu pokracovat. mozna by to chtelo zkusit vyblikat zavadu, ale nevim jak si pripravit diodu. Resp. jsem nad tim ani nepremyslel.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 07 led 2007 13:46

Svicky tam jsou skoro novy Densa a filtr konus od Grena je vycistenej a vyfuk od katu do zadu dva roky starej a koncovej tlumic taky. Obcas to strili do vejfuku kdyz mu naladuju a pak uberu ale jen obcas.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 07 led 2007 14:24

Nasel jsem nejakej testr na http://www.atal.cz je to specialka na saby a volva asi to bude drahy ale nejakej servis by to mohl mit.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 07 led 2007 19:14

Stalin píše:Nasel jsem nejakej testr na http://www.atal.cz je to specialka na saby a volva asi to bude drahy ale nejakej servis by to mohl mit.

Atal není moc dokonalý ale zato jednodušší a levnější, pokud jde jen o Volvo tak asi 46 000 kč.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 07 led 2007 19:21

Stalin píše:Zdravim vsechny volvare! Mam 480 turbo z 92 a spatne mi chyta musim dyl drzet starter nez motor naskoci. Je jedno jestli je motor teplej nebo studenej nebo je leto nebo dvacet pod nulou porad to chyta stejne blbe. Motor chytne a nez se ohreje tak drzi nizky otacky a trepe se cely auto. S touhle zavadou jsem ho uz koupil. Nemate s tim nekdo nejakou skusenost? Diky za kazdou radu....

V první řadě by zkusil diagnostiku. Pokud ji chceš obejít, tak první bych doporučil zkontrolovat teplotní čidlo, pak motorek volnoběhu - vyčistit samozřejmě taky, pak měřič hmotnosti vzduchu - pokud není tak snímač podtlaku v sacím potrubí a čidlo teploty nasávaného vzduchu. Hodnoty z hlavy nevím ale najdeš je v dokumentaci ( je tu sekce ) nebo na internetu.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 07 úno 2007 16:18

Dneska jsem byl na technicky a taky emisich a lambda sonda je v haji pry ta muze taky delat to problemovy startovani. Mam slibenou lamdu z Renoltu 19 mela by byt stejna tak po vymene uvidim.

standa · Příspěvek od **standa** » 07 úno 2007 16:28

josefe visarionoviči, na stk a me jsi potkal nevzdělané tupce, kteří neví, že i nová lambda je při startování tak studená (má míň než tuším 350 st. celsia), že NEFUNGUJE. díky vyhřívání je připravená nejdřív za půl minuty.

měl bys je poslat na sibiř

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 08 úno 2007 11:01

Diky! Jsem zase o neco chytrejsi tak mam dal nad cim premejslet ale lambdu musim stejne vymenit.

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 10 zář 2007 21:41

Hoj. Dal jsi tam novou lambdu? A zlepsilo se to?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 11 zář 2007 08:21

Neviem ako je to presne u tohto volva ale v praci opravujeme rozne riadiace jednotky (mercedes, honda, BMW, volvo) a skoro vsetky auta okolo roku 90 maju zvlast elektroniku na udrziavanie volnobehu - chyba by mohla byt aj v nej, ale tiez sa skorej priklanam za nejake zle cidlo.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 12 zář 2007 19:20

K ty jiny lambdě sem se boužel nedostal tak pořad startuju blbě.... Snad do zimy....

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 16 zář 2007 22:05

jarek.krizan píše: pak motorek volnoběhu - vyčistit samozřejmě taky

myslis volnobezny ventil?

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 16 zář 2007 22:16

On tam není takovej volnoběžnej ventil jako třeba u Dvojky, spíše opravdu je to motorek. Ale Jarek ti to popíše líp.

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 19 zář 2007 19:48

Tak jsem vcera volnobezny ventil vycistil, teda jen ten difuzor. Muzu neco striknout dovnitr, aby se ty usazeniny co jsou uvnitr rozpustili? Zatim jsem to neriskoval.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 20 zář 2007 19:44

Jirrka píše:Tak jsem vcera volnobezny ventil vycistil, teda jen ten difuzor. Muzu neco striknout dovnitr, aby se ty usazeniny co jsou uvnitr rozpustili? Zatim jsem to neriskoval.

Můžeš použít technický benzín, ale potom velice dobře vysušit.

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 20 zář 2007 21:57

Nez to pripojim zase k napeti

no tak uvidim co bude volnobeh delat v utery. V pondeli bude provedena vymena rozvodu a serizeni a to co bude treba, aby Dablik slapal na 100 %.